钢桥设计方12.4gai.docVIP

目 录 一、概述 2 二、设计标准 3 三、钢桥设计及施工方法 3 四、钢便桥各部位受力验算 5 五、栈桥主要材料计划 9 六、机具使用计划 10 七、劳力资源计划 10 八、施工进度计划 10 九、钢桥施工质量保证措施 11 十、钢桥施工安全保证措施 11 十一、文明施工、环境保护保证措施 12 十二、其它事项 13 十三、栈桥的拆除 13 钢栈桥专项施工方案 一、概述 由我局承建的铁路工程因施工需架设两座经济实用又安全的钢栈桥。根据现场地形地貌并结合荷载使用要求，经过现场勘查我部架设的钢桥规模为：1#便桥长约150米（即鸡角屿大桥1#-5#墩栈桥），2#便桥长约80米（即鸡角屿特大桥35#-38#墩栈桥），桥面净宽均为4.5米，标准跨径为12米。桥位布置形式：考虑到下部结构（承台）套箱施工需要，两座便桥内边距离承台1.5米。 钢便桥结构特点如下： 1、基础结构为：钢管桩基础 2、下部结构为：工字钢横梁 3、上部结构为：贝雷片纵梁 4、桥面结构为：装配式公路钢桥用桥面板 5、防护结构为：小钢管护栏 如下图所示： 二、设计标准 ①、计算行车速度：5km/h ②、设计荷载：载重500KN施工车辆 ③、桥跨布置：12m连续贝雷梁桥 ④、桥面布置：净宽4.5m 三、钢桥设计及施工方法 1、基础及下部结构设计 （1）钢便桥钢管桩基础布置形式： 单墩布置3根钢管（桩径ф32.5cm，壁厚6 mm），横向间距2.5m，桩顶布置2根28cm工字钢横梁，管桩与管桩之间用10cm槽钢水平向和剪刀向牢固焊接。如果个别墩位入土深度不足应施打6根钢管，设置成排架桩基础。 栈桥施工采用50t履带吊机配合振动打桩锤施打桩基础（如下图），利用履带吊分块吊装至栈桥顶进行组拼后，在栈桥顶利用履带吊机完成打入桩的施工。履带吊吊起振动锤及桩对位后进行施打到设计深度，依次完成打入桩施工。每排钢管桩下沉到位后，进行桩之间的剪刀撑连接，增加桩的稳定性，钢管桩长度需根据现场尺寸下料。 （2）插打钢管桩技术要求： ①严格按设计书要求的位置和标高打桩。 ②钢管桩中轴线斜率1％L。 ③钢管桩入土（进入土层）深度必须大于8m，实际施工过程由于各个支墩地质情况复杂，管桩终孔高程应以DZ60桩锤激振1分钟仍无进尺为准。 （3）钢管桩的清除： 在墩身完成后，按照逆顺序拆除钢管桩。 2、上部结构设计 桥梁纵梁各跨跨径均为12m。根据行车荷载及桥面宽度要求，12米跨纵梁布置单层4片国产贝雷片（规格为150cm×300cm），横向布置形式为：90cm+180cm+90cm，贝雷片纵向用贝雷销联结，横向用90型定型支撑片联结以保证其整体稳定性，贝雷片与工字钢横梁间用U型铁件联结以防滑动。 4、桥面结构设计 桥面采用装配式钢桥定型桥面板（设计规定最大荷载为挂车—80级，故受力不再做验算），单块规格为4.5m×1.26m，桥面板结构组成为：5.5mm厚印花钢板、12cm工字钢底横肋（间距30cm）、12cm槽钢底竖肋（间距65cm）。制作好的桥面板安放在贝雷片纵梁上并用螺栓联结，为安装桥面栏杆需要每隔一片面板间安装1根12cm槽钢。 5、防护结构设计 桥面采用小钢管（直径4.8cm）做成的栏杆进行防护，栏杆高度1.2米，栏杆纵向4.5米1根立柱(与桥面槽钢焊接)、高度方向设置两道横杆。 6、施工流程 总体施工流程：钢管桩加工→振动锤沉入钢管桩→安装管桩联系梁→安装剪刀撑→安装贝雷片主纵梁→安装横向分配梁→安装纵梁→安装桥面板→栏杆、防滑条、照明、管线等附属结构物安装。 下横梁直接嵌入钢管桩内35～40cm。在与主纵梁接触部分加焊加劲板，增强局部刚度。 四、钢便桥各部位受力验算 在计算该临时结构时，钢材容许应力取1.30的安全系数。 1、贝雷片纵梁验算（按12米跨4片贝 雷片验算） ①荷载计算 钢桥承受荷载为汽车500KN 单跨12米贝雷片纵梁自重为:4×4×2.75=44KN 单跨12米桥面板自重为:1.1×10×4.5=60KN(每平方约110kg) 纵梁受力验算分两部分叠加,1为壹辆500KN车辆位于跨中时的集中力计算；2为桥梁自重产生的均部荷载（按长度方向） q＝104/12＝8.6KN/m ②纵梁受力验算 纵梁最大跨径12米,以500KN汽车位于跨中时按简支梁进行验算 (查路桥施工手册静力计算公式): M1max＝0.250PL ＝0.250×500×12＝1500KN.m M2max＝0.125ql2＝0.125×8.6×102＝155KN.m Q1max＝（+0.5+0.5）P＝1.0×500＝500KN Q2max＝0.5ql＝0.5×8.6×12＝52KN Mmax=1500+155=1655KN.m Qmax=500+52=5