钻孔桩作业导书(四处).docVIP

钻孔桩首件工程施工组织设计 一、实施性施工组织设计编制说明 为圆满完成231省道泰高段改线工程S231TZ-6标合同段桥梁工程施工项目，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，并结合我公司的施工经验，以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效安全文明施工为指导思想，编制本桥梁灌注桩首件工程实施性施工组织设计。在编制过程中，我们立足于专业化、机械化、标准化施工，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，并结合工期和工程实际进行统筹安排，尽量做到现场布置合理，方案切合实际，施工组织科学，以便为优质高效安全的完成该工程奠定良好基础。 1、编制依据 建设单位的招标文件 施工图设计文件 《公路桥涵施工技术规范》 其它有关公路施工的规范、规程等 2、 编制范围 231省道泰高段改线工程S231TZ-6标合同段文圣河二号中桥桥台0-7#灌注桩。 3、 编制原则 1、充分遵循招标文件条款的原则，确保满足合同文件对工程施工工期、质量、安全、环保、文明施工等的要求。 2、坚持实事求是的原则，充分考虑本标段的特点及工程施工环境。根据我公司的施工能力和管理水平，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效的履行合同。 3、本施工组织设计的编制以公司现有的施工技术力量和历年来公路桥梁工程的施工经验为基础，以总体计划作为控制进度目标统筹考虑工程的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。 4、以总体施工方案进度计划，主要工程项目及关键工序的施工方法和技术措施，为本施工组织设计的重点。 5、优质高效原则。加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9001:2000国际质量管理体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标实现。施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价。 二、工程概况 231省道泰高段改线工程高港段文圣河二号中桥，中心里程桩号为K30+124.0。该桥设计荷载为公路-Ⅰ级。文圣河常水位2.2m,最高洪水位4.5m。中心桩号K30+124.0，桥梁角度135。。桥梁上部结构采用3-13m预应力砼空心板，全桥一联，桥面为10cm混凝土整体化现浇层及10cm沥青混凝土桥面铺装，两侧设D60型伸缩缝。下部结构采用柱式墩，柱式台，钻孔灌注桩基础，桩基础均按摩擦桩设计。桥台设置2.7m耳墙，台前及台后10m范围内采用浆砌片石防护，桥墩桩基直径采用120cm，桥台桩基直径采用120cm。桥梁全长44.48m，桥宽（10.5+13.25+13.25+10.5）m。 1.基础首件工程定为0#墩7#桩，桩径为1.2m的墩桩。 　2、施工时间: 首件施工时间为2014年1月20日，工程数量：　　 　Ⅰ级钢筋 501.158kg 　Ⅱ级钢筋 2734.013kg Φ1.2m钻孔桩 　40延米 三、人员、机具投入和材料的使用 　 (1)人员： 　　目前投入本工程的管理人员、技术人员、机械操作手、技工已到场，普工按计划适时组织进场，避免停工或窝工造成浪费。 序号 工　　种 人员数 备　　　　注 １ 管理人员 7 在现场，施工总负责夏东胜，现场负责人丁寿安 ２ 技术人员 4 在现场，技术总负责吴志强，现场质检姜海涛 ３ 机械操作手 ８ 在现场 ４ 技 工 木　工 1 在现场 起重工 6 在现场 钢筋工 4 在现场 水石工 1 在现场 机电工 3 在现场 ５ 普壮工 2 适时组织进场 ６ 后勤 3 在现场 现场人员一览表 　　(2)机具设备 　　针对首件工程施工需要，已配置好施工机具，并适当留有备份，以保证施工的需要。（详见主要机具设备表） 　　(3)材料 　　首件工程施工需要水泥、钢材、碎石、砂等材料，为确保施工连贯性，在保证材料品质的前提下，本着就地取材的原则，做好技术经济比较。 水泥厂家为江苏磊达水泥厂（已进场） 钢材厂家为宝钢钢铁股份有限公司（已进场） 南京碎石（已进场） 芜湖黄砂（已进场） 进场材料按有关规范进行材料试验，已检验合格并成功配制了首件配合比。　　 四、确保首件工程质量的措施 　 １、首件工程质量目标 　　本工程质量一次验收合格率100%，坚决杜绝不合格项目，不论是自检，还是业主，监理的中检、抽检、终检，任何时候都达到95%的优良率，争取获取良好的信誉。 　　２、质量控制机构和创优计划 　　质量管理领导小组是整个工程质量的最高领导机构，制定整个工程质量创优计划。质检和试验室专职抓现场质量管理。各队根据自己的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划。 　 3、强化质量意识，建立技术质量交底制度 　　　(1)建立施工组织设计审批制度。 　 　a.