汽车营销课件全解.ppt

2009中国汽车六大细分市场态势预测 当所有人预测中国汽车市场在2008年，将轻松超越1000万辆时，一场突如其来的全球金融危机，拖累市场止步于970万辆。对于今年的汽车市场走势，所有预言家、分析师都只能闪烁其辞。而当所有人都开始悲观，车市却在春节前迎来“井喷”，1月份更是突破73万辆，同比增长34%，超越美国（1月份销售仅66万辆），成为当月的全球单一市场冠军。 1、豪华车 一、豪华车奥迪继续一枝独秀 有数据称，2008年中国豪华车市场的增速为17%，目前中国每年的豪车需求量至少有40万辆，在经济危机来临之时，有人分析在2009年中国的豪车市场会将脚步放缓至3%的增速。 今年的豪车纷争，奔驰、宝马、奥迪将依然领跑，雷克萨斯、沃尔沃会紧随其后，讴歌、英菲尼迪异军突起，战事虽火，但独霸豪华车市场半壁江山的仍然还是奥迪。 2、中高级车 二、中高级车雅阁渐露王者相 2008的中高级轿车市场最大悬念已然揭晓，雅阁以超过17万辆的销售成绩雄登榜首，力压凯美瑞成为中高级轿车市场新的领头羊。2008的“雅凯之争”，以雅阁胜出为标志，画上了句号。步入2009，随着重量级选手的增多，中高级轿车市场将呈现更加复杂的竞争态势，今年最大的两个悬念是：雅阁能否继续夺冠？谁能取代帕萨特领驭（去年销量排名第三）进入前三，向凯美瑞发起冲击？ 2、中高级车 2008年，雅阁和凯美瑞两者以170309辆和152838辆的成绩，分列中高级车销售榜的前两位，合力攫取了中高级车市场份额的30%。值得一提的是，凯美瑞与领驭的差距，从前年的1000多辆，扩大到了去年的4万多辆。 2009年，领驭、天籁、迈腾（含加长版）、新君威、马6睿翼，都有步入前三的资格。但如果说机会较大者，当属领驭、天籁、新君威。 3、中级车 中级车：兄弟组合乱战江湖 10到18万元的中级车市场，产品密度大、竞争强度高，在2008年整体增长24%的刺激下，一线产品的阵容已经空前庞大，达到13款之多，分别是日系的卡罗拉、花冠、思域、TIIDA，美系的凯越、福克斯，韩系的伊兰特、悦动、赛拉图，欧系的速腾、明锐、宝来、307，最多的卖了17万辆，最少的也卖了近6万辆，这“十三太保”混战不休，去年总共销售123万辆，占领了近九成的市场份额，正式一统了2008年中级车的江湖。 3、中级车 而在2009年，“十三太保”谁能称王称霸？ 2008年“十三太保”中能够笑傲同级的大侠只有两个——新凯越和卡罗拉，分别销售175417辆和157240辆，凭借单一车型，击败“兄弟联手”的TIIDA（141051辆）和福克斯（112560辆），占据前两名位置。每月市占率稳定保持在10%~13%之间，如此表现堪称“神车”。2009年，不出意外自当延续其强势表现，双雄争霸格局不会改变，冠军车型将在二者之中产生。但就后劲而言，卡罗拉更足。 4、经济型车 4、经济型车：新嘉年华F3花开两朵 2009年的经济型车市场是个诱人的“舞台”。金融危机的突袭以及国家政策的导向，使得不少“买车族”口味转向，从准备购买1.6升以上的中级车，转而选择主流排量在1.6升以下的经济型车。这一新苗头立刻吸引了众多汽车厂家前来“打猎”，除了马自达2、天语SX4、比亚迪F3、新威驰、POLO、飞度、RIO锐欧、V3菱悦、雨燕、海福星、乐风、乐骋、雅力士等老明星外，又将有起亚SOUL、新嘉年华、长安悦翔、两厢爱丽舍、长城酷熊等新车加入这一阵营。 预计比亚迪F3和在3月份热舞登场的长安福特新嘉年华极可能联袂夺魁。 5、A00级轿车 5、2009中国A00级市场：还是QQ和夏利的天下 ？ 随着当年奥拓退市，QQ和夏利在近几年A00级市场中双雄争霸。如果说去年下半年的新比亚迪F0和吉利熊猫抢滩上市燃起了微型车市场的星星之火，那么，2009年新奥拓重出江湖以及微型车老大奇瑞两款微型车强档出击则有望在两分天下的市场格局中上演“城头变换大王旗”的好戏，在多年的追赶之后，QQ和夏利是否会被拉下马？在激烈的市场斗争中是否能诞生新的行业领军人物，我们将拭目以待 。 奇瑞QQ和天津夏利无疑是中国微型车的王者，2007年奇瑞QQ的销量为130186辆，仅次于夏利的132544辆，而2008年奇瑞QQ以133387辆的总成绩名列细分市场第一。这一成绩，比位列第二的夏利高出一万多辆，拉开了新旧两代小车杰出代表的实力差距。 F0算是去年脱颖而出的微型车搅局者之一,上市首月F0的订销量已经达到10059辆夺得销量冠军，今年，F0更是定下了9万辆的宏伟目标，可以看出比亚迪F0的雄心壮志。 今年，作为节油小车“王者”的新奥拓于9月份在重庆长安铃木投产，并与全球同步上市，外观和品质将发生质的飞跃可能成为下半年A00车市的黑马 。 预计今年微车市场将是一场混战。 5、A00级轿车