能源概论第5章能源安全53和节能.pptVIP

第五章 能源安全 本章主要内容： 第一节 战争始于能源之争 第二节 世界主要国家及地区的能源安全政策 第三节 中国的能源安全与能源战略 附加内容：节能 本次课主要内容 ★中国的能源安全与能源战略； ★节能的含义； ★如何进行节能？ 20世纪90年代以来，中国国民经济年均增长9．79％，原油消费年均增加5．77％，而同期国内原油供应增长速度仅为1．67％。 1993年中国成为石油净进口国，此后原油进口量逐年增大，由1996年的2622万吨增加到2003年的9112万吨。在10年左右的时间里，石油净进口量增加了7倍，进口依存度已经逼近30％。 2004年，中国的石油进口规模已经突破1亿吨大关。而且，按照中国进口石油的速度预测，到2010和2020年，中国石油净进口率下限将分别达到50％和60％。 2005年年底，中国剩余可采储量为24．39亿吨，储采比仅为14．3，已开发油区的储采比只有10．9。 目前年产油在1．8亿吨，到2020年能达到2．0亿吨。随着科学发展，勘探开采技术的进步，考虑到每年新增1．5--2．0亿吨可采储量，在石油需求上，我国今后新增的石油需求量几乎要全部依靠进口(见表5—1). 到2020年前后，我国将一跃成为世界第一大油品进口国。 1．进口石油运输安全问题 中国的石油进口主要来自中东、非洲、东南亚地区，90％以上进口的石油需要从海上船运，其中90％的海上船运由外轮承担。进口原油运输五分之四左右是通过马六甲海峡。一旦遇到战争、外交或是其他不可抗力的风险，中国的石油运输安全将处于极为被动局面。 我国进口原油重要来自中东、非洲和亚太地区。从2001年数字来看，上述三地进口总量为6026万吨，其中中东地区为3386万吨，占56.2%；非洲地区1355万吨，占22.5%；亚太地区868万吨，占14.4%，还有来自印尼和马来西亚的少部分原油也要经过马六甲海峡。 2004年进口石油约1亿吨，我们要有80%左右石油是要通过马六甲海峡运输的，据测算，当时每天通过马六甲海峡的船只，有60%是中国的船只，而且大部分是油轮。 人们已把马六甲通道称为“海上的生命线”。 1．进口石油运输安全问题 中国的石油进口主要来自中东、非洲、东南亚地区，90％以上进口的石油需要从海上船运，其中90％的海上船运由外轮承担。进口原油运输五分之四左右是通过马六甲海峡。一旦遇到战争、外交或是其他不可抗力的风险，中国的石油运输安全将处于极为被动局面。 2．能源安全问题还取决于原油进口来源地的政治经济是否稳定等因素。 从中国原油进口的主要来源地看，2002年80％以上进口的原油来自10个国家，其中60％以上来自中东和非洲的5个国家。2003年从非洲进口3000多万吨，占到当年进口总量的30％。预计未来几年，中国从中东及非洲地区进口石油的比例将继续保持较高水平。 第二条，中东原油管道。 起自沙特阿拉伯，经伊拉克过阿富汗流入中国。 美国是世界第一大石油消费国，中国位列第二。 我国海上石油运输线主要是： 中东地区： 波斯湾——霍尔木兹海峡——马六甲海峡——中国沿海港口； 东南亚地区：马六甲海峡——中国沿海港口； 非洲（西非）：好望角——马六甲海峡——中国沿海港口； （东非）：马六甲海峡——中国沿海港口； （北非）：地中海——直布罗陀海峡——好望角——马六甲海峡——中国沿海港口。 为了避免进口能源过度依赖中东地区，以及必经马六甲海峡的潜在风险，中国渴望在马六甲海峡以东找到能源渠道。为此，中国在阿塞拜疆、哈萨克斯坦、苏丹和巴基斯坦等国都投入不少资金，以期换取能源。 马六甲海峡运输线。 建设泛亚铁路运输线。 建设克拉地峡运输线。 中哈石油管道。 萨哈林海上油道。 太平洋油道。 中南美洲的巴西、委内瑞拉石油。 西澳运油线。 西澳大利亚州是澳大利亚盛产石油和矿产的地区。 缅甸至中国云南的输油管道。 1．首要前提—立足国内 二期国家石油储备基地规划已经完成，库容将达到2680万立方米，可储存原油近2200万吨。欲建战略油储基地消息的地区包括甘肃兰州、新疆鄯善、河北曹妃甸、天津滨海、广东广州、辽宁锦州、重庆万州等多个地方。 三期：内陆腹地石油战略储备油库。 整个三期工程完工后，中国战略石油储备基本与国际接轨—达到90天的净进口量。 美国158天、日本161天、德国127天 ☆ 节 能 第一节 节能概述 节能：加强用能管理，采取技术上可行、经济上合理以及环境和社会可以承受的措施，减少从能源生产到消费各个环节中的损失和浪费，更加有效、合理地利用能源。 内涵—能源生产过程；经济性角度。 意义—第五能源（与煤、石油和天然气、水能、核能四大能源并列） 一、节约能源法 1998年1月1日起正式施行的《中国人民共和国节约能源法》首次将节能赋予法律