川西小环线北线攻略..docxVIP

川西小环线北线攻略（By 费费猫，2011年6月）只有6天的假期，去除头尾进出成都的时间，综合了路况、天气、体力等各项因素，我们调整了小环线（成都-四姑娘山-丹巴-塔公-新都桥-康定）的计划，专注于四姑娘山。本想把三条沟都扫掉，无奈受不住连续的骑马颠簸，最后一天放弃了海子沟，改走丹巴看甲居，再原路折返回成都，就成就了这个川西小环线北线的行程。本次行程总结：蜀道难，确实不假，虽然北线公里数看似不长，但从映秀开始到丹巴，公路全线沿峡谷修建，坑多，弯多，落石多，塌方多，要碰到前车抛锚，那真是万车莫开了。所以要给路上留足够的时间以应付各种突发状况。6月山区的天气，一到傍晚说下雨就下雨，公路又都是沿峡谷而修，随时有飞石和塌方，不适合下午4点后行车，建议把赶路时间尽量放在早上，且安全起见，雨天不宜赶路。对于高反，要从战略上藐视它，战术上重视它，该吃药吃药，该休息休息。不能逞强，否则大家欢欣雀跃的时候，你就一人涨着脑袋在那喘吧。丹巴甲居适合慢慢欣赏，在村落里走走，最好住一晚，观日出日落，感受民风。D1 上海-成都赶了东航的早班机，中午到成都。本来有考虑让包车师傅直接来接机去四姑娘山，但怕飞机误了点，又听成都的朋友说连续下雨导致北线有塌方，一但路上出状况，回头深更半夜去翻巴郎山实在危险，还是决定太平点，第二日早上再笃定赶路。从机场直杀城北的熊猫基地(成都外北熊猫大道1375号, 028，走三环川陕立交下到熊猫大道。停车5大洋，不限时。门票58大洋，木有学生票。游览车10块/人，个人觉得没必要坐。事实证明，夏天看熊猫不是很明智，熊猫不怕冷怕热，一上30度，多数时间是在笼子里午觉，直到下午4点，才有四只半大不小的熊猫出来吃竹子，烧快门无数。建议以后夏天看熊猫的，要不赶一早，要不赶傍晚，中午去，热趟趟滴却只能看困觉的背影，有木有,有木有!从熊猫基地出来，沿府青路往南到红星路二段拐上总府路下隧道出来到金河路就是宽窄巷子了，同仁路有地下停车场，停车5大洋，不限时。宽窄巷子基本类似上海的新天地，老宅翻新，卖个情调，适合拍照，夜景不错。住了传说中“西装革履恕不接待”的龙堂青旅（宽巷子27号，028，在这寸土寸金的宽窄巷子能有个螺丝壳里做道场的小庭院，不容易了。大床房YHA会员价230，房间还算干净，洗手间就一个帘子。床铺50，居然还是混住的，晕翻。周边离得比较近的经济旅店还有城市客栈（宽窄巷子店），标间185，金河路75号近下同仁路口，028走走5分钟。宽窄巷子里的饭店都是杀猪的，抄手都要5-10块一碗。窄巷子喷泉旁的熊猫屋有点意思，都是有设计感的熊猫产品，有淘宝店的，//，东西小贵，明信片粉可爱，25元一套10张。D2 成都-都江堰-映秀-卧龙-翻巴郎山-日隆-双桥沟成都至四姑娘山(日隆)有两条路可以选择，一条是走成都-都江堰-映秀-卧龙-翻巴郎山-日隆，全程280公里左右，但受地震影响，沿路山体有垮塌，目前没有班车从这条路走，只能包车进。单程5小时左右。另一条路是走雅安-宝兴-翻夹金山-达维-日隆，这条线有班车，但听去过的朋友说夹金山也不好走，还没有护栏，单程要8-10个小时。为了节约时间，我们选择了前者，找了日隆当地的司机包了越野车，日隆当地的司机比较熟悉这条路的情况，而且在有塌方的情况下，他们只要能开出来，说明路还能走，就能进去。春节时候有朋友刚去登过二峰，司机和登山向导是王老幺，我们也照例找了他，进山单程包车900元。王老幺提前一天开出来到成都，1号下午和他又确定了一遍路况，能走。2号一早8点他就来宽窄巷子接我们了，很干练的小伙子，开的是三菱帕杰罗，车况不错。他和一帮朋友组了个越野车队，平时会在金沙车站接散客（150元/人）进山。越野车额定是4人，后备箱还有两个加座，接散客会坐满6人才走。但个人建议4个人出到包车价舒服点走吧，毕竟路不是一般的烂。天也给力，淅淅沥沥N天，终于在我们进山的时候给了个笑脸。成都至都江堰有高速，都江堰往映秀可以走新路都汶高速隧道，也很快，这两段路也就1个半小时就走完了。但隧道是单向的，回程要走老路，堵车堵得那个痛苦啊，下文再表。高速之后，噩梦来鸟~从映秀开始，就进入地震的重灾区，本来沿峡谷修建的公路，因山体垮塌全部冲断，只有抢修出的土路可走，一边是咆哮的河流，另一边是随时会飞石的峭壁，有山道排险停车，有重卡爬不上坡堵路，20公里搓板路爬了1个多钟头。其间路过为坠落的救灾直升机组立的石碑，下车致敬。之后就开始翻巴郎山了，巴郎山段都是柏油路，部分地区有护栏，一圈圈往上绕，晕车药和红景天都要开始吃起来了。海拔上3500之后，若天不好，会有大雾，所以早上翻山是明智的，山里基本是从下午开始变天。早上天气好，爬上云层到垭口(海拔4500＋)居然看到