级配碎石实施方案.docVIP

一、编制目的 针对中铁十七局集团京福铁路客专闽赣Ⅶ标一分部级配碎石，使其满足现行的相关规范和质量标准要求。 二、适用范围 1#拌合站、2#拌合站、3#拌合站级配碎石。 三、编制依据 （1）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）； （2）《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）； （3）《铁路混凝土罐车施工质量验收标准》（TB10424-2010）； 四．级配碎石拌制方案 1.级配碎石的总量 合肥至福州铁路客运专线闽赣Ⅶ标段路基（DK678+364～DK701+115.00）段，一分部标段（DK678+364～DK698+754）共13段路基，累计长度1823.62m，级配碎石总量为：松散方量为11万方。 2.级配碎石搅拌场地选择 我分部级配碎石搅拌采用已有砼拌合站为搅拌基地，充分利用现有搅拌场地，供应我分部的级配碎石用量。我分部已有3个砼拌合站，分别供应相应综合队管段的级配碎石用量。 3.搅拌站的生产能力和供应管段 1#拌合站总的砼供应量为40万方，级配碎石供应量约3万方，主要负责综合一队和综合二队路基级配碎石的生产，其管段里程及需求量如下表： 所属管段 相邻结构物 级配碎石需求量 供应分配 备注 综合一队 红星大桥-六坑大桥 13035 1#拌合站 综合一队 尖峰顶隧道-黄坑大桥 1390 1#拌合站 综合二队 山后隧道-山后新村大桥 7320 1#拌合站 综合二队 山后新村大桥-安济特大桥 56127 1#拌合站 2#拌合站总的砼供应量为6万方，级配碎石供应量约6万方，主要负责综合二大里程段队和综合三队路基级配碎石的生产，其管段里程及需求量如下表： 所属管段 相邻结构物 级配碎石需求量 供应分配 备注 综合三队 南铝1#大桥-南铝2#大桥 8697 2#拌合站 综合三队 南山1#隧道-吉溪中桥 2464 2#拌合站 综合三队 吉溪中桥-南山2#隧道 10151 2#拌合站 综合三队 南山2#隧道-吉溪特大桥 2297 2#拌合站 3#拌合站总的砼供应量为20万方，级配碎石供应量约2万方，主要负责综合综合三队路基级配碎石的生产，其管段里程及需求量如下表： 所属管段 相邻结构物 级配碎石需求量 供应分配 备注 综合三队 南铝1#大桥-南铝2#大桥 8697 3#拌合站 综合三队 南山1#隧道-吉溪中桥 2464 3#拌合站 综合三队 吉溪中桥-南山2#隧道 10151 3#拌合站 综合三队 南山2#隧道-吉溪特大桥 2297 3#拌合站 由于1#拌合站与3#拌合站砼供应量比较大，2#拌合站砼供应量比较小，在1#拌合站与3#拌合站砼生产高峰期，其级配碎石调整到2#拌合站生产。 4. 经过各项调查研究及试验，我分部选择南平北站碎石场作为我分部路基级配碎石生产的原材料供应处。 现有3个拌合站均有0-5mm碎石、10-20mm碎石、10-30mm碎石的原材待检仓及合格仓，现按照要求，每个站均配置机制砂待检仓及合格仓。每次在进行级配碎石生产之前，均由我分部各拌合站实验室进行各种原材的含水率及级配测定。 5.每个站的站长做为级配碎石拌制的负责人，由实验室主任控制级配碎石的质量，各个操作人员和实验人员的职责如下： 拌合站编号 姓名 职务 职责 备注 1#拌合站 李庆凯 站长 负责生产协调 裴育飞 实验室主任 负责原材的试验 2#拌合站 姜建云 站长 负责生产协调 赵金虎 实验室主任 负责原材的试验 3#拌合站 周斌 站长 负责生产协调 吕树林 一分部实验室主任 负责原材的试验 五．级配碎石安全质量保证措施 1、坚持质量标准，进行质量策划 坚持《高速铁路路基工程施工质量验收标准》对路基的要求，严格执行设计文件和技术指南，认真落实“以试验段引路，进行工艺试验，取得可行性成果后，有序展开大面积施工，确保施工质量有保证，避免盲目施工”。对参与级配碎石生产人员加强质量意识教育，把质量控制放在工作的首位。制定合理的施工生产计划，确保施工处于受控状态。 2、建立内部质量“三检”制度 建立“项目架子队、试验队、工班作业层”三级质量检查制度，项目架子队采取定期和不定期相结合的方式。定期检查每月进行一次。质量检查由主要领导组织有关部门人员参加，外业检测、内业检查分别进行。 架子队设立专职质检人员，持证上岗，对搅拌过程的质量实施检查控制。质量验收，严格采取“自检、互检、交接检”的的“三检”，“三检”合格后，报请监理工程师验收。 3、建立教育、培训、持证上岗制度 组织参加本工程施工的全体工作人员学习施工规范、规则、规定和验标，要求所有参建员工理解工程特点，熟悉施工的程序和质量要求，了解并掌握易产生质量隐患的重要工序及重要环节，