第六章粮油运输方式绪论.ppt

第六章 粮油运输方式 【学习目标】 1.掌握铁路运输、公路、内河运输、集装箱运输方式；运输损耗的计算和运输事故的处理。 2.理解海洋运输方式。 3.了解国际多式运输和大陆桥运输。 第一节 海洋运输 第二节 铁路运输 第三节 公路、内河运输 第四节 集装箱运输 第五节 国际多式运输和大陆桥运输 第六节 粮油运输损耗和运输事故处理 第一节 海洋运输一、海运船舶营运方式 1．班轮运输也叫定期船运输，它是在一定航线上，在一定的停靠港口，定期开航的船舶运输。班轮运输具有下列特点： ⑴“四固定”。即航线、停靠港口、船期均固定，运费率也相对固定。 ⑵货物由承运人负责配载装卸并负担装卸费用，即承运人管装管卸，承运人和托运人双方不计算装卸货时间以及速遣费和滞期费。承运人的责任以签发的班轮提单条款为依据。 2．租船运输，是指租船人向船东租赁船舶用于运输货物的业务。 ⑴定期租船。又称期租船，是指在一定期限内租赁船只。租期短的仅几个月，长的可达几年或十几年甚至一直到船舶报废时为止。 ⑵定程租船。又称程租船或航次租船，是指船舶按航程租赁，依照承租人与出租人双方事先约定的条件，船舶按时到装运港装货后，再驶抵卸货港卸货，以完成整个航程的运输任务。 第一节 海洋运输二、海上货物运输费用 1．班轮运输费用 班轮运输费用是班轮公司为运输货物而向货主收取的费用。它包括货物从装运港至目的港的海上运费以及货物的装卸费，简称班轮运费。 班轮运费由基本运费和附加费用构成。基本运费的计算标准（basis）共有八种： ⑴按货物的毛重。即以重量吨为计算单位计收。1重量吨为1公吨或1长吨，视船公司采用公制还是英制计量而定。货物名称后面均注有“W”字样。 ⑵按货物的体积。即以尺码吨（measurement ton）为计算单位计收。1尺码吨以1立方米或40立方英尺为计费单位，也视船公司采用公制还是英制计量而定。运价表中均注有“M”字样。 第一节 海洋运输二、海上货物运输费用 ⑶按货物的FOB总值计收。习称从价运费，即以有关货物的FOB总价值按一定的百分率收费。在运价表中注有“A.V.”或“ad val.”（译为从价）字样。 ⑷按货物重量或尺码从高计收。即在重量吨或尺码吨两种计算标准中选择其高者计收。运价表内用“W/M”表示。 ⑸按货物重量、尺码或价值三者中选择一种最高的运费计收。运价表中用“W/M or ad val.”表示。 ⑹按货物重量或尺码选择其高者，再加上从价运费计收。运价表中用“W/M plus ad val.”表示。 ⑺按每件货物作为一个计费单位收费。如活牲畜按“每头”，车辆按“每辆”。 ⑻临时议定运价（open rate）。 第一节 海洋运输二、海上货物运输费用 班轮附加费：主要有超重附加费、超长附加费、直航附加费、转船附加费、港口附加费、港口拥挤附加费、选择港附加费、变更卸货港附加费等。 班轮运费具体计算方法是：货物的英文名称→货物分级表→货物的计费等级和其计算标准→航线费率表→货物的基本费率→加上各项须支付的附加费率→总和就是有关货物的单位运费（每重量吨或每尺码吨的运费）→再乘以计费重量吨或尺码吨即得该批货物的运费总额。 第一节 海洋运输二、海上货物运输费用 2．程租船运输费用 程租船运输费用主要包括程租船运费和装卸费。此外，还有速遣费、滞期费等。 ⑴程租船运费。程租船运费是指货物从装运港至目的港的海上运费。 其计算方式主要有两种： 一种是按运费率（rate of freight），即规定每单位重量或单位体积的运费额，同时还要规定是按装船时的货物重量（in-taken quantity）还是按卸船时的货物重量（delivered quantity）来计算总运费的方法； 另一种是整船包价（lump-sum freight），即规定一笔整船运费，船东保证船舶能提供的载货重量和容积，不管租方实际装货多少，一律照整船包价付。 第一节 海洋运输二、海上货物运输费用 ⑵程租船的装卸费。 具体做法主要有以下四种： ①船方负担装货费和卸货费。又可称为“班轮条件”（gross terms；liner terms或berth terms）。 ②船方管装不管卸（free out-F.O.）。即船方负担装货费，但不负担卸货费。 ③船方管卸不管装（free in-F.I.）。即船方负担卸货费而不负担装货费。 ④船方装和卸均不管（free in and out- F.I.O）。 第一节 海洋运输二、海上货物运输费用 ⑶装卸时间、滞期费和速遣费。 ①按日（dqys）或连续日或时（running or consec