2014了解企业历史承担发展职责.docVIP

企业文化讲座 了解企业历史 承担发展职责 主讲：罗鼎斌 为了加快企业发展，储备更多优秀人才。公司决定举办第二期后备干部培训班。今天非常高兴与大家共同探讨企业文化建设，原由有三：一是这次培训中层助理全部参加，职责特殊；二是各单位积极推荐主要骨干来参加，人物特殊；三是安排一些新员工参加，意义特殊。这“三特”促使我不仅来参加，而且还专门讲企业文化一课。今年的企业文化建设有一个专题，就是要求各公司围绕“历史责任感”开展讲历史、思未来、谋发展，深入探讨企业长期发展之策。这个编幅较长，外延广，时间也有限。本次主要着重就企业历史和责任,学习和认识与大家共勉。 一、历史，是提供今人理解过去，作为未来行事的参考依据 历史，或简称史，指对人类社会过去的事件和行动，以及对这些事件行为有系统的记录、诠释和研究。 毛泽东说：“读史可以明智”。了解本企业历史，可以激励我们去承担历史责任，展望企业未来。掌握企业发展轨迹，可以增强从业责任感。明确企业的变迁，可以增强危机意识。今天向大家介绍两个同属运输骨干企业，但命运截然不同。 一是江西长运股份有限公司（母公司），他的前身是国有江西长途汽车运输公司，历史源头可上溯到1925年开始修筑南（昌）莲（塘）公路时起，1928年南莲公路通车后设立南昌总车场。1949年5月22日南昌解放，同年8月23日，将原南昌市公共汽车营业所、交通部第二运输处南昌分处汽车站、江西省公路局南昌汽车总站合并，成立南昌汽车总站；1950年2月成立江西省国营汽车运输公司南昌分公司；1959年将江西省国营汽车运输公司南昌作业区、南昌保修厂及直属车队合并，成立江西省交通厅汽车运输局南昌中心站；1962年1月1日更名为江西省交通厅汽车运输局直属分局；1969年6月更名为江西省交通运输公司汽车运输团；1972年2月更名为江西省交通邮政局汽车一团；1973年更名为江西省汽车运输管理局直属分局；1982年更名为江西省汽车运输总公司南昌公司；1988年根据省府（88）2号文件关于江西省交通运输管理体制改革实施意见，“江西省汽车运输总公司南昌公司”划归南昌市，更名为江西长途汽车运输公司。为了顺应历史潮流、适应市场变革，通过几代人以艰辛努力，于1992年10月29日，经江西省股份制改革联审小组赣股[1992]03号文批准，由江西长途汽车运输公司和中国银行江西省信托咨询公司共同发起，于1993年4月3日采取定向募集方式，设立江西长运股份有限公司。2002年7月16日江西长运股份有限公司(SHA:600561，简称“江西长运”)经中国证监会批准在上海证卷交易所发行上市，从一家居于一隅的江西地方性小企业，以地段优势、政府扶持和略胜一筹的购并策略在竞争混乱的市场中不断壮大，并获得上市资格，成为业内首家上市公司，被誉为“公路客运第一股”。这次上市为公司募集资金1.36亿元，共发行A股3000万股，每股发行价4.78元。截至2012年12月底，江西长运拥有子公司17家、客运站场77个，运营建制车辆6579辆，经营线路2055条。目前除赣州、宜春、九江地市外，其他原地市道路运输骨干企业都归江西长运旗下。 二是江西抚州长运有限公司（子公司）的前身是国有江西抚州汽车运输总公司。历史源头可上溯到1932年8月，赣闽公路线延至南丰后，成立江西公路处临丰车务段；1939年5月更名为南城车务段；1946年12月改为南城运输段；1950年5月，成立江西省国营交通运输公司南城分公司，次年迁至抚州，改称江西省国营交通运输公司抚州支公司，且改易名抚州总站；1956年6月与抚州公路总段合并，成立江西省公路运输厅抚州公路运输局；1958年10月并入抚州专员公署交通管理局；1962年5月，改设江西省交通厅汽车运输管理局第六分局（不久改称抚州分局）；1968年12月并入抚州专区交通运输公司；1970年1月并入抚州地区交通邮政局；1971年11月并入抚州地区交通局；1973年5月恢复再次成立江西省交通厅汽车运输局抚州分局；1982年2月改称江西省汽车运输总公司抚州公司；1988年8月，随体制下放归地区管辖，更名为抚州地区汽车运输公司；2000年12月，因撤地设市，更名为抚州市汽车运输总公司；从计划经济向市场经济发展过程中，作为抚州客运主力，因体制不活，机制僵化，管理无序，运转能力不足，无法满足客运市场需求，历史债务已达1.01亿元，企业难以生存为继。2006年10月市政府成立了市汽运总公司企业改制领导小组，2007年12月经在江西产权交易所公开挂牌出售，长期陷入困境的抚州市汽运运输总公司由江西长运股份有限公司承债式收购，于2008年1月18日注册成立江西抚州长运有限公司，企业成功实现转制经营。 历史告诉我们，企业不发展就没落、就消