金属切削机概论试题.docVIP

窗体顶端 现场面试题 窗体底端 ? 一、现场指出各机床的名称和主参数，并说明它们各具有何种通用和结构特性。 二、根据实物判断车床结构各部分的名称、作用及其传动关系。 三、根据现场加工判断某一工序加工过程是简单运动还是复合运动，并指出这两种运动的区别。 四、根据现场机床铭牌标识，判断机床主轴的转速级数及其最高最低转速。 五、在现场车床上车削 =10mm的公制螺纹，试指出能够加工这一螺纹的传动路线有哪几条？ 六、现场指出机床的主运动及进给运动，并指出主运动、纵、横向进给运动的开停如何实现？主运动、进给运动的方向如何变换？ 七、现场分析卧式车床进给传动系统中，为何既有光杠又有丝杠来实现刀架的直线运动？ 八、分别指出现场各型号机床的加工适用范围。 九、根据现场各型号机床加工出的零件，指出零件各加工表面的名称。 十、结合现场分析在车床溜板箱中，开合螺母操纵机构与机动纵向和横向进给操纵机构之间为什么需要互锁？试解释互锁机构的工作原理。 要求：写出提纲，回答问题。 窗体顶端 口试精选题 窗体底端 1．说明下列机床型号的意义： X6132、 X5032、 C6132、 Z3040、 T6112、 Y3150、 CB3463—1、 C1312、 B2010A。 2．通用机床的型号包含哪些内容？ 3．在使用和选用机床之前，了解机床的主要技术规格有什么意义？ 4．何谓简单运动？何谓复合运动？其本质区别是什么？是举例说明。 5．画简图表示用下列方法加工所需表面时， 需要那些成形运动？其中哪些是简单运动？哪些是符合运动？ 6．何谓外联系传动链？何谓内联系传动链？其本质区别是什么？对这两种传动链有何不同要求？试举例说明。 7．为什么纵车外圆时是外联系传动，而车削螺纹时是内联系传动？当车床纵车外圆及车削螺纹时， 为什么前者的纵向进给传动链中采用齿轮齿条机构，而后者采用丝杆螺母机构？ 8. 在 CA6140 型卧式车床的主运动、车削螺纹运动、纵向和横向进给运动和快速运动等传动链中，哪条传动链的两端件之间具有严格的传动比？哪条传动链是内联系传动链？ 9. 判断下列结论是否正确，并说明理由。 1）车削米制螺纹转换为车削英制螺纹，用同一组（螺纹）交换齿轮，但要转换传动路线。 2）车削模数螺纹转换为车削径节螺纹，用同一组（模数）交换齿轮，但要转换传动路线。 3）车削米制螺纹转换为车削径节螺纹，用英制传动路线，但要改变交换齿轮。 4）车削英制螺纹转换为车削径节螺纹，用英制传动路线，但要改变交换齿轮。 10. 欲在 CA6140 型卧式车床上车削 Rh=10mm的米制螺纹，试指出能够加工这一螺纹的传动路线有哪几条？ 11. 为什么 CA6140 型卧式车床主轴转速在 450～1450r/min 条件下，并采用扩大螺距机构，刀具获得微小进给量，而主轴转速为 10～ 125r/min 条件下，使用扩大螺距机构，刀具却获得大进给量？ 12. 试分析 CA6140 型卧式车床的主轴组件在主轴箱内怎样定位。 其径向和轴向间隙怎样调整。 13. 在 CA6140 型卧式车床的进给传动系统中，主轴箱和溜板箱中各有一套换向机构，它们的作用有何不同？能否用主轴相中的换向机构来变换纵、横向机动进给的方向？为什么？ 14．在车床溜板箱中，开合螺母操纵机构与机动纵向和横向进给操纵机构之间为什么需要互锁？试分析互锁机构的工作原理。 15. 分析 CA6140 型卧式车床出现下列箱的原因，并指出解决办法： 1）车削过程中产生闷车现象。 2）搬动主轴开、停和换向操纵手柄十分费力，甚至不能稳定地停留在终点位置上。 3）将操纵手柄扳至停车位置时，主轴不能迅速停止。 16. 为什么卧式车床的主运动和进给运动只用一台电动机，而X6132A型万能升降台铣床则采用 2 台电动机分别驱动？ 17. 说明 X6132A型万能升降台铣床是如何用一台电动机即能实现工作台 3 个相互垂直方向的进给运动，又能实现快速调整移动的。 18. 为什么 X6132A型万能卧式升降台铣床要设置顺铣机构？顺铣机构的主要作用是什么？ 19. 从转动和结构特点方面简要说明 M1432A型外圆磨床为保证加工质量（尺寸精度、形状精度和表面粗糙度）而采取了哪些措施？ 20. 在 M1432A型外圆磨床上磨削外圆时，问： 1）若用两顶尖支撑工件进行磨削，为什么工件头架的主轴不转动？另外，工件是怎样获得旋转（圆周进给）运动的？ 2）若工件头架和尾座的锥孔中心在垂直平面内不等高，磨削的工件将产生什么误差，如何解决？若二者在水平面内不同轴，磨削的工件又将产生什么误差，如何解决？ 3）采用定程磨削一批零件后发现工件直径尺寸大了0.07mm，应如何进行补偿调整？说明其调整步骤。 21. 在 M1432A型外圆磨床上磨削工件，