高级发动机验钳工模拟试题.docVIP

高级 一 二 三 四 五 总 分 总分人 得分 得 分 评分人 一、单项选择题（将正确答案前的字母填入括号内。每题1分，满分30分） (　　)。 (A)齐平 (B)深入被测管内1∕3处 (C) 深入被测管内1∕2处 (D) 深入被测管内3∕4处 2、配气机构工作的好坏，直接影响到发动机的动力性，经济性和(　　)。 (A)活塞漏气量 (B)可靠性 (C)调速特性 (D)负前特性 3、使用滤纸式烟度计，在烟度测试前，取样探头的安装要求在探头前方的直线段长度应不少于(　　)倍排气管直径。 (A)5 (B)6 (C)7 (D)8 4、火花塞绝缘体裙部呈褐色，棕色或浅棕色，表明火花塞工作温度(　　)。 (A过高 (B)过低 (C)正常 (D)不正常 5、Pm符号的含义是(　　)。 (A)总功率 (B)净功率 (C)机械损失功率 (D)水蒸汽分压 6、评价发动机在各种情况下的经济性，为汽车选用发动机提供依据，主要通过（ ）来评价。 (A)功率试验 (B)负荷特性试验 (C)万有特性试验 (D)各缸工作均匀性试验 7、测定Nox的排放浓度，一般采用(　　)分析仪。 (A)不分光红外线 (B)加热型氢火焰离子化 (C)顺磁法 (D)化学发光 8、一般情况下，选用仪器仪表的原则是被测量参数值不超过其满量程的 (　　)。 (A)60% (B)70% (C)85% (D)100% 9、稳定箱的容积通常为内燃机(　　)的200倍。 (A)发动机排气量 (B)单缸排量 (C)单缸进气量 (D)空气流量 10、可靠性试验过程中，动力性，经济性指标下降率不应超过 (　 　) (A)2% (B)3% (C)4% (D5% 11、热电阻温度计是利用导体或半导体的电阻值随 (　　)变化的特性实现温度测量的 (A)电流 (B)电压 (C)温度 (D)电感 12、冷却系：主要包括水箱，管路，(　　)，机内循环水，进出水管，节温器，及冷却风扇等。 (A)空压机 (B)冷却水泵 (C)机油滤清器 (D)分电器 13、起动系：包括开关，起动机，(　　)，起动电源。 (A)起动电路 (B)输油泵 (C)机油泵 (D)电瓶 14、CA6110曲轴轴向间隙为(　　)mm。 (A)0．105～0．309 (B) 0．105～0．409 (C) 0．205～0．309 (D) 0．205～0．409 15、机体：主要由汽缸盖，气缸垫，(　　)，曲轴箱等部分组成。 (A)分电器 (B)气缸体 (C)机油冷却器 (D)活塞 16、按装在同一台CA6110 柴油机上的活塞应为同一重量分组（A，B，C），同组重量差不得超过(　　)。 (A)6 (B)8 (C)10 (D)12 17、实测有效功率是发动机在(　　)下所输出的功率。 (A)实际进气状态 (B)标准进气状态 (C) 理想进气状态 (D) 恒压进气状态 18、额定功率是制造厂根据发动机具体用途，在规定的(　　)下所规定的总功率。 (A)最大扭矩转速 (B)最高空转转速 (C)额定转速 (D)常用转速 19、测量数据时，转速、扭矩及燃油消耗量三者应同时测量，测量油耗时间应大于(　　)。 (A)10秒 (B)20秒 (C)1分钟 (D)2分钟 20、GB／T18297-2001汽车发动机性能试验中，发动机性能试验一般包括(　　)项。 (A)14 (B)13 (C)12 (D)11 21、可靠性试验共有三项：全速全负荷，超速超负荷及(　　)。 (A总功率 (B)热冲击 (C)负荷特性试验 (D)机械损失功率试验 22、增压四冲柴油机发动机在定额情况下的机械效率值在下列范围内(　　)。 (A)0．80－0．92 (B) 0．78－0．85 (C) 0．85－0．90 (D) 0．80－0．90 23、活塞漏气的限值及评价，汽车发动机通用技术条件标准中规定，对于四冲发动机全速全负荷试验时，每分钟活塞最大漏气量不超过排量的(　　)倍。 (A)10 (B)12 (C)13 (D)14 24、排气温度传感器的端头离发动机排气管出口或涡轮增压气出口(　 　)mm。 (A)150 (B)100 (C)75 (D)50 25、良好的气缸垫应满足以下要求，密封性能好，抗冲击性能好，(　　)。 (A)防粘结性能好 (B)耐腐蚀性能好 (C耐高温性能好 (D)