开孔板受剪模拟.docVIP

Question 自选题 变分原理及有限元分析作业 开椭圆孔薄板受剪问题的数值 模拟 Name Student No. College Profession Email Address Mobile NO. 摘要 开孔薄板问题日益受到重视，无论是在航空航天还是在告诉列车上，结构上需要开孔，特别是开椭圆孔，变得越来越广泛。因此，本文主要介绍了开椭圆孔受剪的数值模拟，并使用切向载荷和法向载荷进行等价的方法，应用开椭圆孔受单向均匀拉应力的理论计算来验证数值模拟的可靠度。本作业旨在熟悉开孔薄板的数值模拟过程和理论检验过程，为今后的学习夯实基础。 目录 摘要 错误！未定义书签。 第一章 开圆孔和椭圆孔薄板应力的理论计算 错误！未定义书签。 1.1开圆孔薄板应力的理论计算 - 4 - 1.2 开椭圆孔薄板应力的理论计算 错误！未定义书签。 第二章 法向载荷和切向载荷的等价转换以及有限元验证 错误！未定义书签。 2.1 开圆孔薄板受单向均匀拉应力的数值模拟 错误！未定义书签。 2.2载荷等价的两个不同工况的数值模拟结果对比分析 错误！未定义书签。 2.2.1单向受拉圆孔的数值模拟结果及分析 错误！未定义书签。 2.2.2载荷等价的两种工况下的结果分析 错误！未定义书签。 2.3分析总结 错误！未定义书签。 第三章 开椭圆孔薄板受剪的数值模拟及结果分析 错误！未定义书签。 3.1承载工况 错误！未定义书签。 3.2 建立模型 错误！未定义书签。 3.3数值模拟结果分析 错误！未定义书签。 3.4有限元数值模拟和理论结果对比 错误！未定义书签。 3.4.1孔边应力的理论计算结果 错误！未定义书签。 3.4.2孔边应力的数值模拟计算结果 错误！未定义书签。 3.4.3理论与数值模拟对比分析 错误！未定义书签。 第四章 总结 错误！未定义书签。 第一章 开圆孔和椭圆孔薄板应力的理论计算 开圆孔薄板应力的理论计算 如下图1.1.1所示，一方板在X轴方向受均匀拉力P的作用，在板中有一个半径为a的小圆孔，为简要起见，仅给出理论公式，推导过程省略。 图 1.1.1 开圆孔薄板示意图 孔边各点处应力分量σr和τr? 均为零, 开椭圆孔X和Y方向σ?的分布规律如图1.1.2所示: 图1.1.2 开椭圆孔X和Y方向的应力分布 1.2 开椭圆孔薄板应力的理论计算 如图1.2.1所示，一块无限板，开有椭圆孔（短半轴和长半轴分别用b和a表示）。板受到单一方向均匀载荷q，该方向与X轴成α。 Fig 1.2.1 开椭圆孔薄板承载示意图 查参考书可得，孔边法向和剪应力为零，孔边切向正应力计算公式如下： 其中 第二章 法向载荷和切向载荷的等价转换以及有限元验证 2.1 无限大板法向应力和切向应力的等价转换： 如下图所示，2.1.1（a）中的切应力对圆孔的孔边应力分布的影响，可以等价于受两个方向一拉一压的应力影响。 τ σ=τ 图2.1.1(a) 图2.1.1(b) 2.2 载荷等价的两个不同工况的数值模拟结果对比分析。 本节先验证有限元数值模拟开圆孔计算结果的正确性，在进行两种不同工况下的数值模拟，最后给出结果的分析和总结 2.2.1 单向受拉圆孔的数值模拟结果及分析 如图1.1.1所示，载荷p=1，由于双对称性，仅取1/4模型进行分析，结果云图如下： 图2.2.1（a）应力X分量分布云图 图2.2.1（b）应力Y分量分布云图 由图2.2.可知，在圆孔上顶点处X分量应力为-0.918，而Y分量为-0.039，而理论解为X分量为-1，而Y分量为0，有较小的误差。在圆孔右顶点X分量为2.88，Y分量为0.0743，而理论解为3和0. 该应力的计算误差属于可接受的范围内，也能反映孔边的真实应力分布情况，所以用有限元模拟开孔薄板的结果是可信的。 2.2.2 载荷等价的两种工况下的结果分析： 工况一和二的受载情况如图2.1.1（a）和（b）所示，其中σ=τ=1，板宽B/圆孔R=10，数值模拟结果如下图2.2.2（a）和（b）所示。 图2.2.2（a）切向载荷作用下的mises