[广东]深坑土方开挖工程专项施工方案(高边坡).docVIP

市政工程 二 标（K4+360～K12+240.284） 深基坑、高边坡土方开挖工程专项施工方案 编制： 审核： 二〇一一年五月二十日 深基坑土方开挖施工方案 一．编制依据 （一）根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》（国务院令第393号）、住建部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009] 87号）、东莞市建设局《东莞市建设局建筑深基坑工程管理规定》（东建[2006]60号），加强对建筑工程中危险点源的控制，避免重、特大事故的发生； （二）东莞 大道市政工程招标书； （三）东莞市虎门镇滨海大道市政工程施工设计图； （四）岩土工程勘察报告； 二．工程概况 （一）工程概况 1、工程概况 东莞 大道为虎门南北干线性城市主干道，纵贯中心区、新湾两大板块，是虎门镇新的城市中轴线，路线全长约12.24km。本标段起讫桩号为K4+360～K12+240.284，与长德路、广珠高速公路、金宁西路、富民路、沿江高速公路、新安路等高速公路、城市主干道相交。 2、基坑工程概况 1）FC2+339～FC3+040、FD0+420～FD1+160基坑： 本工程为滨海大道左侧泄洪渠，其中FC2+943～FC3+008段为箱涵（4*2m），其余为浆砌片石盖板涵（4*2m）；FD0+420～FD1+160段为浆砌片石盖板涵（5.5*2m）。盖板涵及箱涵基坑开挖深度均大于4m,最深可达到6m左右。基坑两侧打设Ⅲ型拉深钢板桩进行围护。 2）上南路隧道基坑： 上南路隧道基坑开挖深度为0～8.2m。其中SN0+100～SN0+420段基坑深度为3～8.2m，设计采用锚拉灌注桩结构支护，基坑设计等级为二级。无特殊支护段的隧道开挖采用自然纵坡开挖，深度为0～3m。上南路隧道位于上南路与连升路相交处，是上南路的一个结构物，滨海大道上跨上南路隧道。基坑地质为粉质粘土层。 三．施工准备 （一）人员准备 按施工计划调集有丰富施工经验的施工人员，做好施工前准备，施工前做好相关交底，工前动员等工作。 1、在强有力的项目班子领导下，选择技术强，装备精的专业队伍，相关的操作人员做到持证上岗。 2、明确工程施工中的安全目标、质量目标、工期要求，确保高速、优质、安全地完成施工任务。 （二）技术准备 1、了解本标段工程的建设概况，熟悉和掌握本工程的技术规程和质量要求。 2、在熟悉图纸，掌握规范，进一步了解现场具体情况的基础上制定本施工措施，并报监理审核，通过后作为深基坑、高边坡土方开挖施工的实施依据。 3、对有关人员做好书面施工安全、技术交底工作，并经签认。 4、测放基坑、高边坡开挖边线、并用白灰标识。确定土方堆放场地及运土施工路线。 （三）材料、物资、机械设备准备 本工程对材料供应要做好以下准备： 1、根据批准的施工组织设计和预算编制供货计划，对于深基坑施工所需要的沟槽排水设施要准备充足，水泵、水管、电线、发电机须有备用设备；雨季期间，高边坡施工须准备防冲刷的塑料薄膜。 2、准备足够的临边防护设施 ，并认真布设，做到防护到位。 3、材料、机械设备做好认真的检查、检修，不合格产品禁止入场，机械设备严禁带病运行。 五、质量标准及安全措施 （一）质量标准 1、主控项目 基坑：坑底标高偏差不得超过-50mm，用水准仪测量；长宽允许偏差为+200mm，-50mm，用钢尺丈量；边坡应符合设计要求，可直接观察或用坡度尺检查。 2、一般项目 基坑：表面平整度不超过20，用2m靠尺检查。基底土性应满足设计要求，可直接观察或土样分析。 挖方高边坡（土、石）：边坡（%）不陡于设计规定，检测频率20m，检查2点，用坡度尺量，每侧1点。 （二）其他注意事项 1、支护结构施工使用的原材料及半成品应遵照有关施工验收标准进行检验；本基坑支护设计安全保证期限为12个月。 2、基坑土方开挖，坑边堆土严禁超过设计允许值，影响基坑安全。 3、在离坡边线1.5m处设置防护栏杆，栏杆采用钢管搭设，上栏杆高度为1.2m，下栏杆高度为0.4m，并用红、白漆作醒目标记。 4、土方机械行驶道路应平整、坚实，必要时，应铺设碎砖或钢板等垫道。 （三）上南路基坑施工监测 1、环境和基坑监测内容有： ⑴周围临近建筑物、道路等，监测坡顶25m范围内周边建筑或市政道路设施等位移变形。 ⑵每栋临近建筑物上布置不少于3个观测点；临近道路（或疏解通道）每隔25m布置监测点；详见支护平面图。 2、观测要求为： ⑴沉降观测精度满足不低于三等精度要求； ⑵基准点应在基坑开挖前平行观测2～3次，取其平均值作为初值，沉降和位移观测从基坑开挖开始，开挖过程中开挖侧每天测量一次（电塔位置观测点须加倍），非开挖侧每2～3天测一次，挖至坑底1