铁路件自助售票终端.docVIP

有轨交通自助售票终端初步调研 一、市场背景 铁路在国民经济和社会发展中日益发挥着越来越重要的作用。至2009年初，中国铁路营业里程达79687.5公里，居亚洲第一位。一个横贯东西、沟通南北、干支结合的具有相当规模的铁路运输网络已经形成并加快完善步伐。旅客列车4625个售票窗口与在福州市内、五区八县设置的46个代售点的售票网络；事实上，由于各售票点分配的票数不同，福州站售票大厅的窗口所售票数要远高于平均数，在此排队的人也更多。特别是春运和周末期间，排长队买票的现象几乎每天可见。 二、自助售票终端推广的内外部条件分析 铁路的计算机联网售票系统日臻完善。铁路客票发售和预订系统是—个覆盖全国铁路的计算机联网售票系统，可实现预订、预售和发售当日客票，并具有发售返程、联程和异地购票的功能。同时还能对票额、坐席、计费、制票、结账、统计等作业进行计算机管理。客票发售和预订系统以中央票务中心为核心，下设多个地区票务中心，实现全路营业站的客票联网发售和预订管理。目前，全路已有北京、广州、济南、上海等10多个地区中心和近400多个车站建成客票系统，共有8000多个售票窗口实行计算机售票。此系统为自动售票机的推广提供了成熟的系统交互平台。 银行的货币和电子交易技术日益成熟。全国大中城市的各大银行之间已经实现了计算机联网，银联卡可以实现通存和通兑，ATM提款机可以实现现金存取，而且这些网点按一定的规律分布在城市的各个区域，使自动售票的结算方式趋于多元、丰富和方便，在方便旅客购票的同时扩大了银行的业务范围，可以实现铁路和金融机构的双赢。 国民的文化素质有了普遍提高。随着教育制度的改革和计算机的普及，我国的全民文化素质得以普遍提高。相当数量的旅客特别是年轻旅客和学历层次较高的旅客会选择自动售票机购票，自动售票机的推广有很广泛的群众基础。 三、铁路自助售票终端介绍（以福州北站为例） 福州火车北站有配备18台火车票自助售票终端，设备由广电运通研发和生产的。 采用的是M822B 自动售票机集纸币和银行卡支付、硬币和纸币找零、纸质磁票打印、整叠送票、整叠出钞以及纸币和磁票遗忘回收等多功能于一体的多功能自助售票机。 ? 主要产品功能 提供纸币和银行卡购票功能，预留储值票购票接口； 支持硬币找零，纸币整叠找零及找零纸币遗忘回收； 支持纸质磁票打印、整叠送票及车票遗忘回收； 结合人体接近感应，自动播放多媒体广告。 产品特点 表面防锈处理，整机设计残障人使用标准； 触摸式操作，最快只需点击一次即可完成购票选择； 矢量地图技术，支持软件升级线路图； 采用后部双开门，方便维修； 操作面板拆卸方便，大部分模块可用导轨拖出，便于维护； 各种钱箱轻便可靠，配备唯一的电子ID和多重保护，兼备安全性和易用性； 采用双保险柜，确保现金安全； 支持银行卡购票，预留储值卡购票； 支持最多4种面额的纸币整叠找零、纸币遗忘回收；支持两种硬币找零； 支持纸质磁票打印、整叠送票及车票遗忘回收。 主要硬件模块 磁票处理单元支持纸质磁票打印、整叠送票及遗忘回收，整叠送票可达20张；支持废票回收，废票箱容量最大40张；双票卷自动切换，1000张/卷。 银行卡模块兼容磁卡和IC卡，支持EMV2000标准；16键防损金属密码键盘，带监测和自毁触发电路，符合EPP标准；预留非接触式IC卡扩展接口。 纸币接收模块可以识别13种面额的钞票，包括目前流通的第四、五版5、10、20、50、100元人民币，识别间隔≤2秒；支持四个方向纸币进入，原币退还，最大暂存15张纸币；钱箱容量2000张，配有独立保险柜、双重锁具。 纸币找零模块3个(可扩充至4个)纸币找零，3000张/箱，配有独立的保险柜；1个纸币回收箱，容量为整叠250张、单张100张；支持三种(可扩充至四种)不同面额纸币，整叠找零最多20张，找零速度≥7张/秒；设有找零纸币整叠遗忘回收功能。 硬币处理模块2个加币箱，1000枚/箱，有唯一的电子ID、加币箱防盗、防错插设计；支持两种不通面额(1元和5角)的硬币找零，找零速度不小于6枚/秒。 操作面板19英寸工业级触摸液晶显示器，防水、防尘、防眩光、抗腐蚀、抗刮擦、抗电磁干扰性强、带静电保护，还可过滤恶意操作，对车站特殊环境有较强的适应能力；高亮度双行运营状态显示器，可视距离30米；双色指示灯、出票口的照明灯，让人机交互更人性化；纸币找零的出钞闸门具有关门防夹手设计。 维护模块5.7英寸超大LCD，支持文本和图形显示；中文的维护凭条打印机，增强了维护信息易读性；提供与整机分开供电的电源插座和照明装置，为维护工作提供方便。 工控单元及电源专门为恶劣环境而设计的工控单元，能适应严酷的高低温度环境，具有良好的抗电磁干扰性能，满