民用机场飞行区场道及助航灯光分析.pptVIP

民用机场飞行区场道及助航灯光 主讲人：乌海林 第一节 民用机场的类别、等级及功能划分 第二节 机场跑道、滑行道系统 第三节 目视助航设施 第一节 民用机场的类别、等级及功能划分 一、民用机场的分类 （一）按航线业务范围划分 第一节 民用机场的类别、等级及功能划分 第一节 民用机场的类别、等级及功能划分 （一）飞行区等级 按照跑道导航设施的不同分为仪表跑道和非仪表跑道。 非仪表跑道是供飞机用目视进近程序飞行的跑道，仪表跑道是供飞机用仪表进近程序飞行的跑道，仪表跑道又分为非精密进近跑道，I类、II类、III类精密进近跑道，此类别按决断高度和跑道视程或能见度来区分，类别越高则决断高度越低、跑道视程越短。呼和浩特机场新跑道08、26跑道均为I类精密进近。 常用词的基本定义： 1、升降带 升降带是飞行区中跑道中线及其延长线两侧一块特定的区域，用来减少飞机冲出跑道时的损坏，并保障飞机在起飞或者着陆时安全飞行，应包含跑道及停止道（当设置时）和土质地区。 飞行区内必须设置升降带。升降带应包含跑道及停止道（当设置时）。升降带应自跑道端（当设置停止道时应自停止道端）向外至少延伸：飞行区指标I为2、3或4，60m。升降带宽度应不小于表中的规定值。 （1）跑道：直接供飞机起飞滑