汽车车身电气系统的控制与配置分析.ppt

2. 广州本田2003雅阁继电器位置图(一) 点火线圈继电器 PGM-F1主继电器2 (燃油泵继电器) 电动车窗继电器 空燃比传感器继电器 启动机切断继电器 仪表板下保险丝/继电器盒 附件电源插座继电器 PGM-F1主继电器1 由数据总线将汽车上需共享信息的电脑（控制单元）连在一起构成汽车控制器局域网络CAN（Contrller Area Network）也称为控制单元区域网络，每个汽车电脑都是网络上的一个节点，也是信息高速公路上的进口和出口。 数据总线上可挂设备数主要取决于总线驱动电路，最多可达110个。 网络上的节点信息分成不同的优先级，满足了不同的实时要求。优先级的设定不是固定不变的，而是随着各种外部参数和汽车的驾驶情况变化而不断改变的。 国际标准化组织（ISO）已经认可CAN作为汽车应用领域的工业标准，目前已成为汽车的标准配置。 运用CAN不仅使汽车省去许多连接导线和接头、减轻重量、节省空间、改善可靠性，而且使单一的开关信号控制变成了网络的多信号逻辑控制，使汽车智能化成为可能。 在车辆上应用 CAN数据传递有两种形式 形式1：每项信息通过单一独立的数据线进行交换，如下图所示。 形式2：各控制单元间的所有信息都通过两根数据线进行传递。它有如下特点： （1）两条数据线相互缠绕，防止电磁波干扰和向外辐射，所