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发动机点火提前角测试研究进展 　　摘要 　　由于发动机点火提前角控制技术迅速发展，对检测点火提前角的准确性和稳定性具有较高的要求。国内的提前角测试技术由初始点火正时灯的人工判断，发展到利用虚拟仪器和采集卡等去测试提前角，逐渐实现数字化。目前，在点火提前角的测量上仍存在一些问题。针对这些问题，未来可利用现代计算机网络技术实现测试智能化和自动化，能有效提高测试的准确性和效率。 　　【关键词】点火提前角 测试 研究进展 　　点火提前角对于汽油发动机来说是至关重要的控制参数。点火提前角设置的合理性及控制精度直接影响着发动机的动力性、经济性及排放性等指标。因此，发动机无论是出厂时，或者经过修理后，其点火提前角都需要测试、调整和校准。现代提前角控制器朝着多目标优化、自动化和智能化迅猛发展的同时，需对其进行精度要求较高的测试，以便检验控制方案及控制算法的合理性，有利于提高控制过程的精度。 　　1 国外研究现状 　　点火参数测量方面，近二十年以来国际上取得了较大的进步。Eric L. Petersen等提出利用从测量侧壁之间的压力和差异来确定点火延迟时间，为测量点火提前角提供了理论基础。在国外，日本、奥地利和瑞典等国家的一些公司所生产的汽油机点火参数测试系统在全世界占据着重要的地位，它们的测试系统测量具有精度高、性能好的特点，但由于价格较为昂贵，未能得到广泛应用。另外，还有由M