船厂内部车辆维修o管理制度.docVIP

车辆维修管理制度 维修单及采购计划管理 在车辆使用和半月检查中发现故障后由驾驶员填写车辆维修申请单，并注明维修开始时间和日期，并在描述栏内说明车辆故障后交设备主管指派维修主修负责维修，设备主管根据车辆实际情况制定出车辆维修的时间和修理类型并下达至汽修班长。 主修接单后，认真查明故障原因并，不需要更换配件的及时维修，需要更换配件的，先拆解后测量,再报计划至汽修班长汇总，中修以上需更换配件的必须由主修→汽修班长共同出具拆检报告付在维修单内，能修复的尽量修复，不能修复的报计划：主修（报）→汽修班长汇总（呈）→维修主管→运输科长→制造部部长审批。 驾驶班每月15号和下月1号之前必须提交一次车辆检查报告，如实汇报车辆状态，班长汇总后交汽修班长编制并下达维修工作计划，并上报设备主管。 主管将计划整理后下达→汽修班长→主修收到维修计划后在2天内填写个人工作计划，包含计划完成时间，反馈给汽修班长，半月一次向设备主管制表上报完成情况，10天内未完成的必须书面说明原因以及计划完成时间，涉及其他部门的写工作联系单催要。 驾驶员根据运输科车辆保养年度计划表的日程，根据《运输科车辆保养制度》按期填单对车辆进行保养，有小时记的按小时记保养，有里程表的按里程表进行保养并记录。 配件采购及跟踪 配件审批后对于配件一星期未到货导致维修超时的，维修工必须书写工作联系单交汽修班长→维修主管向采购部门书面催要，统计员每星期四、汽修班长每星期一，星期五，发邮件催要一次，设备主管每周2次催要并抄送运输科长。 报配件计划必须提供详细的名称和规格、型号、并注明品牌，对于疑难配件需要现场测量尺寸并提供图片，积极配合采购部门保证配件及早到厂，配件型号不全或者无型号导致无法采购的引起的相关责任由报购者负责。 配件到厂入库之前由主修→汽修班长→维修主管→科长审核配件，确认无产品缺陷后签字验收，买回来的配件必须全部安装到车辆上，不准设立二级库，已经入库的在安装使用中如出现质量问题，由验收人员催换配件（限五天内调换到位）。同一种配件发现第二次质量问题一是退货，二是验收人按配件价的20%进行处罚。 车辆半月检查必须填写保养表格，根据驾驶员问题描述及【运输科车辆保养规定】之内容将检查结果汇总在维修单内，仔细检查车辆灯光仪表，转向、刹车等系统、漏油各种异常响声，维修工根据半月检查出现的情况及时制定出自己所管车辆的的材料采购计划和下半月工作计划并上报汽修班长→设备主管→运输科长。 维修类别 配件到厂后主修必须及时通知驾驶员领料，维修时间从配件到厂驾驶员领料开始计时，拆检过程不记算时间，车辆停车待修车辆配件到厂后不安装的，按20/天考核主修。 总成大修类10天含：车辆发动机大修5天、汽车吊大臂总成修理、汽吊变幅油缸修理，平板车发动机修理、全车电路整改、叉车前升降龙门架修理、全车制动修理等。 中修类6天含：叉车变速箱修理3天、卡车变速箱修理3天、卡车差速器修理2天、变矩器修理3天、叉车后桥修理3天、叉车多路操作阀修理2天、平板车悬挂修理等。 小修类当天必须结束别含：维修单个轮毂，单个刹车、更换刹车片、不解体更换变速箱油封、倾斜缸油封、起升缸油封等，多个小修同一张维修单可累加时间。 奖惩细则 在同一时间段车辆停修四台（含四台）以上，（不包含车辆保养及补胎），将对汽修班长及设备主管进行考核50元每次。 在同一时间段是同一班组的车辆、停车维修在三台（含三台）以上的，对车辆所属班长进行考核50元每次。平板车、客车班组在同一时间段，停修在二台（含两台）以上对车辆所属班组长进行考核50元每次。 报车辆配件采购必须先了解仓管库存，发现仓库有配件不及时安装修理的在车辆停车待料期间责任人考核50元每天。 月、半月保养要检查油、水、电、气，传动、转向、刹车、升降，必须认真做好打黄油，完成后修理工和驾驶员共同在设备主管处签字，在半月之内发现有涉及半月保养检查内容之内的属于修理工不认真检查导致的发现一次考核50元，有保养未签字考核50元每次。 未按维修类别时间规定完成修理的每台车20元每天进行考核主修。超过限定期限5天同时考核设备主管和汽修班长，管理连带责任：因配件未按规定催要导致维修超期的，因计划审核导致积压浪费的考核汽修班长、维修主管每台车20元月直至维修完成。 中修以上修复完工后由主修检查各方面功能是否正常，如灯光、刹车、转向灯系统。检验修复后再转汽修班长验收；大修类要有验收报告，汽修班长验收确认签字→维修主管复检签字，大修项目完成后验收报告必须附在维修记录后一起上交，缺少维修记录一次考核班长和主修中修100中修4个月内不得重复修理，大修一年内不得返工修理，发现返工的考核主修每次100汽修班长100维修主管100，返修期间考核维修工20每天。 维修过程中因主管拆检时检查不仔细导致漏报计划而影响车辆维修的按第一批配件