京沪高铁综合自动化系统.docVIP

铁路客运专线牵引供电 综合自动化系统 第一章 综合自动化系统组成 1、综合自动化系统定义 变电站综合自动化是广泛采用微机保护和微机远动技术，对变电站的模拟量、脉冲量、开关状态量及一些非电量信号分别进行采集，经过功能的重新组合，并按照预定的程序和要求对变电站实现自动化监视、测量、协调和控制的集合体和全过程。 客运专线综合自动化系统与一般电气化铁道综合自动化系统没有本质的区别，需要重点说明的是客运专线综合自动化系统更能体现以供电臂为单元的设计理念。 2、综合自动化系统组成 综合自动化系统采用分层分布式结构，整个系统分为三层，包括：站控层、网络通信层和间隔层。  2.1间隔单元层 间隔层实现对现场一次设备进行保护、测量、控制和部分一次设备在线检测任务，是整个系统与一次设备的接口。间隔层设备主要包括： 序号 保护名称 设备型号 1 变压器差动保护装置 DK3530A 2 变压器后备保护装置 DK3531A 3 变压器本体及操作箱 DK3532A 4 备自投装置 DK3582A 5 变压器测控装置 DK3571B 6 馈线保护测控装置 DK3520A 7 电容器保护测控装置 DK3560A 8 自耦变保护测控装置 DK3582A 9 AT故障测距装置 DK3571A 2.2网络通讯层