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关于公路路基养护问题汇总问：公路路基养护的基本要求是什么?答：路肩路肩是保证路基路面有整体稳定性和排除路面水的重要结构。路肩的养护情况直接关系到路基路面的强度、稳定性和行车的畅通。路肩养护的基本要求是：横坡平整顺适，比路面横坡大1%-2%；严禁堆放任何杂物，并经常保持平整坚实；如有松动、坑槽、缺口、排水不畅等现象应及时修补养护。 边坡边坡养护的内容：经常注意路堑边坡上的危岩、浮石、滑塌体等的变动；观察边坡坡率的变化；经常检查边坡上有无冲沟、杂物；检查边坡加固设施的技术状况；及时发现在边坡上及路堤坡脚、护坡道上挖土取料，种植农作物或修建其他建筑物的行为。因此边坡养护的基本任务是通过经常地养护、维修与加固，使边坡坡面保持稳定、平顺、坚实、无裂缝；防止滑坡或滚石堵塞路面、边沟或危及行车；保持边坡加固设施的完整；制止破坏路基边坡的行为。综上所述，边坡养护的措施有：(1)土质路堑边坡上高出的部分土体应予以铲平。当边坡出现冲沟时，可用粘性土填塞捣实，以防止表层水渗入路基体内。如出现潜流涌水，可采取开沟隔离水源，将潜水引向路基外排出。(2)填土路堤边坡修理时，应将原坡面挖成阶梯形，然后分层填筑夯实，并应与原坡面衔接平顺。(3)边坡、碎落石、护坡道等，如出现缺口、冲沟、沉陷、塌落、滑坡或受洪水、河流、边沟流水冲刷及浸淹时，应根据水流、土质、边坡坡度等情况，选用种草、铺草皮、栽灌木丛、投放石笼、干砌或浆砌片石护坡措施，进行加固。 三、挡土墙挡土墙的养护项目内容包括：定期及经常检查 每年应在春秋两季各进行一次定期检查，在反常气候、地震或重车通过等异常情况后，应及时进行特种检查，如发现病害应及时处理，检查和修理加固情况；裂缝处理圬工或挡土墙的裂缝、断缝，如已停止发展，应立即进行处理、加固，其方法是将裂缝缝隙凿毛，用水泥砂浆填塞，对混凝土挡土墙裂缝，可采用环氧树脂粘合；风化处理 砖、石、混凝土或钢筋混凝土挡土墙，表面如出现风化剥落，应将风化表层凿除，喷涂水泥砂浆保护层，防止剥落恶化； 挡土墙的泄水孔，应保持畅通，如有堵塞，务必及时疏通。若疏通有困难，应根据地下水情况，增设泄水孔，或加建墙后排水设施。墙后回填土必须分层夯实；挡土墙如出现倾斜、鼓肚、滑动或下沉等病害，可选用下述方法加固：（1）锚固法；（2）用钢筋混凝土墙加固；（3）增建支撑墙加固；（4）将损坏部分拆除重砌；（5）对滑动、下沉破坏的修复；（6）增建或接长挡土墙。 排水设施路基地面排水设施主要包括边沟、截水沟、排水沟、跌水及急流槽等，这些排水结构物统称沟渠，对雨水、雪水及大小河流溪水等进行排放。对各种排水设施，在春融前，特别是汛前，应进行全面检查疏浚。雨天必须上路巡查，及时排除堵塞，疏导水流，保持水流通畅，防止水流集中冲坏路基。暴雨后重点检查，如有冲刷、损坏、需及时修复加固，如有堵塞应及时清除。地下排水设施具有截断、降低、汇集或排除路基范围内的地下水功能的结构物称为地下排水结构物，如暗沟、渗沟、渗井等。其作用是减小地下水对路基的影响，保证路基的强度与稳定性。公路上常用的地下水排水结构物有暗沟、渗沟、渗井等设施。边沟、截水沟、排水沟等，应结合地形、地质、纵坡、流速等实际情况，综合考虑加固。对松软土，当流量较大或纵坡度为1%～2%时；或粘性较大的土，当纵坡度为3%-4%时，可用片石铺砌加固。在疏松土上的，纵坡度大于3%时；或粘性较大的土，纵坡度大于4%时，应用片石或水泥混凝土预制块铺砌加固或设置跌水。对暗沟应经常进行检查，如发现堵塞、淤积，应进行冲洗清除。特别是雨水季节，应保证暗沟的流水畅通。渗沟如发现沟口长草、堵塞，应及时进行清理和冲洗。如碎石层淤塞不起排水作用时，则应翻修，并剔除其中颗粒较小的砂石，以保持空隙，利于排水。如位置不当，则应根据情况另行修建。来源：/349423.html问：公路养护归哪个部门管答：城市道路归建设局，外面属于交通局来源：/1850552.html问：公路基本通行能力该怎么解释？答：公路通行能力的计算方法(一)、无平交路段通行能力(1)基本通行能力一般路段是指不受信号、暂停标志、铁公路口等外界因素的中断，保证大体连续的交通流的公路部分。多车道公路的基本通行能力是以高速公路上观测到的最大交通量为基准确定的。根据观测结果，城市快速路比城际间高速公路的值来得大一些，在大体接近城市快速路最大交通量处确定了多车道公路的基本通行能力为每车道2200pcu/h。往返2车道公路的基本通行能力用往返合计值表示。其理由为往返2车道公路通常不进行往返车道的分离，以供对面车辆超车用，这种方法是比较现实的。实际上，在往返2车道公路上发生超车时的最大交通量的观测数据非常少，在美国《公路通行能力手册》中写明往返2车道公路的基本通行能力大约为多车道公路中2车道基本通行能力的二分之一，并确定为250