2014施工组织设计文字说明.docVIP

(1)施工组织设计文字说明 一、编制依据及原则 （一）编制依据 中国.江西德兴至南昌高速公路项目国内施工招标招标文件、《中华人民共和国标准施工招标文件2007年版》、《施工招标图纸》、《工程量清单》、《参考资料》、标前会、补遗书、答疑及其他有关资料。 交通部颁布的现行《公路工程国内招标文件范本》、公路设计、施工规范规程及标准、现场调查资料。 我公司的企业管理水平、技术装备以及类似工程施工经验。 当地政府及发包人对环境保护等方面的具体规定和要求，当地多年来约定俗成的乡规民约和风土人情。 （二）编制原则 根据工程实际情况，因地制宜地制定切实可行的施工方案，合理安排施工顺序，确保工期、质量目标的圆满实现。 合理布置施工现场平面，尽量减少工程消耗，降低生产成本。 积极采用、推广新工艺、新技术和新材料，增加产品的科技含量。 采用平行、流水施工方法组织施工，进行有序、均衡、连续的施工。 二、工程概况、主要技术标准及工程特点 （一）工程概况 1、工程范围 德兴至南昌高速公路新建工程项目国内工程施工第C4合同段，起讫里程K113+500～K119+500，本标段全长6.0公里。起点K113+500位于万年县石镇镇桐源水库附近。本标段终点K119+500位于万年县石镇镇鸟鹊袁家附近。 2、本标段主要工程数量表 本标段主要工程数量表 工程项目 单位 工程量 备注 路线 公里 6.0 占用土地 亩 656.83 含万年东服务区 路基土石方 土方 万立方米 105.6 含万年东服务区 石方 万立方米 8.417 含万年东服务区 合计 万立方米 114.017 含万年东服务区 路基防护、排水圬工 万立方米 2.495 含万年东服务区 路面 沥青砼 千平方米 / 水泥砼 千平方米 / 桥涵 特大桥 米/座 / 大桥 米/座 483/2 中桥 米/座 53/1 小桥 米/座 / 涵洞 道 8 不含通涵并用 隧道 米/座 / 路线交叉 互通式立交 处 / 分离式立交桥 米/座 106/2 通道 道 18 含通涵并用 （二）工程主要技术标准 本工程采用的主要技术标准为：双向四车道高速公路，全封闭、全立交、双向四车道高速公路，设计行车速度为100km/h,路基宽度26m,设计荷载为公路-Ⅰ级。设计洪水频率：路基及大中小桥涵均为1/100。 三、总体施工方案 （一）设立的组织机构框图 我单位中标后，将迅速组建“德兴至南昌高速公路新建工程项目第C4合同段项目经理部”，项目经理为我公司领导班子成员，一级建造师及高级工程师。严格按照项目法组织施工，实行项目经理负责制，全权代表我单位履行合同中规定的权利和义务，达到业主和监理要求，使业主和监理工程师满意，本合同工程设立的组织机构详见施工组织机构框图。 项目经理部设置4部1室，组成精干高效的项目管理机构，下辖6个施工队。（具体设置见表3所附文字说明）。以项目工期、安全、质量、效益、环保五项指标为控制对象，以项目经理为中心，以具有多年类似工程施工管理经验的管理人员为核心，以现代化管理技术和目标分解承包责任制为管理手段，强化组织管理职能，全面认真履行合同。项目经理部设置及施工队布置情况见附表3后附说明。 根据本标段主要工点分布状况和现场踏勘收集的资料，充分考虑本工程的特点和我方施工队伍的专业经验，以及本工程招标文件及设计文件的要求，充分利用当地既有公路交通、通讯、电力等有利资源，由项目经理部统一部署，迅速开展施工优势，合理配置资源，平行组织施工，加快本标段工程施工进度，确保本工程2009年7月开工，2010年8月15日完工。（二）、施工任务划分 共设6个施工队，分别为二个桥涵施工队、二个路基施工队、二个附属工程施工队。共同完成本合同段所有的施工任务。 本合同段设立两个路基施工队，路基工程一队设在K114+300左侧，负责K113+500~K116+360段路基土石方工程；路基工程二队设在K117+000左侧负责K116+360~K119+500段的路基土石方工程施工。 本合同段设立二个桥涵施工队，桥涵工程一队设在K115+200右侧，负责K113+989 水库大桥、K115+200天篷分离立交和K116+360肖源大桥的施工，以及K113+500~K116+360段的涵洞工程施工；桥涵工程二队设在K118+000右侧，负责K117+360候家分离和K118+854港河边分离立交的施工，以及K116+360~K119+500段的涵洞工程施工。 本合同段设立二个附属工程施工队，附属工程一队设在K115+500左侧，负责K113+500~K116+360段的防护、排水工程；附属工程二队设在K118+000左侧，