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道路桥梁质量通病与解决措施研究 　　摘 要： 鉴于当前我国道路桥梁的事故常发现状，本文将对道路桥梁施工重点一作探究，并对目前道路桥梁的质量通病做出分析和提出相应的解决措施，以期能够对道路桥梁施工有所帮助。 　　关键词： 道路桥梁 质量通病 解决措施 　　1 进行道路桥梁施工时的重点内容 　　（ 1） 路基施工前应先清除干净地表的建筑垃圾、松散杂填土等，在路基两侧安置相应排水沟，以免路基被雨水浸泡； 在填土中应采用分层填筑方式，各层厚度应控制在 30cm 以内，并采用压路机进行压实处理，在检测密实度满足工程要求后才可开展上层填土施工； 　　（ 2） 在道路桥梁实际运行过程中，应在关键部位建立健康检查制度和安置长期应力监测系统，应力监测的内容要包括连续梁应力、斜拉索应力和主塔应力，并定期开展道路桥梁安全评估和健康检查； 　　（ 3） 因悬臂施工风险较高，对于挂篮移动、挂篮卸装与定位、平衡对称浇筑、挂篮受力及后锚等施工都应依照安全技术规范严格进行，如对于平衡对称浇筑施工，要重点关注当主跨的偏心距在 80m 以下时，不对称混凝土的浇筑量应不大于 5m3； 　　（ 4） 冬季寒冷施工时，要注意进行混凝浇筑后的保温工作，减少其表面的热扩散，可以在其表面覆盖一些简易的保温材料，尤其需要防范冬季是的寒潮袭击。若是出现问题，必须重新浇筑。 　　2 当前道路桥梁存在的质量通病以及相应的解决措施 　　1、路桥过渡段软基路基不均匀沉降 　　1.1 过渡段的设计和数据勘察不够周密 　　在建筑桥头引路过程中，开展连接外置施工的手段很多，关键是能够使用粗颗粒开展建筑，运用搭板和加筋土法形式。这些方法的运用可以增强路基的硬度、强度以及刚度，减小路桥过渡带的下降程度，有利于下降水平的一致性，保持路桥过渡带的高度在同一个水平面上，使桥头跳车发生的可能性降到最低，此外，还能够美化桥梁的外观，增强其可欣赏性。 　　1.2 软土地基施工处理不合格 　　造成桥头跳车事故在软土路基屡次出现的主要原因有：1、在对软土路基进行处理的时候，记录的数据和实际情况存在偏差，正是由于这小小的不同就会导致工程竣工后大问题的出现。2、当绘制图纸的时候，对地质的勘探工作不够深入，探测的深度达不到要求，使得软土地基没有被发现，或者相关施工人员缺乏足够的力学知识、对软土地基的处理不得当，这些都会导致各种问题的出现。3、大规模、长时间的降水会使软基表层有大量雨水滞留，使得路基变得不稳固，强度降低。 　　1.3 台背路堤压实工作不合格 　　在进行道路桥梁的项目施工中，要对台背填土施工后的路面进行压实施工，并对其施工设备、施工材料和人员进行一系列的检查和安排。而压实工作若是不和个将会对车辆的行驶造成重大的影响，吨位大的车辆极容易加剧路基的沉降，影响桥面和路面的平整性。 　　1.4 相应的解决措施 　　1、严格控制路基的沉降范围，从最大程度上降低沉降数据；2、选择其他路桥交界部位的沉降方式，不再采用传统的交错式沉降，采用斜坡式沉降取而代之。3、软土基础建筑的施工时间的选择要恰当、合理与科学，提前进行方案的策划，保证建筑的的凝结、下降时间足够充分。施工过程当中，尽量不要破坏到软土基础的外表硬壳结构，施工严格按照提前做好的图纸按次序、按步骤进行，保证施工有条不紊，把施工的各种因素、各个方面全部考虑在内。 　　2. 2 混凝土存在的质量问题 　　1、在现代市场中，商品混凝土有一定的配置标准，这样有利于规范商品混凝土的市场和保证混凝土的标准质量。但是混凝土生产商往往会为了降低成本而采取更加经济的生产配置标准，这也就是实际的建筑施工中使用的混凝土更加经济、更加系统，但同时牺牲的是混凝土的强度无法达到标准的强度。因此在进行商品混凝土的选择时，首先要选择有良好信誉和品牌名声的生产厂家，这些厂家在混凝土质量上能够得到更大的保证。 　　2、。当前我国建筑材料市场上检测混凝土含水率的设备主要是通过高科技的电脑自动检测砂石含水率，但是由于科技上的要求，这种全自动的设备无法普及使用，大多数建筑施工场地仍是通过经验丰富的专业技术员工来通过经验判断或者对原材料进行测试，以降低测试难度和增加测试精准度，由此来调整砂石骨料的含水率。但是，这些方法并不准确，而且又是还会造成一定程度上的失误，从而导致原材料的报废、增加施工难度、拖延了施工期的进度。砂石骨料的含水率是否能够保持稳定是关乎混凝土质量好坏的关键所在，必须要严格根据材料配制要求进行。这也就要求砂石骨料中的含水量必须每天至少一次测量，以确保混凝土的质量，特别是在不晴朗的雨雪天气时为以防含水量随空气湿度变化增加，更需要增加含水量的测试次数，并且通过测试所得数据及时的调整含水量的水率。 　　3、在进行混凝土的调度时，水和石灰的调配密度