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无网供电技术调研阿尔斯通APS系统阿尔斯通APS系统每一辆车辆的顶部配备一个蓄电池组。当地面供电系统发生故障，车载蓄电池可提供电源，使车辆能在低速条件下运行1 km。工作原理：当列车进入相应的第三轨时，在接触轨控制箱内的控制单元接收到列车上发来的编码信号后向该段接触轨供电，其余接触轨保持接地，以保证行人安全。阿尔斯通APS系统安萨尔多TramWave系统安萨尔多TramWave系统Tram Wave系统采用的是自然磁力技术：安装在车辆转向架上的受电靴与地面模块内的柔性导电排都装有永磁材料安萨尔多TramWave系统当受电靴经过模块供电节表面时，模块内的柔性导电排受磁力吸引上升，导通供电电源正极，模块表面带电，受电靴通过与模块表面接触将电力引入车内。安萨尔多TramWave系统当受电靴离开模块供电节表面后，柔性导电排受重力作用，回落到与安全负极相接触的位置，模块表面失电，并保证模块供电节表面与安全负极相连，以确保乘客人身安全。安萨尔多TramWave系统Primove charging 200技术参数项目参数备注线圈相数目3相输出功率200kW最大值输入功率225kW最大值视在功率240kVA最大值供电电源DC750VDC500-900V直流侧电流480A最大值交流电压400V推算单相电流200A工作频率20kHz输出直流电压范围530-750V输出直流电流280A最大值标称效率90