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SUP―13上面层沥青混凝土摊铺平整度质量控制 　　摘 要：随着我国城市发展和经济建设的需要，国家对公路的建设投资不断增加，公路的施工工艺和材料施工成为了重点开发项目，要保证公路的施工质量，提升使用寿命，就要在施工环节进行质量控制。路面平整度是质量控制的主控项目之一，文章针对SUP-13上面层沥青混凝土摊铺平整度质量控制进行分析，提出控制的方法。 　　关键词：平整度；因素；质量控制 　　SUP-13上面层沥青混凝土是公路路面的最后一道工序，要提高其施工质量，就要在测量、施工质量等方面入手，最大程度的提高路面整体平整度。 　　1 影响SUP-13上面层沥青混凝土平整度的主要因素 　　SUP-13上面层沥青混凝土的平整度需要从多个方面进行考虑，其影响平整度的主要因素在于材料及沥青混合料的影响和施工工艺的影响，所以在平整度的控制上要以这两点作为主要控制方向。在质量控制方面很多施工单位在管理上并不严格，为了争抢进度不按照施工图进行施工，这导致公路质量低劣。同时在质量控制的过程中路基的压实性不达标，混合料中很多拌和料的控制不准确，导致沥青路面容易出现病害，这些问题直接影响着路面的整体平整度，在很多施工项目中多有发生，并形成了质量通病。 　　2 质量控制措施 　　SUP-13沥青面层用料质量必须保证，所使用的沥青为改性沥青，粗集料要保证均匀清洁、不含泥、风化岩等，粒径形状接近正方体，而细集料要使用坚硬、洁净、干燥等人工轧制米砂，保证能够适用多种配合比的需求。填料采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。矿粉必须干燥、清洁，抗剥落剂具有较强的抗老化性能，在163℃老化5小时后，应仍满足相关技术要求。 　　2.1 原材料控制 　　沥青拌和料所用的原材料都必须进行进场试验检测，核对原料供应商所提供的材料参数，对检测不合格的材料禁止使用。对于不同规格和用途的材料要合理堆放，不能进行混放。材料在出库时要有一定顺序，依据搅拌所需进行上料，当铲入冷料仓中时，要避免冷料出现混杂的情况。每天施工完成后的剩余料，要进行集体处理，禁止二次使用。 　　2.2 配合比设计 　　配合比是沥青混合料质量保证的关键，所有的设计配合比必须进行检测，要根据材料的拌和参数确定最佳的沥青用量，沥青在搅拌过程中还要根据目标配合比和实际材料进行相应调整，以符合进料速度和搅拌使用。 　　在施工配合比的控制上，要根据不同材料进行材料性能的测试，以此确定热料仓的最佳配合比，搅拌机在使用上要根据施工配合比调整筛孔尺寸。保证热料仓中能够满足大体的供料平衡，根据施工配合比，调整沥青的用量。当施工配合比初步完成后要进行马歇尔试验和试拌。要通过试验室的随机取样来最后确定施工配合比的最佳用量。同时要控制好沥青用量和目标配合比之间的设计结果误差不大于±0.2%。当施工配合比生产完成后，就要使用拌和机进行实际的试验拌制。要建立路面试验段，对试验段进行钻芯取样，以此来控制好施工使用的标准配合比。 　　2.3 拌和 　　在拌和过程中，要根据实际拌和的情况，对照施工配合比进行配料，要想得到高质量的拌合料就必须在温度、拌和时间、等方面进行控制，如果在拌和过程中发生离析、分层等问题，要及时寻找原因，并且进行有效的解决，同时监控调整后的拌合料质量。SUP13沥青砼在温度控制上要求较高，其温度不得低于150℃。如果发现拌和过程中形成了低温料，就要及时对所发生的问题进行原因分析，并且制定补救措施。 　　2.4 运输 　　混合料在运输上要减少材料的倒运，车辆最小的运输能力都要控制在20T以上，车厢中可以涂抹隔离剂，车辆的运输能力必须满足连续作业的条件，所有的运料车辆必须进行覆盖。在运输过程中，要有专人指挥、协调车辆进场，沥青混合料在下车前要测量温度。如果SUP13沥青砼低于150℃禁止使用。 　　2.5 摊铺 　　在摊铺的过程中要保证车辆之间的安全距离，尽量避免设备相撞的现象，在摊铺速度的控制上要做到匀速，摊铺机和碾压设备之间的运行要保证协调统一，要保证整体运行速度、缓慢、连续、不停滞。 　　2.6 压实 　　在压实过程中要严格控制混合料的稳定，尤其在初压的过程中，压路机要和摊铺机保证在最小的安全距离，争取尽可能的降低碾压距离，保证混合料能够在最高温度下完成压实，碾压的次数必须根据试验段进行，禁止出现少压、漏压的现象。压路机不得停靠在未成形路面上。要保证同一碾压方向，不得进行转向和调头，如需加水、加油必须远离作业面。压路机得喷水量也要严格控制，只要不出现混合料粘轮的情况就不允许喷水，同时保证混合料的温度。 　　2.7 接缝处理 　　沥青集合料的横向接缝是施工中的重点，所以必须得以重视，在公路施工中，整幅摊铺是主要的施工手段，在接缝控制上要就做好横缝的控制，同时在接缝处理上要以