看机油之前我们先大概了解一下机油的标号吧.docxVIP

看机油之前我们先大概了解一下机油的标号吧：　?润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如SAE40，SAE50 或SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。较高黏度的机油对运动系的阻力也相对较高，不但耗费功率、增加油耗，而且机油温度会升高，容易氧化、影响冷启动的保护。 象SAE40，SAE50这样只有一组数值的是单级机油，不能在寒冷的冬季使用。象SAE15W-40、SAE 5W-40这样两组数值都有，15表示冬天时，机油黏度为15号，40表示夏天机油时相当于40号机油的黏度。这就代表这种机油是先进的多级机油，适合从低温到高温的广泛区域，黏度值会随温度的变化给予发动机全面的保护。 （SAE） 适用的环境温度（°C） 5w -30°C 10w -25°C 15w -20°C 20w -15°C 30 30°C 40 40°C 50 50°C 多级油的优点: 1.全年使用，延长发动机寿命，减少磨损（减少冷启动引起的磨损）； 2.提高燃油经济性； 3.降低润滑油消耗； 4.减少磨损； 5.提供良好低温润滑性； 6.更长的换油期； 7.大多数重负荷发动机制造商推荐。 市场中现有的机油按SAE法分类，单级机油：冬季用油有6种，夏季用油有4种，多级机油：冬夏通用油有16种。冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W；夏季用油牌号分别为：20、30、40、50；冬夏通用油牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。上海通用原厂的全合成机油黏度是5W-30，是一款低黏度机油,适合高精度的发动机,普通发动机用了它会烧机油,这就是有些车不适合吃细粮的原因，也因为这个原因壳牌5W-30壳牌正规渠道是不提供零售的，只走各大品牌4S的渠道。常见的就有BMW指定的壳牌AB 5W-30是壳牌灰喜系列最高级版本,其次是VX 5W-30,最后才是大家所熟悉的5W-40。前面2个高级版本在壳牌代理那里是买不到的,因为他们是为高档车专供的。而低黏度机油的使用能明显降低发动机工作时的阻力，有效降低油耗。我们再看一下科鲁兹机油SM级别的的机油的API级别吧？ 具体如下：API(American Petroleum Institute)是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的等级。它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。 API发动机油分为两类：S开头系列代表汽油发动机用油，质量等级一般从SC、SD直至SM级，级别越高，品质越好。 在S或C后面的字母表示的意义是；从“SA”一直到“SM”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。例如，壳牌非凡喜力（Shell Helix Plus）是API SL级，而壳牌红色喜力机油（Shell Helix Red Motor Oil）则是API SG级，这说明非凡喜力的质量等级要高于红喜力。而通用原厂全合成机油则是SM级的，也是目前机油质量等级最高级别的SM级。有些同学会发现通用原厂的全合成机油价格远低于市面上SM级别的机油。比常见的SL级别的灰喜力都要便宜1/3。这个价格令不少同学担心，为什么这么便宜呢？其实这个问题很简单，通用毕竟是目前客户保有量最大的厂家，跟壳派牌批量订货一订就上亿元的货。价格自然就便宜啦。通用雪佛兰-科鲁兹 保养费用 实测/657/0/2/articles.html加速时间/657/0/3/articles.html刹车距离/657/0/23/articles.html油耗圈速/657/0/40/articles.html噪音四驱四驱结构四驱性能内装/657/0/29/articles.html中控方向盘/657/0/30/articles.html乘坐空间/657/0/31/articles.html天窗尺寸/657/0/32/articles.html后备厢结构/657/0/35/articles.html动力系统/657/0/36/articles.html前后悬挂/657/0/37/articles.html涉水性/657/0/38/articles.html轮胎规格/657/0/44/articles.html车身尺寸养护保