FIDIC合同下国际工程索赔管理.docVIP

工程合同管理案例分析 ———非洲某公路项目索赔案例实证分析 班级：大禹学院工业工程4班 学号：121620010102姓名：余一斐 内容提要:随着我国对外经济技术合作事业的不断开展,国内越来越多的工程承包企业不断开拓国际市场,并取得了骄人的成绩。在国际工程中,工程承包企业把索赔放在越来越重要的位置,但很多项目的索赔管理并不成功。本文结合 FIDIC合同条件和实际索赔案例,分析在国际工程中如何进行有效的索赔管理,这将有助于更多的国内工程承包企业了解、熟悉并掌握 FIDIC条款下的国际工程索赔管理技巧。 施工索赔是由于业主过失或业主风险等非承包商的原因,导致合同不能正常履行,从而给承包商带来了额外的费用和工期延误,承包商有权对这部分工期延误和费用损失进行补偿。因为业主和工程师的利益和在整个项目管理中的地位等原因,承包商并不总能顺利成功地索赔。提高索赔成功率的关键因素在于承包商能否进行有效的索赔管理,这要求承包商在有效合同管理的基础上,不仅要遵循合同规定的索赔程序,还要适当地采用一些索赔技巧。 一、索赔案例分析 在非洲某国 112公里道路国际经济合作 2007年第9期 升级项目中 ,业主为该国国家公路局 ,出资方为非洲发展银行 (ADF),由法国 BCEOM公司担任咨询工程师 ,我国某对外工程承包公司以1713万美元的投标价格第一标中标。该项目旨在将该国两个城市之间的112公里道路由砾石路面升级为行车道宽6.5m,两侧路肩各1.5m的标准双车道沥青公路。 项目工期为33个月 ,其中前3个月为动员期。项目采用1987年版的 FIDIC合同条件作为通用合同条件,并在专用合同条件中对某些细节进行了适当修改和补充规定,项目合同管理相当规范。在工程实施过程中发生了若干件索赔事件 ,由于承包商熟悉国际工程承包业务,紧扣合同条款，准备充足 ,证据充分,索赔工作取得了成功。下面将在整个施工期间发生的五类典型索赔事件进行介绍和分析: (一)放线数据错误。 按照合同规定,工程师应在6月15日向承包商提供有关的放线数据,但是由于种种原因，工程师几次提供的数据均被承包商证实是错误的,直8月10日才向承包商提供了被验证为正确的放线数据,据此承包商于8月 18日发出了索赔通知,要求延长工期 3个月。 工程师在收到索赔通知后,以承包商“施工设备不配套,实验设备也未到场,不具备主体工程开工条件”为由,试图对承包商的索赔要求予以否定。对此,承包商进行了反驳,提出在有多个原因导致工期延误时,首先要分清哪个原因是最先发生的，即找出初始延误,在初始延误作用期间,其他并发的延误不承担延误的责任，而业主提供的放线数据错误是造成前期工程无法按期开工的初始延误。 在多次谈判中,承包商根据合同第6.4款“如因工程师未曾或不能在一合理时间内发出承包商按第 6.3款发出的通知书中已说明了的任何图纸或指示 ,而使承包商蒙受误期和 (或)招致费用的增加时..给予承包商延长工期的权利” ,以及第17.1款和第44.1款的相关规定据理力争,此项索赔最终给予了承包商 (二)设计变更和图纸的延误。 按照合同谈判纪需要工程师应在 8月1日前向承包商提供设计修改资料 ,但工程师并没有在规定时间内提交全部图纸。承包商于 8月 18日对此发出了索赔通知 ,由于此事件具有延续性,因此承包商在提交最终的索赔报告之前 ,每隔 28天向工程师提交了同期纪录报告。项目实施过程中主要的设计变更和图纸延误情况记录如下： 1.修订的排水横断面在8月 13日下发 2.在7月 21日下发的道路横断面修订设计于10月1日进行了再次修订 3.钢桥图纸在 11月28日下发 4.箱涵图纸在9月5日下发 根据 FIDIC合同条件第 6.4款 “图纸误期和误期的费用”的规定 ，“如因工程师未曾或不能在一合理时间内发出承包商按第 6.3条发出的通知书中已说明了的任何图纸或指示,而使承包商蒙受误期和招致费用的增加时,则工程师在与业主和承包商作必要的协商后,给予承包商延长工期的权利 ”。承包商依此规定,在最终递交的索赔报告中提出索赔。最终工程师就此项索赔批准了30天的工期延长。 注：在有雨季和旱季之分的非洲国家 ,一年中阳光工作日 (Sunny Working Day)的天数要小于工作日 (Working Day),更要小于日历天 ,特别是在道路工程施工中 ,某些特定的工序是不能在雨天进行的。因此 ,索赔阳光工作日的价值要远远高于工作日。 (三)借土填方和第一层表处工程量增加。 由于道路横断面的两次修改,造成借土填方的工程量比原 BOQ(工料测量单)中的工程量增加了50%,第一层表处工程量增加45%。 根据合同52.2款“合同内所含任何