2016年建筑调研报告范文.docVIP

建筑调研报告范文 建筑调研报告范文 第一篇： 高层建筑调研报告厦门地区高层建筑实例现场调研报告基本信息调研时间： 201X年9 月5日；调研对象： 厦门国际银行大厦调研地点： 福建省厦门市思明区鹭江道[摘要] 高层建筑能够节约城市土地，缩短公用设施和市政管网的开发周期，从而减少市政投资，加快城市建设，这些优点已经逐渐得到公认。现在的办公楼的发展主要趋向于综合性、灵活性和智能化；单纯的办公楼上下班时人流非常集中，无法解决上班人员的交通、餐饮、购物、休息居住等要求，为克服这个问题就出现了综合性大楼，这种大楼总和了办公、餐厅、公寓和休闲为一体，方便了办公人员的生活；在空间方面设计的更加灵活，多采用大空间布局形式，适应多种不同的办公类型。掌握办公楼的设计原理，理解掌握高层建筑的设计要点，结构要求、消防要求等。建立建筑、技术、结构等基本概念，同时把握时代脉搏，创造反映城市特色的综合办公楼大厦的建筑形象。[关键词] 厦门 高层办公楼 结构 消防序言以厦门国际银行大厦为例，分析高层办公楼的总平面、首层平面、标准层平面、剖面以及高层办公楼电梯、楼梯的设计和消防设计等设计要点和注意事项。为这次设计高层综合性办公楼建筑做准备。厦门国际银行大厦位于厦门金融、商业、旅游机构聚集的繁华路段——鹭江道与中山路交汇处，毗邻海外游轮停靠之地—厦门港，四通八达的交通网络方便快捷，使其成为众人瞩目的地标建筑与视线焦点。该大厦地下3层、地上32层，檐高14 5.2 m；5层以下部分（包括裙楼）为国际银行及写字楼，6～28层为景观办公室，13层为避难层，29～32层为会所，结构形式为全现浇框筒结构，人工挖孔灌注桩和独立基础，整座大厦建筑装饰简洁、明快，线条流畅、美观、气派。当我们到达厦门国际银行大厦，我们一开始就从侧门进入，左边就是接待台，面对我的是电梯厅，右边是专属大堂使用的楼梯。整个大堂跨三层，呈圆弧状。在大堂中心抬头环绕大堂顶部，两根通顶柱大气而雄伟，楼上人们围着栏杆聊天、打电话，为此我猜测大堂楼上是供职员休息、聊天的场所。跟随着人流，我们进入电梯，首先直达27层。通过消防疏散图示，了解了整座大厦的平面布局。 一、地下车库国际银行大厦地下停车库，总共3层，总建筑面积8170㎡，车位135个，是高档次、现代化、智能化的停车库。采用ace自动停车场系统，车位规划合理，进出顺畅，标示清晰，色彩明快。所有地下室外墙、水池及屋面板均采用抗渗等级为s8的混凝土自防水，外贴柔性防水层，做到不渗、不漏。高层建筑常利用地下层空间做车库，以坡道与地面相通。考虑消防和战备，停50辆车以上的车库，至少须在两个方向上设两条坡道。停车数少于100辆的地下汽车库可设一个双车道坡道出口，大于100辆的要设置不少于2个汽车出口。设计地下车库时需要注意以下几点： （出自《地下车库设计规范》） （一）、坡道要求（道宽要求）： 单车直坡道宽： 3.0~ 3.5m；双车直坡道宽≥ 5.5m；单车曲坡道宽： 4.2~ 4.5m；双车曲坡道宽： ≥ 7.8m。 （二）、车位要求： 1.与周边关系： 小车与小车间距： 0.5m；小车与墙间距： 0.5m；小车与柱间距： 0.3m。 2.小车库标准尺寸（单间停放）： 6.10× 2.80㎡,车库净高一般取≥ 2.3m。 （三）、车库柱距（以三车位为例）： 柱面宽≤500时可取： 7.5× 7.5m；柱面宽≥500时可取： 7.8× 7.8m；柱面宽≥800时 取: 8.1× 8.1m, 8.4× 8.4m。高层建筑设计中，应注意协调好上部与下部的结构柱网，保持一致性，取得经济效率。确定柱网尺寸时，地下车库停车要求是必须考虑的重要因素之一。 二、结构该大厦结构形式为全现浇框筒结构，人工挖孔灌注桩和独立基础，均采用桩基，大口径钢筋混凝土灌注，且一柱一桩，直接支承在微风化岩石上，几乎不发生任何沉降。主楼最大桩径2500mm,裙房桩径900mm，桩长约12m，基础底板（抗水板）厚950mm,兼作桩承台，采用“无缝设计”。桩基在地震力作用下的变形小，稳定性好，是解决地震区软弱地基和地震液化地基抗震问题的一种有效措施。在某些情况下，采用桩基可以大量减少施工现场工作量和材料的消耗。由于核心筒偏于北侧，结构扭转变形较大，属平面扭转不规则结构。为改善结构的受力性态，提高结构的抗侧刚度，经与建筑设计配合，采取了以下措施： （1） 筒体北侧弱化， 墙厚取250， 筒体南侧墙最厚处为600。南侧框架梁加强为550*750；