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* 氧传感器 吉林信息工程 汽车给人们的生活带来了很大的便利， 但是污染了我们的生活环境，随着汽车排放 法规的出台，能够有效减排的汽车氧传感器 就这样产生了。 通过氧传感器测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息，并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机ECU，使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制；确保三效催化转化器对排气中的碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化合物三种污染物都有最大的转化效率，最大程度地进行排放污染物的转化和净化。 一、氧传感器的作用 是使发动机得到最佳浓度的混合气，从而达到降低有害气体的排放量和节约燃油之目的。 二、分类 1、氧化钛式(TiO2):自身带有一个电加热。 2、氧化锆式(ZrO2): 加热型氧传感器 非加热型氧传感器 三、氧传感器损坏后有何影响 氧传感器故障一般会亮灯，发动机会抖动， 排气有突突声，有呛鼻的气味，排放超标，油 耗会增加。 四、通过观察来判断氧传感器的好坏 1、淡灰色顶尖：这是氧传感器的正常颜色。 2、白色顶尖：由硅污染造成的，此时必须更换氧传感器。 （硅中毒，使用好的燃油和润滑油） 3、棕色顶尖：由铅污染造成的，如果严重也必须更换氧传感器。 （铅中毒，如轻微，接着使用一箱不含铅的汽油， 就能消除氧传感器表面的铅） 4、黑色顶尖：由积碳造成的，由于发动机燃烧不好。主要表现为 油耗上升，排放浓度明显增加，此时若将沉积物清 除，就会恢复正常工作。 积碳症状 1、冷车多次点火不易启动，热车正常。 2、怠速不稳、忽高忽低。 3、加空油时,感觉加速不畅,有发闷的现象。 4、行驶无力,尤其表现在超车时,提速反应慢, 无法达到原车动力。 5、尾气很刺眼、刺鼻、严重超标。 6、油耗比以往增加。 　如何预防积碳 第一：加注高质量的汽油 　　第二：不要长时间怠速行驶 第三：注意熄火时机 第四：多跑高速，手挡车尽量提高换挡转速 　　第五：使用燃油清洁剂 五、氧传感器的安装位置 不同的发动机有不同的个数氧传感器。 一般第一个装在三元催化器之前（前氧传感器）， 第二个在三元催化器之后（后氧传感器）。 氧传感器 1、前氧化传感器：主要作用是检测排气中的氧 含量，氧含量多少可反映出 混合气过浓还是过稀。 2、后氧化传感器：通过检测排气中的氧含量， 来监视三元催化器的工作效 率。 提示： 除了个别车型外，汽车前氧传感器和后 氧传感器，结构和工作原理是一样的，没有 本质的区别，但是，由于安装位置不同，它 们的外型、线束长度、插头形状、技术参数 等会有一定差异。因此，前后氧化传感器不 能互换使用。 氧传感器 六、氧传感器的常见故障 1、氧传感器中毒。 2、氧传感器陶瓷碎裂。 3、加热器电阻丝烧断。 4、氧传感器线路问题 氧传感器损坏后的影响 损坏的氧传感器将导致发动机开环控制,使排放和 油耗增加.另外,氧传感器损坏后会导致催化器的 损坏.过浓的混合气不完全燃烧后进入排气管,造 成催化器过热,催化介质将融化或破裂,导致排气 不通畅.发动机无力,最终还会导致发动机温度过 高,活塞融化等恶性故障. 七、氧传感器的检测 ①氧传感器的电阻检测。 关闭点火开关，取下氧传感器插头，检测插头端子1和端子2之间的电阻，其电阻值应为1—5Ω左右。如不符，则表明氧传感器的加热电阻损坏，需更换氧传感器。 ②氧传感器的电压检测。 关闭点火开关取下氧传感器的插头后， 再打开点火开关，两管脚之间的电压 大于0.3V。 ③氧传感器输出信号的检测。 课堂回顾 1、氧传感器的作用。 2、氧传感器损坏后有何影响。 3、通过观察怎么判断氧传感器的好坏 。 4、氧传感器的安装位置。 5、氧传感器的检测。 *