无缝线路9(免费阅读).pptVIP

自动放散式：用于大型桥梁上，一般线路不用 定期放散式：年轨温差较大地区 超长无缝线路：即轨条与轨条、轨条与道岔直接焊接，轨条之间直接传递纵向力和位移量。在TB/T1352-94《铁路线路术语》中称为超长无缝线路（跨区间无缝线路）（Super Long Continuous Welded Rail Track）。 * * * 本节主要内容： 1、概述 2、无缝线路工艺与设备 一、无缝线路概念 无缝线路：称长钢轨线路，就是把若干根标准长度的钢轨经焊接成为1000～2000m而铺设的铁路线路。 通常是在焊轨厂将标准轨焊接成125～250m的轨条，再运到现场就地焊接后铺设。 特点：消灭了钢轨接头，行车平稳、旅客舒适、节省接头材料，降低维修费用、延长线路设备和机车车辆使用寿命，适应高速行车的要求，是轨道现代化的发展方向。 向无缝线路转变 2．分类 1) 无缝线路根据处理钢轨内部温度应力方式的不同，可分为温度应力式和放散温度应力式两种类型。 温度应力式无缝线路是由一根焊接长钢轨及其两端2～4根标准轨组成，并采用普通接头的形式。 放散温度应力式无缝线路，又分为自动放散式和定期放散式两种，适用于年轨温差较大的地区。 采用伸缩接头的放散温度应力式无缝线路 2)无缝线路根据长轨条长度分为： 普通无缝线路（1-2KM） 超长无缝线路（跨区间无缝线路） 二、焊接工艺 (一)工厂焊接钢轨 焊接方法：气压焊、接触焊 焊接原理：将钢轨的焊接端加热到呈塑性状态时，加以一定的压力，使两者顶锻成一体 加热方式：气压焊是用氧—乙炔气体燃烧的火焰加热钢轨端部，呈塑性状态；接触焊是对钢轨通以强大的电流，利用对接钢轨之间具有很高的电阻产生的电阻热，把钢轨端部加热到塑性状态。 气 压 焊 (二)工地焊接钢轨 方法：铝热焊：利用焊剂中的铝在高温条件下与氧有较强的化学亲合力，它从重金属的氧化物中夺取氧，使重金属还原，同时放出热量，将金属熔成铁水，反应后将高温的铁水浇入预制好的砂型内，而把两根对接好的钢轨铸焊成一体 铝热焊的质量取决于焊剂的质量及成分的配比、采用的工艺和砂型的制作等因素。 铝热焊剂是由还原金属(铝)、氧化金属(氧化铁)、铁合金和铁钉头配制而成。为提高铝热焊质量，可按需要在铝热焊剂中掺入少量合金元素，如锰、钛、钼、硅等，以及加入石墨，调整碳的含量。 准备砂型 砂 型 扣 箱 封 箱 倒入铁粉和特殊燃料混合物 点燃焊剂 *