中铝路基施工方.docVIP

南水北调总干渠中铝进厂线铁路桥 路基施工方案 一、工程概况 （一）工程概况 中铝进厂线是在中铝工企站接轨的工企Ⅰ级铁路。本标段路基以路堤为主，路基基床表层采用级配碎石，基床底层及以下路堤采用C组填料，基底采取翻挖冲击碾压处理。施工标段较多，地段环境复杂，施工、相互影响较大。 （二）主要工程量 本工程主要为股道延长段内的路基帮宽及填筑路基，主要工程量为：土方填方：57043.85m3、挖方：5626.31m3； （三）征地拆迁情况 根据工期要求，在本工程施工前，各项既有设施应迁改完成，用地征迁到位，确保施工进度不受影响。达到开工要求。 二、编制范围 南水北调中线一期工程总干渠黄河北～羑河北段与铁路交叉工程Ⅶ标由中铁工程设计咨询集团有限公司郑州设计院设计，编制范围为改线GDK0+000—— GDK0+785.02的路基工程。 三、编制依据 ；2011年7月4日技术交底及相应的会议纪要。 四、路基工程施工方案 （一）施工准备 1、技术准备 （1）组织人员深入现场勘察熟悉工程的现场实际情况，准备必需的技术资料、施工规范和定型图。 （2）组织工程技术人员学习、熟悉设计图纸，根据现场勘察情况，对设计图纸进行复核会审，编制施工作业指导书和技术交底书。 （3）针对本工程的实际，我们配备满足本工程试验及检验所需要的试验设备，并选派试验工程师，全面负责该分项工程的试验工作。 （4）组织测量人员复核控制桩位，依据设计图纸，计算施工放样资料，利用全站仪和水准仪现场进行测量放样和原地面高程复核。 （5）组织技术管理人员计算工程数量，研究施工方案，确定施工机械设备种类及数量。 2、主要人员和机械、设备的准备 为了满足生产需要，我单位准备足够管理人员、技术人员、试验人员和安全防护人员，保证施工质量和施工进度要求。根据施工现场条件，已到场1台挖机，1台压路机、1台推土机、10台自卸车和相关试验仪器等机械设备。 人员、机械和设备见人员、机械和设备进场报验单。 3、主要材料的准备 积极调查现场情况，努力协调各方，寻找合适的取土场和弃土场，且土源经实验室试验符合填料质量要求，试验结果详见试验报告单。 4、土工试验 开工前，由试验室对有关填料和地基处理场区内的土质进行土工试验，测试填料含水量、液限、塑性指数、相对密度、击实度等指标，并进行标准击实试验，为路堤填方施工提供各项试验数据，据此确定施工工艺及检测标准。 （二）工期计划 路基工程施工计划开工日期：2011年8月20日；竣工日期：2011年12月25日；总工期125天。施工计划横道图见附表。 （三）路基填方施工方法 本段路基土方主要以填方为主，先施工总干渠铁路桥东头路基（DK0+505.26-DK0+785.02），再施工总干渠铁路桥西头路基（DK0+000-DK0+362.96）。清表或挖方后土质较好可以用做回填土。 1、路线测量、放样 开工前利用全站仪进行中线控制桩、水准点的复测。在路基开挖前进行施工放样，现场放出路基中线和边线、坡口、坡脚等具体位置，将各桩做好明显标志并用石灰线连接起来。 2、清表 在获得监理工程师许可的情况下，利用推土机、挖掘机及汽车配合，进行场地清理，清除原地面以下0~30cm内的草皮，农作物的根系和表面土，清除路基内的生活、建筑垃圾和有机残渣。清理过程中配合人工对树根等机械不能清除到位的部位挖除。1m的台阶，加固新、老路基连接，然后再分层填筑基床。 当填筑原地面高低不平时，先从最低处填筑。严格控制松铺厚度，两侧各超填宽50cm施工，每填筑2m，将超填部分刷掉用于下层填筑。基床底层的顶部、基床以下填料部位的顶部和自既有线道床坡角处向外应设4%的人字排水坡。 4、摊铺整平 按照计算间距卸料，采用推土机或装载机摊铺整平，填铺面在纵、横向平顺均匀，边缘部位略高于中部，达到充分的碾压效果，提高路基边缘压实度。 5、含水量检测 用细粒土填料填筑路堤时，根据规范要求，严格控制填料的含水量，不超过最佳含水量的+2%至-3%，不符合要求时，洒水湿润或摊铺晾晒，合格后再进行碾压。 6、机械碾压 采用振动压路机（打夯机）碾压、夯实。当确认层厚、平整度、含水量符合要求时方可碾压；根据试验确定的碾压参数，采取纵向进退式进行，其中横向接头重叠0.4m，前后相邻区段纵向重叠2m，做到碾压均匀，没有漏压和死角。 7、检验签证 完成规定的碾压遍数后，进行压实度检验，自检合格后请监理工程师检查签认，经检查工程师及监理工程师签认后方可填筑下一层。压实度采用压实系数配合地基系数和孔隙率配合地基系数检测。 8、边坡整修 细粒土边坡，依据路肩边桩用人工按设计坡率挂线刷坡，并进行整修拍打夯实，整修后达到转折处棱线分明，直线处顺直，曲线处圆顺。粗粒土边刷去超填部分后，整修夯实，做到坡面平顺密实。