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吉林大学本科论文答辩 基于磁流变减振器的整车控制方式研究 ◆学院：电气与电子工程学院 ◆专业：自动化 ◆班级：060303 ◆姓名：史一鸣 ◆指导教师：李岩 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 研究背景和意义 研究内容以及思路 减振器发展历程 国内外发展 设计需要的整车参数 减振器的主要设计零件 磁流变减振器的缺陷与改进 总结 磁流变减振器与液压减振器区别 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 选题背景和意义 随着国家经济的不断高速发展，汽车逐渐普及，成为人们生活中的一部分，从第一辆汽车诞生到现在，汽车技术日渐成熟，人们对汽车的要求也是不断的提高，大体来说，人们在选择汽车时，大体从汽车的速度、性能、外观、安全以及舒适度几方面尤为重要。从下图我们可以看出现在所使用的减振器和新型减振器之间的优缺点对比： 响应速度为毫秒量级 可逆性好 可靠性高、性能稳定 耗能少 在不改变自重的前提下大大拓宽了减振带宽 被动式 动力减振器 缺点 控制频带很窄且不可调 减振失效甚至恶化 耗能多 容易失效 主动式 动力减振器 半主动式 动力减振器 缺点 优点 磁流变材料 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 研究内容及思路 1、研究内容 基于目前汽车市场的减振器研究现状，结合目前磁流变减振器研究技术，在目前技术和消费条件允许的情况下，研究磁流变减振器的设计流程、零部件参数以及其缺陷和改进 2、设计思路 1、磁流变减振器工作原理。 2、磁流变减振器与液压减振器区别。 3、需要的整车参数 。 4、校核的主要零部件 。 5、磁流变减振器存在的缺陷与改进 。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 减振器发展历程 加布里埃尔减振器 平衡弹簧式减振器 空气弹簧减振器 液压减振器 磁流变减振器 1897年由两个姓吉明的人发明第一个有记载的减振器 XTabDrag:file:///H:/毕业答辩/毕业答辩相关截图/磁流变减振器.png Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 国内外研究现状 单位 美国Lord公司 美