01-车身概论.pptx

汽车车身设计阳小光xgyang@cqu.edu.cn教材参考文献教材林程，王文伟，陈潇凯.汽车车身结构与设计.机械工业出版社.2014,1参考文献乐玉汉.轿车车身设计.高等教育出版社.2000,7吴亚良.现代轿车车身设计.上海科学技术出版社.1999,3毛恩荣,张红,宋正河.车辆人机工程学.北京理工大学出版社.2007刘晶郁，李晓霞.汽车安全与法规.人民交通出版社.2005,8(美)凯墨尔 M.M. (美)沃尔夫 J.A.编 陈硕志.现代汽车结构分析.人民交通出版社成艾国，沈阳，姚佐平.汽车车身先进设计方法与流程.机械工业出版社.2011,5施普尔.虚拟产品开发技术.机械工业出版社第一章 车身概述§1.车身的发展概况§2.车身的特点§3.车身及其名词术语§4.车身承载类型和构造§5.“三化”问题 引言什么是车身(body)？供驾驶员操作，以及容纳乘客和货物的场所。主要包括：车身本体和装饰件、开启件、机构件、附件及其他可拆卸结构件。车身的主要作用为乘员提供安全、舒适的乘坐环境，隔绝振动和噪声，不受恶劣气候的影响。车身总成的地位四大总成之一（发动机、底盘、车身、电气设备）。质量比：货车16~30%，其它车40~60%成本比：略超以上的上限值车身是汽车更新换代的主要内容车身设计：造型设计；结构设计车身设计要求车身结构强度能够承受在其整个使用寿命内可能达到的所有静力和动力载荷舒适的室内空间、良好的操纵性和乘坐方便性以对大自然影响的抵御能力车身必须具有良好的隔声能力车身的外形和布置必须保证驾驶人和乘员有良好的视野车身材料必须是轻质的，以降低整车质量良好的车身外形，减小空气阻力，节省能源车身结构和装置措施必须保证在汽车发生事故时对乘员提供保护车身结构材料必须来源丰富、成本低，所选择的材料必须能够实现高效率的制造和装配车身结构设计和选材必须保证车身在整个使用期间满足对冷、热和腐蚀的抵抗能力的要求车身的材料必须具有再使用的性能车身的制造成本应足够低轿车车身设计原则车身外形设计的美学原则和最佳空气动力特性原则车身内饰设计的人机工程学原则车身结构设计的轻量化原则车身设计的“通用化、系列化、标准化”原则车身设计符合有关的法规和标准车身开发设计的继承性原则§1车身发展概况轿车车身外形的演变戴姆勒一号车 奔驰一号车 马车型轿车 1885年，德国工程师卡尔·奔驰（1844-1929）在曼海姆制造成一辆装有0.85马力（1马力=735.49875瓦）汽油机的三轮车。德国另一位工程师戈特利布·戴姆勒（1834-1900）也同时造出了一辆用1.1马力汽油发动机作动力的四轮汽车。当时的汽车外形基本上沿用了马车的造型。1902年梅塞德斯Simplex 40PS1894年法国标致1899年宝马1894年德国奔驰的维洛牌1903年福特A型车1910年福特T型车马车型轿车美国1915年福特T型车美国通用汽车公司1928年的雪佛莱意大利1925年阿尔法·罗密欧牌敞篷车箱型轿车 马车型汽车很难抵挡风雨的侵袭，美国福特汽车公司在1915年生产出一种新型的福特T型车，这种车的车室部分很像一只大箱子，并装有门和窗，人们把这类车称为“箱型汽车”。 德国 大众牌1200甲壳虫型小客车克莱斯勒 气流牌美国（1934年）福特 林肯·和风牌美国 （1936年）甲壳虫型轿车1934年美国的克莱斯勒公司生产的气流牌小客车，首先采用了流线型的车身外形。 旁蒂克·博纳维尔·维斯达牌小客车美国通用 (1959年）美国福特V8型小客车（1949年）船型汽车美国福特公司经过几年的努力，于1949年推出具有历史意义的新型的福特V8型汽车。这种车型改变了以往汽车造型的模式，使前翼子板和发动机罩、后翼子板和行李舱罩溶于一体，大灯和散热器罩也形成一个平滑的面，车室位于车的中部，整个造型很象一只小船，所以人们把这类车称为“船型汽车”。 鱼型轿车船型汽车尾部过分向后伸出，形成阶梯状，在高速时会产生较强的空气涡流。为了克服这一缺陷，人们把船型车的后窗玻璃逐渐倾斜，倾斜的极限即成为斜背式。由于斜背式汽车的背部象鱼的脊背，所以这类车称为“鱼型汽车”。 美国1952年生产的别克牌小客车美国 通用 奥兹莫比尔·托罗纳多所牌楔型轿车为了从根本上解决鱼型汽车的升力问题，人们设想了种种方案，最后终于找到了一种楔型。就是将车身整体向前下方倾斜，车身后部象刀切一样平直，这种造型能有效地克服升力。1963年司蒂倍克·阿本提第一次设计了楔型小客车。 车身发展概况车身与车几乎相同两根大梁，上装底板和车体，一般为敞开式1902-1910装风挡玻璃的增多了，逐渐脱离马车式，但都是敞篷1910-1920开始制造硬底，但不少仍为篷车1920-1930几乎都是正方形硬顶，以后方形加小圆角，进而加大圆角；外露挡泥板、脚踏板，大多为骨架、外包铁皮30年代