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货运代理第一编 国际货运服务经营者 第一节 国际货运服务经营者定义 有关概念的解释国际货运服务业包括以代理人和当事人两种身份从事国际货运服务的行业。它是指接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取报酬的行业。无船承运人：也称无船公共承运人，是指不经营船舶，以承运人身份接受货载并且承担承运人责任，与国际船舶运输经营者的关系属于托运人的国际货运服务经营者，它是属于国际货运服务当事人。国际货运代理人协会联合会( International Federation of Freight Forwarders Assocations, FIATA)：也称为菲亚塔中国国际货运代理协会（China International Freight Forwarders Assocation ：2000年9月在北京成立，是菲亚塔的国家会员。国际货运服务经营者是指依法设立，获得从事国际货运服务经营资格的企业，包括以代理人和当事人两种身份从事国际货运服务的企业。包括国际货运服务代理人和国际货运服务当事人。国际货运服务代理人是指接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取报酬的企业。国际货运服务当事人是指国际货物运服务经营者以当事人身份从事国际货运服务的经营者。三、 国际货运代理的特征1.代理权的取得基于委托人的授权，不同于法定代理和指定代理。2. 委托人和委托范围的特定性3. 实行较为严格的市场准入制度及严格的管理 4.允许以自己的名义从事代理业务 5. 可以超出代理人的范畴，称为独立经营人6.代理行为大多混合行为7. 商业性8. 涉外性四、国际货运服务经营者的作用1.组织协调作用——国际货运服务经营者被称为“运输的设计师”，门到门运输的组织者和协调者2. 专业服务作用——货物承揽、交运、拼装、集运、交付等服务3. 沟通控制作用——广泛的业务关系，发达的服务网络和先进的信息技术手段4. 咨询顾问作用——通晓国际贸易环节，精通运输业务，熟悉法律法规5. 降低成本作用——选择最佳运输路、运输方式，最佳仓储保管人、装卸作业人和保险人，通过集运效应使所以相关各方受益 6.资金融通作用——提供费用、税金或风险担保第二节 国际货运服务业的历史沿革传统货运代理人阶段（初期）主要业务内容：代表委托人洽定运输工具（订舱）；办理海关、商检，检疫等手续；办理装卸、理货、仓储等业务；订立运输合同；像各类承运人交付货物，取得运输单证，对货物简单加工等等。一般不直接参与运输组织和实际运输工作。货运代理人只是以货主委托人或代理人的身份，在港口（起运港、目的港、转运港）为托运人办理各项事宜，其组织范围只回绕港口这个“点”。他是货方和承运人的桥梁，他的责任相对也较小。在这个阶段，货代的主要收入是通过为货方提供各类服务而获取的代理费。 传统货运代理人业务的性质 接受委托方的委托，在其授予与委托的范围和时间内，为委托人提供有关货物运输、转运、仓储、保险等以及零星加工业并收取报酬的机构。传统货运代理人的主要收入 通过为货主提供各类服务而获取的佣金（或称代理费）货运代理人身份只是以货主委托人或代理人的身份，在港口（起运港、目的港、转运港）为托运人办理各项事宜，其组织范围只回绕港口这个“点”。2. 无船承运人阶段内容： 无船承运人不仅为货物提供与运输有关的各类服务，而且开始进入货物运输领域直接经营运输业务。性质： 不单是货物委托方的代理人，而且是各种合同、协议的当事人。主要收入： 佣金+运费差价。货运代理人尽管不拥有船只，却是以承运人的身份与货主签定合同，全权负责货物港到港的运输；服务范围扩展到港口+航线+港口，成为“段”；货运代理人开始进入货物运输领域，直接经营运输业务；他的收入构成也发生了变化，不但包括代理费，还可以包括运费差价。3.多式联运经营人阶段负责的范围就更大了，需要进行门—门的服务；不仅包括海上运输，还有陆上运输以及货物的转运，这就构成了“线”形服务；多式联运经营人负责办理一切运输事宜；对于货主，他是与集装箱货物托运人签定运输合同的人；对于实际承运人，既是发货人也是收货人；他的收入包括海上陆上运输的差价，还有代理费以及提供包装、装卸等服务的酬劳。4. 物流经营人阶段物流经营人是到目前为止最先进的阶段。其服务内容是整个“面”上的。从运输、包装、装卸和信息各方面，一揽子承包各方面服务；物流经营人已成为各种合同（包装、装卸、运输等合同）的当事人；以承运人身份进行运输服务；为货主提供的服务是全方位的；是物流运输的当事人，是一个法律实体；收取一揽子服务的费用，包括运输费用以及各种服务费用。我国货运代理业现状 目前我国货代企业主要类型第三节 国际货运服务业自律组织一、菲亚塔国际货运代