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2011-2012安监局大运输专业考试题库 一、判断题 1、在双轨运输巷道中（包括弯道），两条轨道中心线之间的距离，必须使两列对开列车最突出部分之间的距离不小于0.2m。( )【正确】 2、轨端绝缘器的安设位置为：第一绝缘点应设在2种轨道的连接处；第二绝缘点设在不回电的轨道上，其与第一绝缘点之间的距离不得大于1列车的长度。此区段的架空线电源要断开。( )【错误】 3、在接头处更换枕木时，应将其两根枕木同时更换，以保持支承条件一致。( )【正确】 4、在铺设枕木时，轨枕应排列整齐，其一端应尽量保持一条直线，单线轨道线路应靠在人行道的一侧取齐；双线轨道应在两线外侧取齐，轨枕中心线应与轨道中心线垂直。( )【正确】 5、道岔可分为：普通单开道岔、对称道岔、渡线道岔。单开道岔主要由转辙器部分、连接部分、辙叉及护轨部分和岔枕组成。( )【正确】 6、轨道应采用同轨型的道岔，当采用不同轨型道岔时，道岔可以选用较轨道轨型低一级的钢轨。( )【错误】 7、为了作业安全，打入道钉时，要抡锤打，不要抱锤打，扬锤要稳。( )【错误】 8、当起道机吊起轨道后，要随起随垫，所有作业人员要注意不要将脚伸入钢轨或轨枕的底面，防止因轨道由轨道机的钩脚上落下来，发生砸伤事故。( )【正确】 9、窄轨轨道对轨缝的要求是：井下直道不大于3mm，弯道不大于5mm。( )【错误】 10、轨枕应与线路中心线垂直，木枕散布时，应使宽面和树心朝下。( )【正确】 11、电机车缓慢时，发现前方道岔位置不对，司机可以不停车，跳下车快速跑到前方扳道岔。( )【错误】 12、听到清晰、准确的信号后，司机首先接通有关电路，将控制器换向手把搬到“向前”或“向后”位置，然后鸣笛示警、松开手闸。( )【正确】 13、电机车起动时，如车轮打滑，可倒退机车，放松车辆之间的连接链环，然后施闸启动。( )【错误】 14、电机车起动时，调速手把从“0”位搬到“1”位，等全部车辆慢慢起动后，速度不再上升时，再搬到第“2”位置，依次均匀地增加速度，严禁不松闸就开车。( )【正确】 15、控制器调速手把从一个档位到另一个档位时，为减少触头烧坏，调速手把必须在两档之间停留一段时间。( )【错误】 16、需要减速停车时，首先将控制器换向手把迅速转回零位，然后给予施闸停车。( )【错误】 17、制动结束，必须及时将控制器换向手把转至零位。( )【正确】 18、机车在车场调车运行时，由于车速较低，司机应将控制器调速手把操作在并联起动档位段。( )【错误】 19、12.5T机车运行若遇长距离下坡时，应把调速手把及时搬回零位，靠惯性运行。( )【正确】 20、架线式电机车在运行过程中，需要减速时，则应采用电气制动方法进行减速。( )【正确】 21、机车运行时，当遇到紧急情况，司机要立即采取紧急制动停车。( )【正确】 22、车闸是为停止车辆运行和减速而设的，在运行中调整车速应尽量采用车闸。( )【错误】 23、架线电机车采用电气制动时，控制器调速手把应长期停留在某一档位进行匀速控制。( )【错误】 24、除特殊情况外，不准突然施闸，防止列车产生过大的冲击发生掉道故障。( )【正确】 25、列车速度较快或路轨较滑时，在制动的同时要进行撒砂，防止产生滑行或闯过停车位置。( )【正确】 26、机车在运行中若遇电网停电时，应立即下车查明原因，待架线来电时继续运行。( )【错误】 27、在行车中若因机车自身原因造成停电，应将控制器调速手把转回零位，锁定集电器，向调度汇报。( )【正确】 28、行车中如有一个电机发生故障，则应断开故障电机，单电机操作开回车库进行处理。( )【正确】 29、机车在运行中发现某些部位运转声音不正常或有特殊气味时，应立即开回车库进行检查。( )【错误】 30、在坡度较大的地方停车时，应在车轮下采取可靠的防止滑动措施。( )【正确】 31、电机车起动运行不得过快，防止电机车突然加速产生过大的冲击而可能出现自动开关跳闸现象。( )【正确】 32、电机车反向运行时，必须等列车全部停稳后，方可进行换向起动。( )【正确】 33、需紧急制动时，可以用反向开车代替车闸制动。( )【错误】 34、当电机车起动困难和起动不了时，应停车查找原因，处理好后再按顺序起动，不得强行开车。( )【正确】 35、手工钻轨，钻眼时要把钢轨垫平稳，不许手、脚伸向轨底。( )【正确】 36、信号工可以在联系工作或与人交谈时，发送开车信号。( )【错误】 37、矿灯不可以在电机车运输中作为临时信号使用。( )【错误】 38、乘车人员严禁扒车、跳车和坐矿车。( )【正确】 39、翻动钢轨之前，先敲击要翻动的钢轨，待人员躲开后再翻。( )【正确】 40、使用螺