铁路架梁施作业指导书.doc

新建武汉至宜昌铁路HYZQ-5标 架梁施工作业指导书 编制： 审核： 批准： 中铁十七局集团汉宜铁路项目经理部 五分部 二〇〇九年十一月十六日 新建武汉至宜昌铁路HYZQ-5标 架梁施工作业指导书 一、编制目的 搞好架梁工程施工的过程控制，规范施工作业程序和安全措施，确保架梁工程符合设计要求和规范规程、验收标准的规定，确保安全、优质、高效地完成汉宜铁路HYZQ-5段架梁任务。 二、编制依据 1、《铁路架桥机架梁暂行规程》 (铁建设[2006]181号)； 2、《铁路架桥机架梁手册》； 3、《铁路工程铺架技术与管理》； 4、其他铁路项目采用铁路架桥机施工的相关经验。 三、适用范围 本指导书适应于汉宜铁路HYZQ-5标铁路架梁施工。 四、工程简介 1、工程概况 我部担负从荆州铺轨基地至东荆河特大桥29孔共计49.38km的架梁，架梁正线起止里程为DK205+040～DK155+662。铺架范围跨4标和5标两个标段，架设17座大中桥、跨越12联连续梁，架设桥梁单线1286孔：其中32m梁1232孔，24m梁54孔，共计2572片梁。全部采用TJ165型铁路架桥机进行架设，计划于2010年1月10日开始架梁，2010年12月22日完成架设。 2、架桥机简介 TJ165型架桥机主要由主机、机动平车、倒装龙门吊等三部分组成。是自轮运转单臂式铁路架桥机。TJ165型架桥机采用主机定位架桥，机动平车运送梁片，龙门吊倒装梁片的作业方式，作业程序简单，施工安全。 主机额定起重量165吨，总质量255吨，工作状态外型尺寸64m×4.8m×7.36m，正常架设梁片的最小曲线半径600 m，拨线架梁最小曲线半径300 m，通过最小曲线半径180 m，自行速度最大12㎞/h，自行最大爬坡度16‰，自行状态时重心高度2.4 m。机动平板车额定载重量165吨，整机重量85吨，最大轮廓尺寸30m×3.5m×2m，单机通过最小曲线半径180 m，自行速度12㎞/h，重载最大爬坡度16‰。倒装龙门吊额定起重量85吨，单台总质量13.2吨，起升速度柴油机1.2 m/min（电动机0.92 m/min），柴油机功率42kw(电动机功率15)，内部净空4100㎜×5250㎜。 3、桥梁简介 汉宜铁路桥梁具体结构尺寸《通桥（2005）2201-Ⅰ、Ⅱ》设计图纸。32m梁最大梁重146.37t，24m梁最大梁重102.13t。 四、架梁作业工艺流程 架梁工艺流程为：架梁施工准备工作→桥头作业→一号车对位、伸大臂、立零号柱→立龙门架并倒装桥梁→二号车运梁→拖梁、捆梁、吊梁、出梁→横移、落梁、墩台移梁→就位→桥面工作及电焊横隔板 五、架梁施工准备工作 1、施工调查与准备 1.1架梁工程施工的调查应包括下列项目： ⑴对架桥机组装后运行地段的高压线、通讯线、广播线、立交桥、隧道、渡槽及一切影响架桥机走行净空的障碍物进行调查测量，并提出解决意见。 ⑵特殊困难架梁地段的地形条件。 ⑶各桥电流供应情况及道路运输情况。 ⑷架梁桥头的填土质量。 1.2根据施工调查情况制订架梁实施方案时，应落实下列问题： ⑴统计成品梁数量，组织定货，制订成品梁的运输供应计划。 ⑵整治净空不足的高压线、通讯线和其它障碍物。 ⑶计算机车、车辆等运输设备的需用量，并组织调配。 ⑷计算劳动力需用量和提出技术工人的配备意见。 ⑸计算道碴需用量，组织道碴的来源和运输方案。 ⑹计算材料、轨料、机具、运梁转向架、通讯电力设备等的需用量，组织供应和调配。 ⑺进行架梁辅助工程、拨道量、特殊条件下架梁等的设计或检算，提出安全质量要求。 ⑻立交桥的架设前，提出临时封锁公、铁路的计划。 ⑼梁车的排空和转向架的回送安排。 1.3铺架队在架梁前应落实的工作： ⑴架梁施工步骤和架梁时的劳力组织；桥头线路、桥面等的铺轨上碴办法；铺轨与架梁的衔接办法。 ⑵确定组装架桥机地点和换装龙门吊安放位置。 ⑶复查架桥机组装后走行地段和吊梁通过地段的限界是否符合要求。 ⑷检查桥墩中线、支座十字线等是否已画在墩台垫石顶面上、垫石顶面是否平整；锚栓孔位置、深度、孔眼大小等是否符合要求；桥台挡碴前墙和墩台顶帽有无外露钢筋；吊栏及步行板是否安装牢固。 ⑸检查桥头填土和线路质量，确定压道加固方法和有关事项。架桥机组装后的走行地段线路必须压道检查，线路状况不合格时，应由原施工单位进行处理直至达到标准。 ⑹确定架梁列车编组挂运办法和梁的供应办法。 ⑺特殊条件下架梁的办法和步骤。 ⑻确定桥头备碴、堆料、存放机具、卸存梁、组装轨排等的具体位置。 ⑼架梁时的电源、照明、通讯等实施方案。 1.4架梁前，线下工程施工单位应测量桥梁墩台前后、左右距设计中心线的尺寸和支承垫石高程，复核锚栓孔尺寸，将支座十字线画在墩台垫石顶面上，作为梁就位的依据。同时应向铺架