隧道风险安专项施工方案及应急预案.doc

沈海复线高速公路莆田段A3合同段 隧道风险评估 安全专项施工方案及应急预案 编制：工程部 审核： 批准： 中铁十五局集团有限公司沈海复线高速公路莆田段A3合同段项目经理部 二O一0年二月 目 录 第一章 工程概况 4 1.1 工程概况 4 1.2 气候与水文 4 1.3 地层岩性 4 1.4 地震动参数 4 1.5 水文地质条件 5 1.6 不良地质 5 第二章 施工方案及施工方法 6 2.1 隧道开挖 6 2.2 隧道出碴运输 7 2.3 隧道施工支护及辅助施工措施 8 2.4 隧道施工排水 10 2.5 隧道结构防排水 11 2.6 隧道二次衬砌 11 2.7 隧道施工通风方案及措施 13 2.8 隧道监控量测 16 2.9 隧道超前地质预探、预报 17 第三章 风险事件专项安全施工方案 19 3.1突水涌泥专项施工方案 19 3.2 岩爆地段安全专项施工方案 19 3.3 隧道坍塌安全专项施工方案 21 3.4 隧道洞口失稳安全专项施工方案 22 第四章 安全施工保证措施 22 4.1 综合保证措施 22 4.2 施工现场安全技术措施 23 4.3 施工机械的安全保证措施 23 4.4 高空作业安全保证措施 23 4.5 隧道施工安全保证措施 23 4.6 隧道不良地安全保证措施 24 4.7 防洪与防火 24 第五章 应急预案 25 5.1 应急预案领导小组 25 5.2 应急物资 25 5.3 应急预案 25 5.3.1突水涌泥应急预案 25 5.3.2隧道岩爆事故应急和响应预案 26 5.3.3隧道坍塌故应急预案 27 5.3.4 洞口失稳应急预案 28 5.3.5地表失水事故应急预案 29 隧道风险评估安全专项施工方案及应急预案 工程概况 1.1 工程概况 金钟3#隧道和玢山隧道福建省仙游县，隧道区属构造-剥蚀地貌，地形起伏较大，山脊山坡较陡，植被较发育，多为杂林。金钟3#隧道进口段里程YK77+323，出口段里程YK77+643，。。玢山隧道进口段里程YK82+881，出口段里程YK84+890,玢山隧道进口左线局部存在偏压。 1.2 气候与水文 沿线气候属亚热带海洋性季风气候类型，受季风影响，温和潮湿、冬季寒冷有霜冻。本区多年平均降水量为1382.3-1538毫米，多年平均气温19.1-9.2°C，最高气温41.3°C，极端最低气温-2.7°C。雨季主要集中在3-9月，10月至次年3月为旱季，主要灾害性气候有季节性洪水、冰雹和霜冻、大雾。 1.3 地层岩性 隧址区上覆盖坡积粉质粘土，下伏基岩为侏罗纪南园组凝灰熔岩（J3n）。隧道洞身为凝灰岩和花岗斑岩，属较硬岩-坚硬岩，但有断裂构造及裂隙密集带较发育。隧址区属构造为剥蚀地貌。 1.4 地震动参数 根据《中国地震动参数区划图（GB18306-2001）》福建省区划一览表及《福广线莆田仙游（福州界）至南安金淘段高速公路工程地震安全性评价报告》，近期未见其活动，地壳整体相对稳定，本段高速公路抗震设防烈度6度。线路50年超越概率10%的一般场地（中硬）地震动峰值加速度值为0.05g，地震动反应谱特征周期值为0.45s。 1.5 水文地质条件 （1）地表水 隧址地表水相对较发育，主要为大气降雨补给。往侧旁谷中排泄。 （2）地下水 区内地下水主要为风化基岩中的裂隙-空隙水及构造裂隙水。 洞身构造裂隙水，受断层、节理等地质构造的控制，向山体附近的沟谷中排泄，具有承压性。隧址区内挤压破碎带和裂隙密集度中裂隙发育，岩体较破碎，其延伸性较好，富水性和透水性较好。 隧道位于当地侵蚀基准面之上，山坡坡体较陡，未见泉水涌出及地表水系横穿隧道区，隧道洞顶主要为中、微风化岩，岩质较坚硬、完整，在施工中不易发生突水现象。 隧道部分段落地下水具硫酸盐酸性侵蚀。 （3）水化学特性 经过隧址区采集水样分析，水质为HCO-3·SO2-4-K+Na·Ca2+型水。根据《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》判定，隧道地下水对混凝土不具腐蚀性。 1.6 不良地质 隧址区主要不良地质现象为断裂构造及裂隙密集带较发育，影响隧道洞身围岩级别。具体特征见附表： 附表 编号 类型 位置 产状 长度 宽度 性质 特征及对隧道的影响评价 走向 倾向 倾角 F107 断层带 ZK83+653 295 SW 65 800 10-15 压扭性 破碎带，挤压强烈，裂隙发育，岩体破碎，对隧道的围岩影响较大，降低隧道围岩级别 YK83+649 F108 断层破碎带 ZK83+909 35 SE 65 800 10-15 压扭性 硅化破碎带，挤压强烈，局部为硅化破碎带，裂隙发育，岩体破碎，降低隧道围岩级别 YK83+942