打车软件Uber在各城市的博弈.docVIP

打车软件Uber在各城市的博弈 美国华盛顿，使用Uber的叫车软件的专车司机准备按地图指引去接客人。图/GETTY 　　2009年Uber在美国旧金山成立，随即迅速扩张。 　　现在，展开一幅世界地图，人们能够在全球220个城市找到Uber的身影。提供基于移动互联网技术的租车服务，Uber是当仁不让的先行者。它开启了一项服务的先河，深刻影响了消费者的生活方式，并且启发着同行业的后来者。 　　截至2014年底，Uber已经是全美估值最高的未上市公司，风光无两。一个美国段子说：在硅谷，人们分为两种，接受Uber的，以及抵制Uber的。 　　何止硅谷，在世界各地，锐意开疆拓土的Uber也遭受着接二连三的抵制，这些抵制来自当地出租车业者，也来自当地官方。 　　Uber到底做了什么，导致城市当局与之为敌？ 　　中国台湾是2014年最后一个出台政策明确抵制Uber的地区。台湾交通部门认定Uber涉嫌违法经营出租车业务。再课以超过300万新台币的罚款之后，更是开始调查彻底封杀Uber的可能性。 　　这引起Uber的强烈反弹，其台湾区总经理甚至号召网友抵制“交通部”执法，而官方则强硬表态，只要Uber持续非法经营，就会持续取缔，并向Uber美国总公司喊话，要求其出面“终止台湾区负责人挑衅公权力的荒唐行径”。 　　与当局的动作相配合，台湾大车队董事长林村田扬言，若当局允许Ub