48+80+48连续梁挂篮计算书.doc

6附件 6.1墩顶0#块膺架计算书 6.1.1 计算依据 《连续梁施工设计图》 《结构力学》、《材料力学》、《桥梁工程》 《铁路桥梁钢结构设计规范》（TB10002.2-2005） 《路桥施工计算手册》（周兴水等著，人民交通出版社） 《铁路桥涵设计基本规范》(TB10002.1-2005) 《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005） 《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210-2001) 支架结构材料参数 1) 木材（A-2红杉木）： 顺纹弯应力 弯曲剪应力 弹性模量 2) Q235钢材(依据现行《铁路桥梁钢结构设计规范》(TB10002.2-2005)取值)： 拉压应力 弯曲应力 剪应力 弹性模量 0#块长度12m（4.5+3.0+4.5m），墩顶处箱梁高6.65m，端头箱梁高5.958m，箱梁底板宽6.7m，顶板宽12.0m， 0#块砼重192.5t，1#块分别重112.6t。0#块重约650t。 图1 0号块重量分配 6.1.4 支架结构 支架结构 6.1.5计算荷载种类及组合 (1)计算荷载种类 ①新浇砼容重按26kN/m3计算，超灌系数1.05； ②模板、支架自重：按实际材料、尺寸计算； ③施工人员、施工料具堆放、运输荷载: ④倾倒混凝土时产生的冲击荷载： ⑤振捣混凝土产生的荷载: (2) 荷载组合： 计算强度时:1= ①+②+③+④+⑤ 计算刚度时:2=①+② 6.1.6支架结构 (1)方木计算 采用红衫木，纵桥向间距45cm，偏安全按简支梁计算，腹板下方木计算跨度L=0.3m，底板下计算跨度L=0.5m。 腹板下方木计算 混凝土重：q1=26×6.65×0.45×1.05=81.7kN/m 模板重：q2＝3kN/m 施工人员、运输荷载等: q3＝2.5×0.45＝1.125 kN/m 倾倒混凝土时产生的冲击荷载： q4＝2.0×0.45＝0.9 kN/m 振捣混凝土产生的荷载: q5＝2.0×0.45＝0.9 kN/m 检算强度时：Q1＝q1+ q2+ q3+ q4+ q5=87.6 kN/m 检算刚度时：Q2＝q1+ q2 =84.7 kN/m 方木截面抵抗矩： 跨中最大弯矩： 方木横截面的最大正应力： （满足要求） 方木横截面的最大剪力： 方木横截面的最大剪应力： （满足要求） 2）底板下方木计算 混凝土重：q1=26×(0.4+1.0)×0.45×1.05=17.2kN/m 模板重：q2＝3kN/m 施工人员、运输荷载等: q3＝2.5×0.45＝1.125 kN/m 倾倒混凝土时产生的冲击荷载： q4＝2.0×0.45＝0.9 kN/m 振捣混凝土产生的荷载: q5＝2.0×0.45＝0.9 kN/m 检算强度时：Q1＝q1+ q2+ q3+ q4+ q5=23.125 kN/m 跨中最大弯矩： 方木横截面的最大剪力： 弯矩及剪力均小于腹板下方木承受的弯矩及剪力，安全！ (2)方木下次分配梁计算 次分配梁承受模板及混凝土重量，采用I30b。腹板下间距为30cm，底板下间距为50cm 。 1)腹板下次分配梁计算 腹板混凝土由3根I30b承受。 腹板混凝土重：：q1=26×6.65×0.9×1.05=163.4kN/m 模板重：q2＝3kN/m 施工人员、运输荷载等: q3＝2.5×0.9＝2.25 kN/m 倾倒混凝土时产生的冲击荷载： q4＝2.0×0.9＝1.8 kN/m 振捣混凝土产生的荷载: q5＝2.0×0.9＝1.8 kN/m 检算强度时：Q1＝q1+ q2+ q3+ q4+ q5=172.24 kN/m 检算刚度时：Q2＝q1+ q2 =166.4 kN/m 计算模型： 弯矩图： 剪力图： 正应力：（满足要求） 剪应力：（满足要求） 挠度图(mm)： fmax?=4mm＜[f]=L/400=00/400=3mm ，刚度满足要求！ 2)底板下次分配梁计算 底板I30b间距为50cm承受，单根工字钢承受的线荷载为： 混凝土重：q1=26×(0.4+1.0)×0.5×1.05=19.11kN/m 模板重：q2＝3kN/m 施工人员、运输荷载等: q3＝2.5×0.5＝1.25 kN/m 倾倒混凝土时产生的冲击荷载： q4＝2.0×0.5＝1 kN/m 振捣混凝土产生的荷载: q5＝2.0×0.5＝1 kN/m 检算强度时：Q1＝q1+ q2+ q3+ q4+ q5=25.36 kN/m 检算刚度时：Q2＝q1+ q2 =22.11 kN/m 该荷载远远小于腹板下单根工字钢承受的荷载，故安全! (3)钢管立柱上横梁计算 钢管立柱上横梁采用2I50b，按4