第四讲 国货物运输.pptVIP

第四章  国际货物运输 主要内容： 运输方式 运输单据 合同中的运输条款 学习要求： 掌握国际贸易各种运输方式，主要是海洋运输的基本知识。 掌握海运单据的主要内容。 掌握合同中装运条款的格式。 第一节 运输方式 海运特点： 海洋约占地球总面积的71%，国际贸易中2/3以上的货物要通过海上运输（Ocean transport）。因此，海运是国际贸易中主要的运输方式。特点如下： 运力强。天然航道，不受道路限制，遇到特殊情况还可改道航行。 运量大。一般杂货船可载1-2万吨。集装箱船第五代可载重6—7万吨，巨型油轮可装50万吨以上。一艘万吨级货轮载重量相当于250-300个车皮的载重量。 运费低。运量大，分摊的运输成本就少，运价低廉，大约为铁路运费的1/5，公路运费的1/10，航空运费的1/30。 速度慢。由于船体大，水的阻力高，所以速度慢。 风险大。易受自然条件的影响，如遇到暴风、巨浪、雷击、迷雾等容易出事故。 一、海洋运输： (一) 海洋运输的特点： 运量大，运费低，航道四通八达； 速度慢，风险大。 海洋运输占国际货运总量的80%以上 (二) 海洋运输的方式： 班轮运输 海洋运输 程租船运输 租船运输 期租船运输 班轮运输： 1) 特点： “四固定”，即固定的时间、航线、港口和运费率。 由船方负责配载、装卸及装卸费。 船货双方的权利、义务与责任豁免，以船方签发的提单条款为依据。 2) 运费： 班轮运费由班轮运价表规定，分基本运费和附加费 基本运费计算标准： 按毛重计收： 称重量吨，运价表上用“W”表示。一般用公吨（Metric Ton) 表示 按体积（容积）计收： 称尺吗吨，运价表上用“M” (Measurement Ton) 表示。 上两种统称运费吨。 按重量/体积计收： 选择运费较高的收取。运价表上用“W/M”表示。 按价格计收： 称从价运费，运价表上用“A.V”表示。 按件数计收： 货主和船方临时议定。 班轮运费的计算公式为： 运费=基本运费率?（1+各种附加费率） ?应计费数量 运费=[基本运费率?（1+各种附加费率） +各种附加费的金额] ?应计费数量 典型例题1： 从我国大连运往国外某港口一批货物,计收运费标准为W/M共200箱,每箱毛重25公斤,每箱体积为49×32×19厘米,基本运费率为每运费吨60美元,特别燃油附加费率5%,港口拥挤费率10%,试计算200箱应付多少运费? 解:W=25公斤=0.025运费吨 M=0.49×0.32×0.19=0.0298运费吨 因为M大于W，所以采用M计费 运费=总货运量×基本运费率×（1+附加费率） =60×200×0.0298×（1+5%+10%） =60×5.958×115% =411美元 典型例题2： 某公司出口科威特文具1000箱，每箱毛重30公斤，体积0.035立方米。货物由大连装中国（外运）轮船，运往科威特港。试计算应付船公司运费。 解：计收标准为W/M，科威特所属波斯湾航线，大连至科威特基本费率为76美元/运费吨，直航附加费为5美元/运费吨。该批货每箱尺码（0.035立方米）比每箱重量（30÷1000 = 0.03公吨）高，所以按尺码吨计收（每箱运费 =0.035×（76+5）= 2.835美元），应付船公司总运费为2.835×1000箱=2835美元。 2、租船运输：又称不定期船运输 特点： 无固定航线、港口、船期、运价、租金及装卸费用，这些需要船货双方根据货物情况及船运市场供求关系商定。 适合运输大宗低价货物，如粮食、矿砂、煤炭、化肥、水泥等。 分类： 定程租船 定期租船 航次期租 光船 程租船合同中装卸时间与装卸率 装卸时间——指装货和卸货的期限。常使用连续24小时好天气工作日和港口习惯速度装卸来表示。 连续24小时好天气工作日——适用于昼夜作业的港口。它指在好天气条件下，昼夜连续作业24小时算作一个工作日的表示装卸时间的办法。 二、陆上运输 （一）铁路运输 铁路运输按营运方式不同，分为： 国际铁路联运 国内铁路运输 国际铁路联运：是指在货物需要经过两个或两 个以上国家铁路的运输过程中，使用一份统一的国际联运票据，由 铁路部门负责全