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第一章 总体布置 一、编制依据 （一）招标资料 1、哈尔滨西客站招标图纸。 2、冬季施工相关规范、要求。 （二）主要规范 类 别 名 称 编 号 国 家 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 GB50202-2002 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204-2002 《工程测量规范》 GB50026-93 《建筑边坡工程技术规范》 GB50330-2002 《混凝土结构设计规范》 GB50010-2002 《建筑基坑支护技术规程》 JGJ 120- 99 《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33－2001 《施工现场临时用电安全技术规程》 JGJ46－ 《建筑基坑支护技术规程》 JGJ120-99 《建筑桩基设计规范》 JGJ 94- 94 《建筑变形测量规程》 JGJ/T 8-97 其 他 《土方及爆破工程施工及验收规范》 GBJ201-83 《建筑工程施工测量规程》 DBJ01－21－95 《建筑基坑支护技术规范》 YB 9258- 97 《建筑工程施工现场安全防护、场容卫生、环境保护及消防标准》 DBJ01-83-2003 《建筑工程资料管理规程》 DBJ01-51-2003 A区 CFG 322122 299820 23220 米 B区 水泥搅拌桩 245075 245075 0 米 褥垫层 碎石垫层 69611 55088 14523 立方 路基基床 A、B料 218931 161341 57590 立方 褥垫层 土工格栅 216505 200837 15668 平方 C区 重型碾压区 71117 50528 20589 立方 （五）施工用电 前期土方开挖工程施工用电主要为夜间照明，施工用电采用发电机供电。CFG桩基施工自带发电机。 第二章 路基施工方案 一、现场情况 自2011年2月15日以来，气温逐渐回升，但昼夜温差较大，平均气温还在-10℃，按照要求，还是按照冬季施工。现于2011年2月15日对路基剩余工程施工拟定本复工施工方案。对路基基床填筑均采取相应采暖措施进行施工。并增加机械设备、施工人员，调整施工方法及工艺缩短各工序衔接时间。根据天气情况，随时调整施工计划及节点目标。路基基床底层与表层之间的土工膜及站台墙和综合接地电缆、给水和排水均计划明年施工。 二、复工施工方案、施工方法 根据现场情况，2011年复工后路基剩余路基基床填筑、填方填筑各分项工程、工作面同步进行，同步进行冬季施工。 （一） 土方挖运 哈西客站站场土方开挖制约着路基各分项工程的进度。根据工程量清单及现场实测方量。我标段负责施工的Ⅰ标段站房土方共计832139m3，现在已经挖除土方821285m3，完成整体约97%。现剩余南雨棚靠近Ⅱ标段高压电塔下安全土方10854m3。计划2月15日开始开挖，2月20日开挖完成。破碎锤破除冻土层，挖掘机分台阶开挖。严格按照设计要求1:1放坡。 （二） CFG桩施工 哈西客站站场软基工程中主要包含站场DK924+186～DK924+399.7；DK924+500.3～DK924+708(不含城市通廊100.6m)、宽度为站场宽度237.5m.施工长度421.4m。其中包含部分水泥粉煤灰碎石（CFG）搅拌桩。桩径均为0.5m、桩间距1.5～1.8m、桩长15～24m按照正三角形布置。我标段负责施工的CFG桩共计22101根、总长344318m、C15砼共计61052m3,呈正三角形均匀布置，桩径0.5m，桩距1.5、1.7、1.8m，在哈西客站站场路床底范围内布桩。 截止2011年2月15日已经完成CFG桩299820m，只剩余南雨棚高压铁塔影响下的CFG桩12302m。南、北雨棚靠近计划明年施工。 （三）碎石垫层 1、工程概况 本段DK404+200～DK407+329.475主要位于哈大既有线右侧，与哈大既有线平行前进，设计在DK405+456.3～DK407+329.47段采用旋喷桩、CFG桩处理，在旋喷桩和CFG桩施工完成后，挖除桩顶端施工质量较差的桩段，然后在处理后地面线上填筑石垫层夹一层土工格栅加固，其断面为 (0.2m碎石垫层+0.05m砂垫层+一层土工格栅+0.10m砂垫层+一层土工格栅0.05m砂垫层+0.2m砂砾石)。 2 、碎石垫层施工工艺及施工方法 2.1碎石垫层施工工艺见图4--1。 2.2施工控制及施工方法 2.2.1.原材料控制： 垫层用碎石应由未风化的干净砾石或轧制碎石而成，粒径宜为20～50㎜，含泥量不能大于5%。砂应采用级配良好的中、粗、砂砾，含泥量不能大于5%。 土工格栅可采用双向拉伸高强聚酯长丝经编土工格栅或双向粘焊土工格栅，其每米纵横向极限抗拉强度≥10