京藏高速公路更换支座工程(红旗渠开工报告)京藏高速公路更换支座工程(红旗渠开工报告).docVIP

京藏高速公路更换支座工程 开工报告 河南红旗渠建设集团有限公司 二0一0年九月二十日 项 目 开 工 报 告 致：建设项目部主任： 先生 根据京藏高速公路更换支座工程第二合同条款，我项目部已做好开工之前的准备工作。特此报告，请予审批。 附：总体施工组织设计 申报单位：河南红旗渠建设集团有限公司 驻地监理工程师： 二0一0年九月二十日 施工组织设计报审表 承包单位：河南红旗渠建设集团有限公司 合同号： 监理单位：巴彦淖尔建宏公路工程监理有限公司 监 管： 致高级驻地监理工程师： 先生 根据 1、工程概况及主要工程数量 2、详细施工进度计划（横道图）。 3、项目管理组织机构及人员分工。 4、材料、设备、人员进场计划。 5、重点工程施工技术方案。 6、质量控制措施 7、文明施工及安全生产保证措施 8、环境保护措施。 承包人： 日期： 合同管理工程师意见： 签字： 日期： 高级驻地监理工程师意见 签字： 日期： 总监代表意见： 签字： 日期： 五、施工组织设计 一、设计依据 （1）《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 （2）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 （3）《公路桥涵设计通用规范》（JGJ021-89） （4）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ023-85） （5）《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 （6）《公路桥涵养护规范》JTG H11-2004 （7）《公路桥梁加固设计规范》JTG J22-2008 （8）《混凝土结构加固设计规范》GB 50367-2006 （9）《京藏高速公路巴彦淖尔分公司管辖段桥梁支座病害检查报告》200 二、工程概况 北京—拉萨高速公路（国家高速公路网编号G6,简称京藏高速，亦称京拉高速）。起点为北京，终点为西藏自治区拉萨，途径北京、河北、内蒙古、宁夏、甘肃、青海、西藏7省区，全长约3710公速公路为国家高速公路网的重要组成部分。 2009年底，管理单位技术人员在对京藏高速公路巴彦淖尔分公司管辖段（包括公庙子管养段、西山咀管养段、五原管养段、临河管养段等）沿线桥梁支座的养护调查中发现，部分桥梁的支座出现了老化龟裂、局部脱空、四氟板损坏、腰鼓变形、剪形变形等病害。 受内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司委托，我公司承担了该养护段桥梁支座维修设计任务。 9年 一、总体施工组织布置及规划 1、施工组织布置及规划原则 本标段以支座更换工程作为贯穿整个工程的连续项，合理地安排施工顺序，保证在劳动力、物资以及资金消耗量最少的情况下，按规定的工期和质量目标顺利完成任务。在总体部署与施工安排上，做到各工序间衔接紧密，流水作业；分项工程间周密部署，合理穿插。整个部署做到严谨周密，以最短的施工周期和最优的工程质量再创佳绩。 2、我们将根据业主的要求，制定有针对性的技术措施来保证施工质量，做到：施工生产与环境保护工作同步，工程监理进度与竣工资料同步实施。严格制定有利的措施满足合同及业主的要求。 施工组织机构 3、成立施工组织机构的原则 为保证本标段工程优质、顺利按期完工，我公司按照业主对工程的施工要求，结合本工程特点，组建高素质、高水平的项目经理部。同时在施工中坚持科学管理、严密组织、精心部署，确保总体施工目标的实现。 4、组织机构的设置 本工程根据本合同段的施工特点，项目经理部下设施工队。并设立物质供应部、项目试验室、项目资料室及综合办公室。配备充足的施工设备和技术力量，确保本合同工程优质、高效、按期完成。　 二、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 根据目前支座更换的方式及现场条件，使用液压顶和布项方法更换支座。 1、更换支座的准备操作空间距离，以确定使用专用液压顶的规格和布顶方法。 （2）为确保安全，准确计算梁体及桥面结构重量，确定布顶数量，原则上采用布顶顶升重量是梁体及附属结构物总重量的2倍以上。 2、更换支座施工要点 施工步骤：搭建工作平台及准备顶升承载平台 清除杂物 布顶 联同步顶升 折取原支座 特殊材料找平 安装新支座 卸压还原 观察测量 撤顶 （1）搭建工作平台及准备顶升承载平台 根据确定的施工方案，做好施工场地工作平台的搭高，工作平台要牢固可靠，保证人员安全。监理工程师论坛/ 准备顶升承载平台可以利用盖梁或搭建其它可靠的平台。 （2）清除杂物