裂缝处理交底.doc

表L01 技术交底记录 编号： 工程名称 哈大铁路客专专线长春西动车存车场 施工单位 中铁建设集团有限公司 分项工程 站台墙裂缝处理 施工图号 哈大客专沈哈施房 相对人签字 交底内容： 混泥土裂缝处理 施工概况 站台墙拆模后出现裂缝，其裂缝的最大宽度为4mm。造成本工程墙体开裂的主要原因是由于混凝土本身的收缩、温差效应等综合因素所致；裂缝属于非结构受力裂缝。因墙体裂缝最大宽度已超过有关规范的限制条件，因此对裂缝采取必要的封闭措施进行处理。 经过多方比较，决定采用灌浆法对墙体混凝土裂缝进行修补。灌浆法在表面封闭后直接通过橡胶管压力注入水泥浆。在注入的过程中始终保持约3kg/cm2的压力，能保证将修补材料注入到宽仅0.02mm的裂缝末端。同时均匀的压力可以将裂缝中积存的空气压入混凝土的毛细孔中，并通过混凝土的自然“呼吸”作用排出，有效地避免产生气阻，从而确保修补质量。 二、施工准备 材料准备 封口胶（#101）、灌注胶（BL-GROUT） 机具准备 钢丝刷、抹布、钢钎、锤子、丙酮、BL注入器、密封良好的进口黄油枪、加线增强管（内径9mm，耐压5kg/cm2以上）、过滤器、桶、搅拌棒、秤（精确到10克）、钳子、螺丝刀、生料带、锤子、钢钎、角向砂轮 三、施工工艺 1.工艺流程 表面处理→粘结注入座和密封裂缝→封口胶的固化→注入灌入胶→清洗工具→灌注胶的固化→凿除注入器，后期处理。 技术交底人签字： 日 期： 表L01 技术交底记录 编号： 工程名称 哈大铁路客专专线长春西动车存车场 施工单位 中铁建设集团有限公司 分项工程 站台墙裂缝处理 施工图号 哈大客专沈哈施房 相对人签字 交底内容 2.施工方法 2.1表面处理 2.1.1 用钢丝刷沿裂缝走向清理宽约5厘米范围内的混凝土表面，仔细清除水泥翻沫、苔藓、灰尘。混凝土表面质量不良、缝两侧有较多细微龟裂的部位，应清理至8～10厘米宽； 2.1.2 用锤子和钢钎凿除缝两侧疏松的混凝土块和砂粒，露出坚实的混凝土表面； 2.1.3 用略潮湿的抹布清除表面的浮尘并彻底晾干； 2.1.4 混凝土表面的油污要用抹布蘸丙酮擦净； 2.1.5 如果缝内潮湿，要等其充分干燥，必要时可用喷灯烘干。 2.2 粘结注入座和密封裂缝 2.2.1 注入座的粘结 用两把洁净干燥的抹刀分别取封口胶的两种成分，放到托灰板上。一次能用完一套整包装的量时不必称量，全部混合即可；用量较少时要分别称量两种成分，按规定配比配合（#101的主剂、硬化剂重量比为7:3）。留在罐内的两种成分不得相互接触，以免发生反应造成变质，并且注意盖严罐盖； （2）用抹刀反复混合搅拌胶的两种成分，使其呈现均匀一致的灰色； （3）用抹刀取少许胶，刮在注入座底面的四边，每边以8mm宽、5mm厚为度。将注入孔对正裂缝中心，稍加力按压，使胶从底面的四个小孔中挤出。注意注入孔不要被胶堵塞，胶不要粘到注入座颈部的小突起和橡胶圈上，粘好后不要再移 技术交底人签字： 日 期： 表L01 技术交底记录 编号： 工程名称 哈大铁路客专专线长春西动车存车场 施工单位 中铁建设集团有限公司 分项工程 站台墙裂缝处理 施工图号 哈大客专沈哈施房 相对人签字 交底内容 动注入座； （4）一手按住注入座的顶端，防止其移位，另一只手用抹刀取胶将底板的各边包覆。包覆部分的内缘至盖住4个小孔，外缘扩展至直径8～10厘米的圆形范围。完成以后，注入座的蓝色底边应完全被遮盖。混凝土表面质量不良、缝两侧有较多细微龟裂的部位，应加以特别注意； （5）注入座的布置，应掌握以下原则：沿缝的走向，每米约布置3个；裂缝分岔处的交叉点应设注入座；选混凝土表面平整处设置，避开剥落部位；对墙体的贯通缝，可在一侧布置注入座，另一侧完全封闭；缝宽度较大且内部通畅时，可以按每米2个注入座的密度来布置。 2.2.2 裂缝密封： 　　在沿裂缝走向5厘米宽的范围内用抹刀刮抹封口胶，厚度2毫米左右，尽量一次完成，避免反复涂抹。缝两侧有较多细微龟裂的