毕业论文薛金龙.docVIP

渤海船舶职业学院 毕 业 设 计 174000吨双壳散货船生产设计 专 业 船舶工程技术 班 级 08G142 设 计 者 薛金龙 指导老师 刁玉峰 2010年6月 目录 前言 3 第一部分 174000双壳散货船总述 4 1.1本船概貌 4 1.2货物装载状态 6 1.3主要参数 7 1.4载重量 9 1.5舱容 10 1.6航速、油耗和续航力 11 1.7主机 11 1.8螺旋桨 12 1.9定员 12 1.10入级和挂旗 13 第二部分 174000吨双壳散货船船体分段划分 13 2.1分段划分原则 13 2.2分段划分 14 2.3典型立体环段的选取及简介 16 第三部分 174000吨双壳散货船船体建造方案 16 3.1船体建造场地 16 3.2船体建造方案的选择 18 第四部分 分段建造工艺 21 512PS分段建造工艺 21 附1：余量、补偿量加放说明 30 总结 32 参考文献 33 前 言 本次设计题目为《174000T双壳散货船生产设计》。 由于各单位的建造场地、加工设备以及起重能力均有不同，即使同一船舶，不同的建造单位，其生产设计也不尽相同，本说明以渤船重工为新船的建造单位，来阐述船舶生产设计的整个过程。设计内容包括了解船舶概貌，分析船体分段划分原则与方法、绘制分段划分图、余量留放图；绘制512PS分段结构图、部件图，编写512PS分段零件明细表，以及编写该分段装配工艺及施工要领说明书。 本次设计承蒙渤海船舶职业学院老师的指导和帮助，在此特表谢意！ 2010．6．5． 第一部分 174000T双壳散货船总述 1.1 本船概貌 本船为单机、柴油机驱动、双壳散货船、无限航区、载重量约为174,000吨的远洋船。 本船具有单连续甲板、带首楼、斜首柱、球鼻首、方尾、敞水型尾柱和一个半平衡悬挂舵 。所有居室包括驾驶甲板和推进设备布置在尾部，双层底从首尖舱舱壁延伸到尾尖舱舱壁。 本船按总布置图所示布置 。 船舶由舱壁、甲板、双层底和平台分割成下列空间和舱室 ： - 尾体 带方尾的尾体上布置有船员居室、桥楼舵机舱、淡水舱、尾尖舱、尾管冷却水舱、应急消防泵间和缆绳间等 。 - 机舱 机舱适合于主要推进设备的布置，有足够数量的平台以便布置付机机控室工作间和仓库等 。 燃油、柴油和滑油的日用、沉淀、储存舱布置在适当的位置，机舱内的燃油滑油储存舱在舷侧处设置隔舱 。 双层底包括压载水舱、主滑油循环舱、滑油泻放舱、燃油泻放舱、舱底水舱、渣油舱和其它必要的舱，机舱内的双层底压载水舱也可用作清洗水舱 。 - 货舱区域 货舱区域有9个货舱。如总布置图所示，货舱为双壳，由底边双层底舱、舷侧和顶边舱组成。在舷侧和顶边舱内有隔舱。 底边舱斜板与水平夹角约450，顶边舱斜底与水平夹角约300 。 货舱间设有带顶墩和底墩的垂向槽形水密横舱壁，底墩用作空舱，No.1货舱前舱壁和机舱的后舱壁为平板式舱壁结构， 舷侧有一个1300 mm宽的隔舱并用作压载水舱 。 隔舱的尺寸应满足2003年三月18日的IMO DE46/WP8 附录7 的规定 。顶边舱可用作压载水舱和重燃油舱(仅8 9舱)。 货舱区域内的双层底内有压载水舱和管遂。在机舱和No.1货舱尾舱壁间设有管遂 。 - 首体 首体由用作压载水舱的首尖舱、锚链舱、水手长仓库和油漆间组成 。 舱室分界肋距 舱室名称 肋位 mm 肋距 mm 长度 mm 艉尖舱 艉封～FR15 800 16200 机舱 FR15～FR47/51 800 24800 800 8800 800 4800 第九货舱 FR47/51～FR75 910 25370 第八货舱 FR75～FR103 910 25480 第七货舱 FR103～FR131 910 25480 第六货舱 FR131～FR159 910 25480 第五货舱 FR159～FR187 910 25480 第四货舱 FR187～FR215 910 25480 第三货舱 FR215～FR243 910 25480 第二货舱 FR243～FR271 910 25480 第一货舱 FR271～FR299 910 25480 艏尖舱 FR