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第四节 集装箱海上运输管理 二、海上国际集装箱运输企业 一、集装箱海运运输的分类 本节点睛 三、集装箱海上运输组织的一般程序 四、主要集装箱海运运输航线 五、集装箱海运提单 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 集装箱海运提单的签发，表明承运人对其所承运的集装箱货物的责任开始履行；集装箱海运提单对托运人起到初步证据的作用，而对于收货人则起到绝对证据的作用，代表集装箱货物的所有权。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 一、集装箱海运运输的分类 一般件杂货海运运输，按经营方式，可分为定期船运输（班轮运输）和不定期船运输（租船运输）两类。 （一）按海运运输的经营方式分 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 1.定期船运输（Line shipping） 定期船运输是指班轮公司将船舶按事先制定的船期表，在特定航线的各挂靠港口之间，为非特定的众多货主提供规则的、反复的货物运输服务，并按运价本或协议运价的规定计收运费的一种营运方式。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 2.不定期船运输（Tramp shipping） 不定期船运输亦称租船运输（Transport by chartering），是一种按照船舶所有人（出租人）与需要运力的租船人（承租人）之间签订的租船合同（Charter Party，即：C/P）组织运输。集装箱海运运输绝大部分属于班轮运输。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. （二）按集装箱航线的地位分类 按集装箱航线的地位，可分为干线运输和支线运输两类。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 1．干线运输 干线运输是指相对固定的世界主要集装箱航线的运输。干线运输一般货源稳定，运量大，班轮公司的实力强大，挂靠港数量少，挂靠港装卸能力强，经济腹地经济总量庞大，对货物的消化能力，或中转能力强。 目前世界主要的集装箱航线有三条，即远东——北美航线，远东——欧洲、地中海航线和北美——欧洲、地中海航线。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 2．支线运输 支线运输是指在某些区域内的集装箱运输。支线运输，一方面是对干线运输的中转；另一方面是满足区域贸易的需求，将区域内各国之间贸易的货物进行交叉运输。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 二、海上国际集装箱运输企业 集装箱海运运输是各种运输方式中组织程序最为复杂、运量最大的一种，也是参与各方最多的一种。集装箱海运运输的参与各方，除托运人与收货人外，大致还有以下一些： Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pt