跨线桥箱梁工程施工方案.doc

外环道路快速化改造工程项目 桥跨承重结构施工方案 编制： 审核： 审批： 外环道路快速化改造工程 二O一六年五月十日 目 录 一、工程概况 1 二、施工准备 1 三、具体施工方案 2 四、工期保证措施 8 五、质量保证措施 9 六、安全管理保证措施 10 七、绿色施工及文明施工管理措施 12 一、工程概况 1、编制依据 外环道路快速化改造项目大学街跨线桥施工图。 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008） 《城市桥梁养护技术规范》（CJJ99-2003） 2、工程概况 跨径组合：（3×30）m+（30+48+30）m+（3×30）m=288m 本工程桥梁上部结构采用预应力混凝土斜腹板连续箱梁结构。桥梁标准桥宽24.5m；主跨48m变高度梁中支点梁高采用2.8m；其余桥跨梁高均为2.0m。24.5m宽箱梁采用单箱双室，箱梁顶板翼缘悬臂长4.315m，跨中顶板厚度0.25m，跨中底板厚0.24m，跨中腹板厚0.4m，支点处顶板加厚至0.55m，支点处底板加厚至0.54m，主跨48m变高度梁边/中支点处腹板均加厚至0.8m，其余边/中支点处腹板分别加厚至0.75m/0.8m。悬臂下方以及箱室顶板下方每3m设置一道肋板，肋板厚0.25m。 横梁处设双支座，支座横向中心距6m。 二、施工准备 1、技术准备 进场后，参加由业主、设计代表、承包人三方参加的技术交底工作。 收集工程涉及的规范、标准等文件，收集地质勘查报告，收集建设单位的前期审批文件（如施工许可证）等；编制各种施工组织设计、施工方案、技术交底、试验计划表；项目部及各作业队技术人员进入施工现场后，组织学习和交底实施性施工组织设计；对主要控制点进行现场交底、现场标记，并做好交底文字记录。对图纸进行全面复核，复核过程中如设计与复核结果有异，立即以书面形式上报监理工程师和业主，以求尽快核准解决。 2、现场准备 （1）生产设施安排 我公司依据项目部各种计划合理安排钢筋加工及木工加工场地、临时用水、用电设施、临时道路设施等生产性临时设施。 （2）生活、办公设施安排 我集团公司租用大学街道路南侧山西榆次汇隆农产品综合市场干果二区二层办公楼，面积1000m2，内设办公室、会议室、食堂、宿舍和停车场。 三、具体施工方案 1、施工工艺流程 模板安装—钢筋加工安装—波纹管安装—预应力筋穿束安装—混凝土浇筑—混凝土养护 2、施工方法及技术要求 1）钢筋和钢绞线应按规定检查出厂合格证和外观，并按要求进行取样复试；钢筋应符合国家现行标准的规定。 2）钢筋加工在钢筋加工场完成。钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时，也可用点焊焊牢；箍筋的未端应向内弯曲；箍筋转角与钢筋的交接点均应绑扎牢；箍筋的接头（弯钩接合处），在梁中应沿纵向线方向交叉布置；梁体钢筋净保护层不小35mm，绑扎用的铁丝要向里弯，不得伸向保护层内。梁体钢筋应整体绑扎，先进行底板及腹板钢筋的绑扎，然后进行顶板钢筋的绑扎，当梁体钢筋与预应力钢筋相碰时，可适当移动梁体钢筋或进行适当弯折。梁顶面钢筋根据桥面坡度斜置，施工中应注意钢筋位置的准确性。所有梁体预留孔处均增设相应的环状钢筋；桥面泄水孔处钢筋可适当移动，并增设斜置的井字型钢筋进行加强；施工中为确保腹板、顶板和底板钢筋的位置准确，应根据实际情况加强架立钢筋的设置，可采用增加架立钢筋的数量或增加 W 型或矩形的架立钢筋等措施，建议采用垫快控制保护层厚度，但垫块应采用与梁体同等寿命的材料，以保证梁体的耐久性。 所有纵向钢筋（钢束）的长度及横向钢筋（钢束）沿纵向的间距均是对应道路设计线的尺寸。位于曲线上的梁，实际长度为径向辐射出的长度，施工时需调整。进行腹板和底板钢筋安装时，应将底板钢筋和腹板钢筋连接牢固，并采用焊接；箍筋应采用闭合式，相邻箍筋的弯钩接头，沿纵向交错布置。 预应力锚固齿块内的箍筋，如为顶板齿块封闭箍筋则应将弯钩开口端向上设置。如为底板的齿板封闭箍筋，则箍筋的弯钩开口端向下设置。 箱梁所有普通钢筋应按照施工图要求准确加工安装和定位，严格保证各类钢筋的净保护层厚度。如有预应力钢束与普通钢筋位置发生干扰，可适当调整普通钢筋的位置，并将此变更及时通知监理或设计单位认可，方能进行下一道工序的施工。 普通钢筋接长时，同一断面钢筋接头不超过该断面通过钢筋总面积的50%。 钢筋骨架的放样应准确，骨架钢筋之间的焊接应满足规范的要求。如需将一片骨架分批制