全球电动汽车产业大爆发特斯拉专利开放带来电动车产业井喷式增长.docVIP

全球电动汽车产业大爆发特斯拉专利开放带来电动车产业井喷式增长 　　一百年前，装有引擎的汽车将马车彻底赶出了公路，一百年后，这种燃油引擎即将被电机及电池取代。就像数码相机的问世一举击溃胶卷行业的生存，未来电动汽车的普及同样也会冲击传统汽车产业的发展。 　　汽车业百年巨变 　　这是一场百年一遇的汽车业革命。未来公路上仍会有川流不息的车辆，但却不再听到呼啸而过的汽车发出的隆隆引擎声，也没有难闻呛鼻的汽车废气；当然，街头也再看不到中石油、中石化、壳牌等加油站，反倒是中国电力、华能集团、大唐电力、国家电网等充电站的标志显现在各处停车场中。 　　每天下班后，疲惫的你驾驶电动轿车回到家，做的第一件事就是将地下车库的充电桩与车上蓄电池相连，然后当你兴致勃勃地品味晚餐的美味、欣赏大屏幕电视中的连续剧，或是懒洋洋地躺在床上阅读杂志时，充电桩已默默地将电动汽车充满电能，方便你第二天开车外出。 　　这听起来似乎像是科幻电影，但其实正在你我身边发生。目前，全球电动汽车保有量已经达到50万辆，随着人们环保意识增强，电动汽车正式宣告进入倍数增长时代，相关产业的发展也开始加速。根据业内专家预测，只要再过10到15年内，全世界电动汽车（包括油电混合动力车）的普及率将达70%以上。而美国特斯拉电动车公司（Testa Motor）的首席执行官埃隆?马斯克（Elon Musk）更是斩钉截铁地断言：未来街头只有电动汽车。 　　电动车成为全球汽车产业创新焦点 　　根据国际能源机构的数据统计显示，目前全球汽车保有量估计已超过10亿辆，并以每年6000万辆的速度增长。每年全世界有近60%的石油消耗在交通运输上，造成国际油价不断上涨。 　　近年来，全球变暖、雾霾天气与环境污染对人类生存的威胁节节升高。今年7月，联合国更宣布全球温室气体在大气中含量已超过400ppm的警戒值。据专家统计，运输工具每年排放二氧化碳量约占全球碳排放量的20%，当中80%来自陆地交通工具，导致温室效应日益加重，对于全球气候、经济甚至个人的生命健康都一步步造成冲击。为此，世界各国和地区都纷纷动员起来，加入到节能减排的行动中，包括制定新的汽车油耗标准，强制规定每公里二氧化碳排放量的降低幅度，而推广普及零排放的电动汽车则成为最终要实现的目标。 　　在今年9月中旬刚刚召开的世界五大车展之一――德国法兰克福国际车展上，来自世界各地上千家汽车厂商展出160多款全球首发的车型和产品，其中最吸引人眼球的莫过于电动汽车、智慧汽车与无人驾驶汽车，包括德国奔驰、宝马、大众，美国的福特与通用，日本丰田、日产、本田及三菱等著名汽车制造企业，不约而同地推出自己最新研发的电动汽车及车载设备，全球汽车产业创新的焦点全部集中在整合电子技术的电动汽车以及智慧汽车的研发方面，这将是人类汽车科技发展下阶段的重要目标。 　　车展开幕式上，德国总理?克尔宣示，将在2020年前完成100万辆电动汽车上路的目标。为了提高电动汽车普及率，欧盟希望由丹麦作为领头羊，规定丹麦必须在2020年前有20万辆电动汽车上路，还要设立5000座电动汽车充电站。而英国的野心最大，订下的目标是在2020年前，在全英境内设立122万个充电桩，并有200万辆电动汽车上路。 　　在亚洲，日本政府宣布将提供1000亿日元补助建设充电站，丰田、日产等四大车厂也宣布将共同扩建充电设备，在明年底前建造1.2万座充电站。 　　而在全球汽车保有量最多的美国，各个州政府都已制定了强制各大汽车厂生产低排放车的规范，否则就必须支付罚款甚至退出市场，迫使这些车厂在未来车辆设计上，更加向纯电动、插电式或增程式电动车方向发展。美国政府预测，电动车渗透率于2015年将达到6%，2020年达到11%。 　　大陆方面则规划到2015年底，建成由40万个充电桩、2000个充换电站构成的供电体系。预计总投资600亿元人民币以上，其中充电设备投资120亿元。另外，在未来10年内投资1000亿元用于电动车的发展。根据规划，到2020年，大陆将成为全球最大的电动汽车市场，届时将有500万辆新能源汽车上路行驶，是2015年计划50万辆电动车的整整10倍。 　　特斯拉专利开放带来电动车产业井喷式增长 　　过去一直被全球各大车厂占有的电动车市场，在2012年特斯拉推出Model S跑车款之后，即进入新的竞争时代。 　　目前电动车的技术路线，依照动力来源以及电池种类，大致可区分为油电混合（HEV）、纯电动车（BEV）、插电式油电混合（PHEV）及燃料电池电动车（FCEV）。过去电动车最为人诟病的就是续航里程短，马力不足，性能低于汽柴油车。然而，特斯拉的技术却突破瓶颈，不仅续航里程最高可达到480公里，而且马力、扭力或最快时速等性能轻松打败目前市面上主流电动车款，能够与奥迪、保时捷等