台风和飓风、风级及划分标准.docVIP

风级及划分标准 风的概况和性质 风是空气从气压大的地方向气压小的地方流动而形成的，空气流动的原因是地表上各点大气压力不同，存在压力差和压力梯度，空气就从气压大的方向气压小的地方流动。而气流遇到结构五的阻塞就会形成压力气幕，也就是风压。一般情况下风速越大，风对结构物产生的风压也就越大。 生活经验也告诉我们，风有不同的等级，不同的效果。夏天我们期待凉风习习，但又惧怕台风；冬天出门谁也不希望碰到凛冽的北风；放飞风筝时需要有和风。我们在天气预报中又常常听到诸如“东北风3到4级”、“台风中心附近风力12级”、“强热带风暴紧急预报”等说法。风的等级一般是根据风速来划分的，分别用2分钟的平均情况表示的平均风速和瞬间情况代表的瞬时风速。 风力等级的划分标准 很多时候，我们把一些规律性的现象编成歌谣，来帮助记忆和分析。风的等级也不例外，通俗地理解，风的等级可以归纳为以下的“风级歌”： 0级烟柱直冲天，1级青烟随风偏； 2级风来吹脸面，3级叶动红旗展； 4级风吹飞纸片，5级带叶小树摇； 6级举伞步行艰，7级迎风走不便； 8级风吹树枝断，9级屋顶飞瓦片； 10级拔树又倒屋，11.12陆上很少见。 当然这只是从感性方面对风的等级进行划分。目前世界上通用的划分标准是《蒲福氏风级表》（“the Beaufort Scale”）。 这个表的产生最开始用于海面上的，是为了有效的估计和记录风速，1806年由英国的海军弗朗西斯·蒲福（Admiral, Sir Francis Beaufort）编制的，并命名为《蒲福氏风级表》（“the Beaufort Scale”）。而蒲福氏风级表最初只能适用于海上，它是观察航行的船只状态及海浪而编制。后来也适用在陆上，而它是观察烟、树叶及树枝或旗帜的摇动而编制。以下就是根据相关资料整理的划分表： 风的等级划分标准 风力等级 名称 风速 风压W0=V2/16（kg/m2)，10N/m2 陆地地面物体征象 海岸渔船征象 海面状态 km/h （m/s） 0 无风 1 0-0.2 0-0.0025 静 静 静 1 软风 1-5 0.3-1.5 0.0056-0.014 烟能表示方向，但风向标不动 寻常渔船略觉摇动 微波 2 轻风 6-11 1.6-3.3 0.016-0.68 人面感觉有风，风向标转动 渔船张帆时可随风移行2-3km/s 小波 3 微风 12-19 3.4-5.4 0.72-1.82 树叶及微枝摇动不息，旌旗展开 渔船渐觉簸动，随风移行5-6km/s 小波 4 和风 20-28 5.5-7.9 1.89-3.9 能吹起地面纸张与灰尘 渔船满帆时倾于一方 轻浪 5 清风 29-38 8.0-10.7 4-7.16 有叶的小树摇摆 渔船缩帆 中浪 6 强风 39-49 10.8-13.8 7.29-11.9 小树枝摇动，电线呼呼响 渔船加倍缩帆，捕鱼须注意风险 大浪 7 疾风 50-61 13.9-17.1 12.08-18.28 全树摇动，迎风步行不便 渔船停港中，在海上下锚 巨浪 8 大风 62-74 17.2-20.7 18.49-26.78 微枝折毁，人向前行阻力甚大 近港渔船皆停留不出 狂浪 9 烈风 75-88 20.8-24.4 27.04-37.21 建筑物有小损 汽船航行困难 狂涛 10 狂风 89-102 24.5-28.4 37.52-50.41 可拔起树来，损坏建筑物 汽船航行颇危险 狂涛 11 暴风 103-117 28.5-32.6 50.77-66.42 陆上少见，有则必有广泛破坏 汽船遇到极危险 狂涛 12 飓风 117 32.7-36.9 66.42-85.1 陆上极少见,摧毁力极大 破坏力极大 海浪滔天 通过一下在海面上拍摄的照片，我们可以对不同等级的风产生的效果有一个更直观的认识 0级：水平如镜 1级：微波 2级：水波 3级：水波 4级：轻波 5级：中浪 6级：大浪 7级：巨浪 8级：猛浪 9级：狂浪 10级：狂浪 11、12级：非常见现象 后人在蒲福氏风级表的基础上又加上了13－17级风，划分的依据也是风速，分别是：13级：v=37.0-41.4m