城市轨道交通建设的理念和要点..pptVIP

又如2003年上海地铁4#线联络通道由于采用冻结法造成至今都难以恢复的惨痛教训，但教训增长了认识和能力，目前通过理论分析和工程实践，采用先注浆后冻结的以注浆为主，冻结为辅的施工方法，可大大提高修建速度，节约成本，确保安全，真正做到不破坏地层，不会产生重大不良事故发生，在南京玄武湖附近地铁联络通道试验成功。 总之，地铁施工中还有衬砌支护结构型的优化、支护参数的优化、监控量测的反馈、各种材料的优化等一系列信息配合施工的几个方面的研究工作还需要细化，由于篇幅所限，不宜细述。 * * * * * * * * * * * * * * * 类似北京地层降水对地面下沉很少的砂印石地层也可采用浅埋暗挖法，少采用盾构法，若采用盾构也应采用不设刀盘的敞开式盾构，这种盾构造价低，很简单适用，完全可以国产化，尤其对卵石很多的成都地铁非常适用也很安全，沈阳地铁在许多区段也很适用，在地铁施工中，根据水文地质条件应进行认真地施工方案比选，能不用盾构的尽量不用或少用，这是多年实践的教训和经验。 地铁区间的施工方法一般有三种：明挖法、浅埋暗挖法、盾构法。在地面条件允许的情况下采用明挖法，但所带来的社会环境影响是很大的，仅在无人、无交通、管线较少之地可以应用。浅埋暗挖法是一种适合不同断面，灵活多变的施工方法，在我国的北部、无水或少水地区应用很多，在南方只要做