声屏障预制及安装技术方案.doc

宁安铁路NASZ-4标 桥面有声屏障遮板预制及安装 技 术 投 标 书 编制单位： 日 期： 目 录 一 工程概况 1 二 编制依据 1 三 施工准备 1 四 施工方法及工艺要求 2 4.1 遮板预制 2 4.1.1 遮板类别 2 4.1.2 钢筋工程 2 4.1.3 模板工程 4 4.1.4 混凝土浇注 5 4.1.5 遮板养护 5 4.2 遮板安装 5 4.2.1 遮板运输 5 4.2.2 遮板安装 6 4.2.3 遮板安装要求 6 五 项目管理机构配备 7 六 人员、机械、材料及工器具配备 8 6.1 人员配备 8 6.2 机械配备 8 6.3 主要材料及工器具配备 9 七 工期安排及保障措施 9 7.1 工期安排 9 7.2 工期保障措施 10 八 质量、安全保证措施 11 8.1质量保证措施 11 8.1.1 混凝土质量保证 11 8.1.2 模板质量保证 12 8.1.3 钢筋质量保证 12 8.1.4 遮板安装质量保证 12 8.2 安全保证措施 12 一 工程概况 根据中铁四院集团有限公司下发的《关于4标1分部声屏障设置位置的说明》，宁安城际铁路NASZ-4标段1分部有声遮板的预制及安装范围为DK40+069-DK40+100、DK40+100-DK41+450及DK43+900-DK45+400，里程范围内全为右侧有声屏障，其中DK40+069-DK40+100段声屏障高度为1.93m，其余段声屏障高度为2.15m，声屏障遮板预制在雨山制梁场小型预制构件场进行。 二 编制依据 1、宁安施（桥）参-7； 2、宁安施（桥）参-7（补充部分）； 3、《关于4标1分部声屏障设置位置说明》中铁四院； 4、《客运专线桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设 [2005]160号）； 5、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160 号）； 6、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）； 7、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）； 8、《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005 ）； 9、现场施工技术调查和我单位类似工程的施工经验。 三 施工准备 1、技术人员熟悉设计图纸、规范、验标及其他设计文件，充分理解设计意图，编制施工方案及技术交底。 2、施工人员、设备、原材料进场。 3、组织进场施工人员进行安全技术交底及相关培训。 4、对各种进场原材料进行检验，不合格料严禁进入工地。 5、测量队对遮板安装点进行测量放样，对需要处理的梁体及时进行处理以便声屏障遮板安装的顺利进行。 6、统计安装遮板时需要进行临时道路封闭的墩跨数，同时编写道路封闭实施性方案。 四 施工方法及工艺要求 4.1 遮板预制 遮板在预制场集中预制。底、侧、顶、端模均采用钢模板。底模直接布置在地面上；钢筋在钢筋加工车间加工至半成品，搬运到预制场地进行绑扎，然后用叉车吊运入模、安装侧模、顶模及端模。混凝土采用搅拌车运送到预制场，采用人工将混凝土入模的方法进行施工。 4.1.1 遮板类别 遮板类别及用途见表4-1 遮板类别及用途 表4-1 序号 类别 用途 1 F1 简支梁、连续梁声屏障基本配板 2 F2 简支梁声屏障端部配板 3 F3 部分连续梁端部配板 4 F5 部分连续梁端部配板 5 F6 接触网基础处配板 6 F7 下锚拉线基础处配板 4.1.2 钢筋工程 1、钢筋加工 每种遮板钢筋分为φ10和Φ16两种规格，钢筋弯钩均为标准弯钩。钢筋加工前，应将其表面的油渍、浮皮、铁锈等清除干净。钢筋应顺直，无局部折曲。在钢筋加工车间下料、弯制成型，再将钢筋倒运至现场，在绑扎台座上绑扎成型。钢筋加工允许偏差和检验方法应符合表4-2《钢筋加工允许偏差和检验方法》的规定。 钢筋加工允许偏差和检验方法 表4-2 序号 名 称 允许偏差（mm） 检验方法 1 受力钢筋全长 ±10 尺量 2 弯起钢筋的弯折位置 20 3 箍筋内净尺寸 ±3 2、钢筋绑扎 遮板钢筋的品种、规格、数量、形状、位置、间距、接头等均应符合设计图纸和验标的要求。纵向水平筋采用搭接绑扎或焊接，接头应满足设计验标的要求。钢筋安装允许偏差和检验标准见表4-3《钢筋安装允许偏差和检验方法》。 在成型的钢筋笼上绑扎保护层垫块，垫块材质为混凝土，垫块强度不低于遮板混凝土强度，垫块按不少于每平方米4块布置，且固定于钢筋上。 钢筋安装允许偏差和检验方法 表4-3 序号 名 称 允许偏差(mm) 检验方法 1 受力钢筋排