中国车联网,千亿新蓝海.ppt

车联网，移动互联网下一个必争入口，中国作为互联网发展最快的国家和汽车大国，在全球车联网市场具有举足轻重的地位。那什么是车联网？车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网基础，在车与车、路、行人及互联网等之间，进行无线通讯和信息交换的大系统网络，是实现智能交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络，即车联网=车内网+车载移动互联网+车际网。 随着车内连接消费需求的持续增长，过去十年中，中国车载电子设备的普及率几乎增加了一倍。从2005 年至2013 年，中国车联网用户数已从5 万增长至50 万户。预计到2015 年，将渗透1000 万户，汽车用户总数占比将近10%。如果说2014 年是车联网元年，那么从2015 年开始，车联网将进入飞速发展期。 对此，大数据研究院结合网络舆情，对中国车联网产业进行了梳理，您会发现： 1、超九成的舆论利好车联网的发展; 3、近年来车联网关注度呈直线上升; 3、2015年车联网市场规模预计达1500亿元; 4、车联网的分布主要仍是北上广一些发达且拥堵城市; 5、车联网发展已势不可挡，2015年用户规模预测达1000万。 中国车联网，千亿新蓝海 超过九成舆论正面评价车联网的发展 正面舆论高达93%，负面舆论仅有1% 正面舆论主要来自企业网D1NET，占比9% 利好舆论来自114家媒体 舆论的关注度迅猛提升，预示着车联网产业的高速发展 利好舆论的增加，车联网发展的呼声已势不可挡 利好舆论呈迅速增长态势 车联网的舆论关注度基本呈直线上升 正面热点新闻选录及评价 标题 文章要点 媒体 时间 车联网蓝海“抢滩战”一触即发 在中国,据中国汽车产业发展报告显示,2020年全国的汽车总规模将突破2亿辆,车联网用户数将激增至4000多万 RFID世界网 2015年05月25日 车联网:移动互联入口之争 烽烟再起9股角逐 风险提示:车联网发展速度弱于预期;用户接受度不足;政策扶持发生变化;车企和互联网巨头竞合关系不顺。 中金在线 2015年05月10日 车联网发展驶入快车道 车联网发展的目的在于为出行者服务,让人、车、路都变得更“聪明”,这样不仅能够减少交通事故、提高出行效率,还可以降低能耗、保护环境。 新浪财经 2015年04月26日 负面热点新闻选录及评价 标题 文章要点 媒体 时间 一窝蜂发展车联网 难免“冲动的惩罚” 汽车行业评论员刘勇称，车联网基于IT技术升级衍化，但目前盈利模式还不确定，产品技术标准也没有形成，腾讯、百度、阿里等一窝蜂地扎堆发展未必是好事，难免落得“冲动的惩罚”。 中国新能源网 2014年08月01日 车联网画饼容易充饥难 目前发展较为滞后 车联网画饼容易充饥难 目前发展较为滞后---安全、导航、辅助驾驶系统以及娱乐、远程诊断等都需要传输信息,因而无线联接技术至关重要,但现在仍面临一些困境。真正想... 新华网 2013年10月14日 近几年车联网市场规模呈稳步增长态势 车联网新增企业爆发式增长 近几年车联网的市场规模呈稳步在增长态势，2015年预计达1500亿元 2010年之后新增企业占比高达62.5%，显示出极强的发展势头 目前车联网仍以小微型企业为主 2014年中国十大汽车导航企业排名（按资产排名） 中国车联网企业目前小规模企业居多，占比达57.89% 北京合众思壮科技股份有限公司居首、其次是四维图新、超图软件 排名 公司名称 1 北京合众思壮科技股份有限公司 2 北京四维图新科技股份有限公司 3 北京超图软件股份有限公司 4 北京北斗星通导航技术股份有限公司 5 成都振芯科技股份有限公司 6 中国东方红卫星股份有限公司 7 航天恒星空间技术应用有限公司 8 航天科工惯性技术有限公司 9 北京中兴恒和卫星应用科技股份有限公司 10 北京神州天鸿科技有限公司 车联网产业的渗透率近直线式上升 北上广仍是车联网的主战场 超5成车联网企业分布在北上广一带较发达城市 ? 车联网2014年渗透率达7.5%，相比2010年增长近2倍 车联网普及率北京位居首位 北京车联网分布居首最多，其次是上海、深圳 车联网企业主要分布在北上广等发达城市 北上广及一些发达且拥堵的城市更需要车联网的覆盖 车联网实用新型专利占据主导地位 中国车联网用户数规模突破式发展 车联网的发展已势不可挡，预测2018年达2000万户 车联网行业专利类型主要以实用新型为主，占比近5成