汽车服务商日常存在问题点评及2011年服务重点工作宣贯(免费阅读).pptVIP

一、服务站日常运行中存在问题及欧曼的要求 ④首次更换，返回旧件实物非欧曼体系内产品； 返回旧件实物上明显打刻“斯太尔”、“东风”等非欧曼配套厂家商标。 ⑤首次更换，返回旧件实物厂家与装车记录厂家不符； 旧件实物：主、被动锥齿轮。打刻安徽安凯“AK” 及“18位代码”标识，判定为安凯拆分件。经核查欧曼装车记录厂家为“青岛众力”，二者存在严重不符。 ⑥返回旧件实物与原装车型不匹配。 旧件实物转向助力油泵，油泵型号与该车发动机型号不匹配，根本无法装配。 ▲服务站维修水平较低，故障模式不符或无法再现 ①阀类、电器件、液压类等误判率较高，返回旧件实物经台架试验检测功能正常的比例较大。 ②信息中描述的故障模式与旧件实物不符。信息中描述为“轮胎开裂”，且有故障位置照片，但返回旧件实物经鉴定为轮胎胎冠部位扎伤断丝胎里劈缝，不属于质量问题。 ▲服务站过度维修更换总成件 保险杠固定下横梁总成等，其中某个拆分零部件出现故障，服务站更换总成。 ①盐城青年汽车修配厂，短板：座椅误判率高，未按通知参加座椅专项技师培训。 ②宜昌市新信义、赛汉镇创新，短板：台车费用高， 未按通知参加专项技师培训。 ③枣庄奥尼斯特，短板：部分必备硬件设备未配备，服务站表示资金困难，暂时不购买设备。 上述三家要求1季度继续提升到位，否则降为不达标单位。 4、案例： 不配合提升 深圳市新轩达实业有限公司 GUD00134 广州 粤闽琼 5 不配合提升 贵阳德银汽车服务有限公司 GUZ00062 贵阳 湘黔桂 4 不配合提升 南京吉顺汽车销售有限公司 JIS00162 南京 苏浙沪 3 不配合提升 广汉市建发汽车修理厂 SIC00087 成都 云川渝 2 市场部下达整改通知单限期整改，不合格撤站处理 不配合提升 荆州市旭光汽车修理厂 HUB00021 武汉 皖鄂赣 1 措施 降为不达标原因 服务站名称 服务站编号 市场部 大区 序号 ④对完全不配合提升降为不达标服务站案例 1）存在问题： （六）、配件供应 ①不分类：保内保外未进行严格区分，按型号汇总需求统一提报到保内或、保外系统； ②不及时：原有的电话问询普遍存在，代理库没有就外购，外购不到再报订单； ③不准确：应急订单虚假现象严重，应急订单、周度订单界定不清，以应急为主要方式补充库存。 2）实施目的： 提高配件满足率，避免终端配件积压，只有库存准确，才能有效控制，实现库存共享，进行库间调拨 1、库存订单 3）公司要求 ①服务站订单提报 周度： 服务站的周度订单必须在每周三前提报完毕；代理库当天审核，周四完成系统出库，周五将新建状态周度欠货销售订单全部作废，作废原因标注“欠货作废”； 属于服务站未按时间规定延期提报的，作废原因标注“提报时间不对作废”； 属服务站保内、外不分提报数量不合格订单作废原因标注“重新提报作废”； “提报时间不对作废”和“重新提报作废” 两类情况作废原因与标注不符，服务站可向配件管理进行投诉，核实无误将对代理库考核500元/单； 应急： 服务站提报应急订单后通过其它渠道解决（外购或用户到其它站解决需求取消）的配件，必须通知代理库，由代理库将订单作废，作废原因填写清楚服务站的解决方式（如“服务站外购”、“用户到其它站保修”等）； 代理库保外发货满足的订单，作废原因注明“保外满足”和发运单号，并通知服务站 ； 服务站不得自行作废订单，配件管理部对服务站自行作废订单考核100元/单； ②服务站外购作业 1、一供厂家名称 2、社会渠道单位名称 “代理库无货，社会采购，XD---” 代理库和服务站保外库存都不能满足保修需求，需要向社会采购 **保外代理商 “代理库无货，保外库存，XD----” 代理库无货，保外分销中心可以满足保修需求 服务站 “代理库无货，保外库存，XD----” 代理库无货，服务站保外库存可以满足保修需求，通过外购方式维护保内系统库存 不限 “保养品” （机油、齿轮油、滤芯等）保养品类，需维护保内库存 服务站 “索赔单作废，重新入库” 索赔单作废，相应配件需通过外购进行库存恢复 不限 “1系配件” 由于1系配件属于福田营销公司配件公司进行供应储备，报修在欧曼系统进行，需要外购增加库存 不限 直接填写相应厂家名称即可 “潍柴、玉柴、上柴、锡柴” 非欧曼供应配件（潍柴、玉柴、上柴、锡柴）类，用于欧曼车辆保修时进行外购处理 采购部门 外购原因 情况分类 外购说明及注意事项： 外购轮胎数量超过5条，需要有整车服务部批示报告； 外购大总成件必须有整车服务部批示报告； XD---订单必须为服务站向保内代理库提报的订单； 保养品外购数量可以进行修改； 计划管理科对服务站备注代理库无货的外购申请单，会核实代理库库存，如发生代理库有货服务站不向代理库提报订单补充而进行外购的按20